[發明專利]一種新能源電池包測試檢驗裝置

在審

• 申請號: 202011236175.4
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112432776A
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 李強
• 申請（專利權）人: 大連理工江蘇研究院有限公司金壇分公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M7/08
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本發明涉及電池包測試檢驗裝置技術領域，且公開了一種新能源電池包測試檢驗裝置，包括底板，所述底板的底部固定安裝有配重塊，所述底板的頂部固定連接有固定板，所述固定板的底部固定連接有數量為兩個的垂直板，所述固定板的右側固定連接有水平板，所述水平板的頂部固定安裝氣缸。該新能源電池包測試檢驗裝置，通過啟動驅動電機，使第二螺紋桿轉動，又通過設置有第二滑塊與第二滑軌滑動連接，限制了第二活動塊的轉動，兩個第二活動塊可通過第二螺紋通孔與第二螺紋桿螺紋連接而相對的移動，使兩個拖板之間的距離可調節，從而可將不同大小的電池包放置在兩個托板上，滿足了不同的使用情況，更加的方便實用。

技術領域

本發明涉及電池包測試檢驗裝置技術領域，具體為一種新能源電池包測試檢驗裝置。

背景技術

新能源電池包主要應用于新能源汽車，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術和新結構的汽車，新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車和其他新能源汽車等。

新能源汽車的電池包在生產時，需要模擬電池包使用過程中遇到的各種環境對電池的性能進行測試，但是傳統的電池包測試檢驗裝置結構簡單，測試項目單一，同時在對電池包的抗摔性能測試時，無法對不同大小的電池包進行放置，使用起來具有一定的局限性，故提出一種新能源電池包測試檢驗裝置以解決上述問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源電池包測試檢驗裝置，具備可進行多項測試，且在對電池包的抗摔性能測試時方便對不同大小的電池包進行放置的優點，解決了傳統的電池包測試檢驗裝置結構簡單，測試項目單一，同時在對電池包的抗摔性能測試時，無法對不同大小的電池包進行放置，使用起來具有一定的局限性的問題。

(二)技術方案

為實現上述可進行多項測試，且在對電池包的抗摔性能測試時方便對不同大小的電池包進行放置的的目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源電池包測試檢驗裝置，包括底板，所述底板的底部固定安裝有配重塊，所述底板的頂部固定連接有固定板，所述固定板的底部固定連接有數量為兩個的垂直板，所述固定板的右側固定連接有水平板，所述水平板的頂部固定安裝氣缸，所述氣缸的輸出軸貫穿水平板且固定安裝有金屬倉，所述金屬倉內壁中的頂壁固定安裝有壓力傳感器，所述金屬倉的內部活動安裝有一端貫穿并延伸至金屬倉底部的擠壓桿，所述固定板的內頂壁固定連接有驅動倉，所述驅動倉底部的正面和背面均固定連接有分別與兩個垂直板相對的一側固定連接的升降倉，兩個所述升降倉內壁中的底壁均活動安裝有一端貫穿并延伸至驅動倉內部的第一螺紋桿，所述第一螺紋桿與驅動倉內壁中的頂壁活動連接，兩個所述升降倉的內壁均固定連接有第一滑軌，兩個所述第一螺紋桿的外側均分別活動安裝有第一活動塊，兩個所述第一活動塊相背的一側均固定連接有分別與兩個第一滑軌滑動連接的第一滑塊，所述驅動倉內壁中的頂壁固定安裝有雙軸電機，所述驅動倉內壁中的底壁和內壁中的頂壁之間固定連接有數量為兩個的隔板，兩個所述隔板分別位于雙軸電機的正面和背面，所述雙軸電機正面和背面的輸出軸均固定連接有轉動桿，兩個所述轉動桿的一端分別貫穿并延伸至兩個隔板的相背一側，兩個所述轉動桿相背的一側均分別固定安裝有主動錐齒，兩個所述第一螺紋桿的外周壁均分別設有從動錐齒，兩個所述從動錐齒分別與兩個主動錐齒嚙合，兩個所述第一活動塊相對的一側均固定連接有第一移動桿，且每個所述第一活動塊上各固定兩個，所述第一移動桿一端貫穿并延伸至升降倉的外側，四個所述第一移動桿之間固定安裝有升降板，所述升降板的頂部固定連接有調節倉，所述調節倉內壁中的正面固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿與調節倉內壁中的背面活動連接，所述調節倉內壁中的頂壁固定連接有第二滑軌，所述第二螺紋桿的外側活動安裝有數量為兩個的第二活動塊，兩個所述第二活動塊的頂部均分別固定連接有與第二滑軌滑動連接的第二滑塊，兩個所述第二活動塊底部的左右兩側均固定連接有第二移動桿，所述第二移動桿一端貫穿并延伸至升降板的底部，位于背面的兩個所述第二移動桿的底部和位于正面的兩個第二移動桿的底部均固定安裝有拖板。