[發明專利]一種航空發動機燃燒室定心吊具

有效

• 申請號: 202011235340.4
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112408178B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 趙冬;張格若;黃益明;白彥;杜康兵;吳玉濤
• 申請（專利權）人: 中國航發四川燃氣渦輪研究院
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22;B66C13/08;B66C13/06
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明屬于航空發動機裝配技術領域，具體涉及一種航空發動機燃燒室定心吊具。包括：橫梁；固定掛耳，橫梁的兩端通過焊接與固定掛耳連接；導銷，導銷固定在橫梁中段；定心導套，定心導套設置有定心孔，空心導銷插入定心導套的定心孔中與定心導套的定心孔小間隙配合限制空心導銷徑向竄動，定心導套安裝在壓氣機轉子后軸頸上，定心導套的外柱面和下端面與轉子后軸頸端面接觸。該定心吊具克服了傳統用吊帶起吊燃燒室過程中左右偏斜、來回晃動，容易造成零部件間磕碰損傷的缺點，更加安全可靠。

技術領域

本發明屬于航空發動機裝配技術領域，具體涉及一種航空發動機燃燒室定心吊具。

背景技術

在航空發動機核心機傳裝(分解)過程中，需要將燃燒室吊裝(吊離)到壓氣機部件上。傳統的方法(如圖5)為用三根吊帶12起吊燃燒室10，吊帶的一端分別連接一個吊耳螺釘固定在燃燒室安裝邊上，吊帶的另一端共同連接在吊環13上，行車通過吊環將燃燒室吊起。在起吊過程中，不可避免的會出現行車的吊鉤、吊環中心與燃燒室的重心不在同一條垂直軸線上，燃燒室10安裝邊與壓氣機11安裝邊剛剛脫離后，燃燒室在空中出現水平晃動，導致燃燒室隔熱筒與壓氣機后軸頸發生磕碰，損傷燃燒室和壓氣機后軸頸。起吊過程中還會出現燃燒室安裝邊與壓氣機安裝邊一周脫離不同步的情況，也會導致燃燒室在空中晃動。燃燒室是航空發動機的三大核心部件之一，發動機的可靠性、經濟性和壽命在很大程度上取決于燃燒室的可靠性和有效程度，燃燒室上任何零件損傷都可能影響發動機的安全。因此，航空發動機燃燒室的起吊過程應避免磕碰損傷零件。

發明內容

發明目的：

提供一種燃燒室定心吊具以解決以上所述傳統燃燒室起吊過程中易出現燃燒室晃動發生零件磕碰的問題，降低燃燒室起吊過程中的安全風險和操作難度。

技術方案：

第一方面，提供了一種航空發動機燃燒室定心吊具，包括：橫梁1；固定掛耳4，橫梁1的兩端通過焊接與固定掛耳4連接；導銷6，導銷6固定在橫梁1中段；定心導套7，定心導套7設置有定心孔，空心導銷6插入定心導套7的定心孔中與定心導套7的定心孔小間隙配合限制空心導銷徑向竄動，定心導套7安裝在壓氣機轉子后軸頸上，定心導套7的外柱面和下端面與轉子后軸頸端面接觸。

進一步地,導銷6下端為錐形面。

進一步地,還包括：夾緊螺釘8和擰緊螺母9，其中，定心導套7上設置有軸向固定孔，夾緊螺釘8為L形，夾緊螺釘8下端與轉子后軸頸下端面接觸，夾緊螺釘8螺桿端穿過軸向固定孔與擰緊螺母9固定連接。

進一步地,夾緊螺釘8螺桿端的上端面設置有夾緊螺釘8下端朝向標識。

進一步地,定心導套7的軸向固定孔下端設置有徑向槽用于防止夾緊螺釘8下端旋轉。

進一步地,定心導套7上端還設置有外翻邊以便于安裝和拆卸。

進一步地,還包括：吊環螺釘3，吊環螺釘3設置在橫梁1上方用于連接行車。

進一步地,夾緊螺釘8和擰緊螺母9均為三組，定心導套7上設置有三個周向均勻分布的軸向固定孔，三組夾緊螺釘8和擰緊螺母9分別穿過三個軸向固定孔用于固定定心導套7。

有益效果：

本發明的一種燃燒室定心吊具可以避免燃燒室起吊過程中燃燒室水平晃動導致的燃燒室與壓氣機磕碰損傷零件的情況，降低安全風險。該燃燒室定心吊具可以通過物理結構保證行車吊鉤、吊環與燃燒室中心在一條軸線上，不需要傳統吊帶起吊燃燒室所要求需要操作人員憑借經驗不斷調整行車，使吊環、吊帶中心與燃燒室中心在一條軸線上，降低操作難度。該定心吊具克服了傳統用吊帶起吊燃燒室過程中左右偏斜、來回晃動，容易造成零部件間磕碰損傷的缺點，更加安全可靠。

附圖說明

圖1為根據本發明實施例的一種航空發動機燃燒室定心吊具結構示意圖。