[發明專利]一種電機定子及電機

在審

• 申請號: 202011235591.2
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112260427A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 霍從崇
• 申請（專利權）人: 天津市松正電動汽車技術股份有限公司
• 主分類號: H02K1/16
• 分類號: H02K1/16;H02K3/04;H02K3/28;H02K3/12;H02K3/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及電機領域，公開一種電機定子及電機，每個相繞組為X*K個并聯支路繞組，每個相繞組的X*K個并聯支路中至少一個支路繞組包括Q個第一導體組、多個第二導體組、多個第三導體組和Q個第四導體組,或，每個相繞組的X*K個并聯支路中至少一個支路繞組包括Q?1個第一導體組多個第二導體組、多個第三導體組和Q個第四導體組，或，每個相繞組的X*K個并聯支路中至少一個支路繞組包括Q個第一導體組、多個第二導體組、多個第三導體組和Q?1個第四導體組；采用多種導體組和導體并聯連接，通過繞組結構在磁路上采用了完全對稱結構，消除了由于非對稱結構產生的環路電流問題，降低轉矩波動，降低噪音，簡化制造工序，降低了生產成本，提高加工效率。

技術領域

本發明涉及電機領域，尤其涉及一種電機定子及電機。

背景技術

現有技術中定子繞組包括多種類型導體，將多種類型導體按照一定的排布方式穿進定子鐵芯的槽內，形成所需的多相電機的繞組。目前的現有技術中使用的定子繞組的制作工序復雜，生產成本高，加工效率低；而且目前的定子繞組的磁路存在環路電流問題，增大了轉矩波動，噪音較大。

發明內容

本發明提供一種電機定子及電機，通過繞組結構在磁路上采用了完全對稱結構，消除了由于非對稱結構產生的環路電流問題，降低轉矩波動，降低噪音，簡化制造工序，降低了生產成本，提高加工效率。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種電機定子，包括：定子鐵芯，定子鐵芯具有Y個槽，該Y個槽形成在定子鐵芯的徑向內表面上且沿定子鐵芯的周向方向以預定的槽距間隔開；

定子繞組，定子繞組的每極每相槽數K大于等于2，定子繞組包括安裝在定子鐵芯上的多個相繞組以便在電相位上彼此不同；

每個相繞組為X*K個并聯支路繞組，每個相繞組的X*K個并聯支路中至少一個支路繞組包括Q個第一導體組、多個第二導體組、多個第三導體組和Q個第四導體組,或，每個相繞組的X*K個并聯支路中至少一個支路繞組包括Q-1個第一導體組多個第二導體組、多個第三導體組和Q個第四導體組，或，每個相繞組的X*K個并聯支路中至少一個支路繞組包括Q個第一導體組、多個第二導體組、多個第三導體組和Q-1個第四導體組,其中Q為大于等于1整數，X為等于1或大于等于2的偶數；

根據每個槽沿定子鐵芯(1)徑向所能容納的槽內部的個數將每個槽分為沿徑向分布的M層，M為大于等于4的偶數，

每個相繞組的第一導體組位于定子鐵芯徑向第M層，該相繞組的第四導體組位于定子鐵芯徑向第一層；

每個導體組包括多個導體，每個導體組的導體包括位于定子鐵芯相隔規定槽距的兩個槽內部，分別位于定子鐵芯軸向第二端連接該導體的兩個槽內部的兩個焊接端，及位于定子鐵芯軸向第一端連接該導體的兩個槽內部的插線端；

每個相繞組每個支路繞組還包括兩個第八導體，該第八導體包括一個槽內部，及位于定子鐵芯軸向兩端連接該槽內部的兩個焊接端；每個相繞組的每個支路繞組的引出線位于定子鐵芯軸向第一端連接第八導體的焊接端；

每個支路繞組還包括任一導體組中的一個導體，每個支路繞組的引出線連接的兩個第八導體的兩個焊接端對應的槽內部與該相繞組的每個支路繞組的任一導體組的一個導體兩個槽內部位于定子鐵芯周向相鄰兩槽內。

進一步地，相繞組具有位于定子鐵芯軸向第二端連接在一起的多個第一連接焊接端和多個第二連接焊接端，位于定子鐵芯軸向第二端的同一徑向相鄰的第M-1層的焊接端為第一連接焊接端，位于定子鐵芯軸向第二端的同一徑向相鄰的第M層的焊接端為第二連接焊接端，M為偶數。