[發明專利]一種基于大數據的公共交通管理方法及系統

在審

• 申請號: 202011235907.8
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112101824A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 陳聶
• 申請（專利權）人: 浙江工商職業技術學院
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 鄭黎明

1.一種基于大數據的公共交通管理方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取監測區域的人流量信息；

分析所述監測區域的人流量信息以執行管理策略；

基于所述管理策略管理公共交通路線的開設或關閉；

其中，所述管理策略包括根據所述監測區域的人流量信息判斷經過相同的預設首尾兩端公交站點的人數量進行糾正管理策略。

2.根據權利要求1所述的基于大數據的公共交通管理方法，其特征在于，所述糾正管理策略包括：

根據所述監測區域的人流量信息判斷經過相同的預設首尾兩端公交站點的人數量的是否刪除；

若同一位乘客信息在經過首尾兩端站點時：換乘時間大于預設時間段二，則執行不計入所述在預設時間段一內乘客經過相同的預設首尾兩端公交站點的人數量；換乘時間小于預設時間段二，則執行計入所述在預設時間段一內乘客經過相同的預設首尾兩端公交站點的人數量。

3.根據權利要求1所述的基于大數據的公共交通管理方法，其特征在于，所述獲取監測區域的人流量信息包括：

獲取監測區域的上車人員信息、時間信息及對應的上車站點信息；

獲取監測區域的下車人員信息、時間信息及對應的下車站點信息。

4.根據權利要求3所述的基于大數據的公共交通管理方法，其特征在于，所述步驟分析所述監測區域的人流量信息以生成管理策略包括：

根據所述監測區域的人流量信息判斷公共交通路線：開通或關閉；

若在預設時間段一內乘客經過相同的預設首尾兩端公交站點的人數量大于等于預設閥值時：執行，當首尾兩端站點無直達路線，則輸出開通經過此首尾兩端站點的公共交通路線的結果；當首尾兩端站點有直達路線，則不執行任何操作；

若在預設時間段一內乘客經過相同的預設首尾兩端公交站點的人數量小于預設閥值時：執行，當首尾兩端站點無直達路線，則不執行任何操作，當首尾兩端站點有直達路線，則輸出關閉經過此首尾兩端站點直達的公共交通路線的結果。

5.根據權利要求2所述的基于大數據的公共交通管理方法，其特征在于，所述預設時間段二為30min。

6.根據權利要求4所述的基于大數據的公共交通管理方法，其特征在于，所述預設時間段一為晚高峰17：00至20：00。

7.根據權利要求4所述的基于大數據的公共交通管理方法，其特征在于，所述預設閥值可包括預設閥值一及預設閥值二，

所述預設閥值一用于判斷是否開通線路，所述預設閥值二用于判斷是否關閉線路。

8.一種基于大數據的公共交通管理系統，其特征在于：所述基于大數據的公共交通管理系統包括：

數據采集設備，用于獲取監測區域的人流量信息；

處理設備，用于分析所述監測區域的人流量信息以執行管理策略；

通信設備，用于數據采集設備以及處理設備的信息交互；

數據存儲設備，用于存儲所述數據采集設備采集的數據信息、數據采集設備集設備與處理設備交互的數據信息、處理設備分析所述監測區域的人流量信息以執行管理策略的數據信息、至少一個執行程序；

所述至少一個執行程序被所述處理設備執行時，所述一種基于大數據的公共交通管理系統實現如權利要求1-7中任一所述的方法。

9.根據權利要求8所述的基于大數據的公共交通管理系統，其特征在于：所述通信設備包括微處理器、北斗無線通信模組、微數據存儲器及電源。