[發(fā)明專利]一種鈑金件夾緊定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011234631.1
• 申請日: 2020-11-07
• 公開（公告）號: CN112372588B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆高輝;劉星
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲華信精密工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00;B25H1/10;B25H1/12
• 代理公司: 合肥市科融知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 王家培

本發(fā)明公開了一種鈑金件夾緊定位裝置，包括金屬箱體，在所述金屬箱體頂部安裝有定位裝置，在所述金屬箱體左右兩側(cè)分別安裝有與所述定位裝置配合使用的夾緊裝置，在所述金屬箱體底部安裝有支撐組件，在所述金屬箱體前后兩端分別設(shè)置有一個儲物倉，在所述定位裝置頂部還水平安裝有旋轉(zhuǎn)裝置，在所述定位裝置和旋轉(zhuǎn)裝置內(nèi)部均安裝有若干個吸附裝置，本發(fā)明的有益效果是：本裝置設(shè)計合理，所述定位裝置配合內(nèi)部吸附裝置可對各種異型鈑金件進(jìn)行固定，同時內(nèi)部夾緊裝置可進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)夾緊，進(jìn)一步提高了鈑金件的穩(wěn)定性，提升了修復(fù)質(zhì)量和鈑金施工的效率，改進(jìn)了現(xiàn)有裝置的不足，具有較高實(shí)用性和市場前景，適合大范圍推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鈑金行業(yè)，具體是一種鈑金件夾緊定位裝置。

背景技術(shù)

車鈑金是一個汽車修理的技術(shù)手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其與的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

在汽車鈑金件修復(fù)過程中，鈑金件固定的穩(wěn)定性影響著操作人員的修復(fù)質(zhì)量，現(xiàn)有的鈑金件夾緊定位裝置大多只能對固定形狀的鈑金件進(jìn)行固定夾緊，對一些異形鈑金件難以進(jìn)行有效固定，影響修復(fù)質(zhì)量，降低了鈑金施工的效率，因此，為改進(jìn)現(xiàn)有裝置的不足，亟需研制一種更為成熟的鈑金件夾緊定位裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種鈑金件夾緊定位裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種鈑金件夾緊定位裝置，包括金屬箱體，在所述金屬箱體頂部安裝有定位裝置，可通過定位裝置對鈑金件進(jìn)行吸附固定，在所述金屬箱體左右兩側(cè)分別安裝有與所述定位裝置配合使用的夾緊裝置，所述夾緊裝置可在頂部定位裝置吸附固定后進(jìn)行夾緊固定，進(jìn)一提高后續(xù)鈑金修復(fù)的穩(wěn)定性，在所述金屬箱體底部安裝有支撐組件，在所述金屬箱體前后兩端分別設(shè)置有一個儲物倉，可在儲物倉內(nèi)部放置備品或施工所需工具，在所述定位裝置頂部還水平安裝有旋轉(zhuǎn)裝置，在所述定位裝置和旋轉(zhuǎn)裝置內(nèi)部均安裝有若干個吸附裝置，在所述金屬箱體1內(nèi)部上方設(shè)置有緩震組件7，同時，在本裝置內(nèi)部電性安裝有用于控制本裝內(nèi)部電氣設(shè)備的PLC邏輯控制器，在所述PLC邏輯控制器內(nèi)部設(shè)置有無線發(fā)射模塊，在裝置內(nèi)部其余電氣裝置內(nèi)部設(shè)有配合使用的無線接收模塊，無線發(fā)射模塊配合無線接收模塊完成PLC邏輯控制器對裝置電氣設(shè)備的控制，本案中其余電氣件與其適配的電源通過導(dǎo)線進(jìn)行連接，并且應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，選擇了合適的控制裝置，以滿足控制需求，各電氣件之間先后工作順序完成電性連接，其詳細(xì)連接手段，為本領(lǐng)域公知技術(shù)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述定位裝置包括U型框體、第一操作面和兩個第二操作面，所述U型框體為U型金屬框體，倒置在金屬箱體頂部，所述第一操作面設(shè)置在U型框體頂部，兩個第二操作面分別傾斜設(shè)置在U型框體前后兩端，將鈑金件傾斜放置在第二操作面上，操作人員給與鈑金件一個反作用力，通過控制裝置控制背部所述吸附裝置進(jìn)行吸附，兩名操作人員可同時在前后兩端的第二操作面上進(jìn)行鈑金修復(fù)操作。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述吸附裝置包括第一底座、電動伸縮桿、限位架和電控吸盤，電動伸縮桿安裝在第一底座頂部，電控吸盤安裝在電動伸縮桿頂部，限位架設(shè)置在電控吸盤外部，在閑置時，可通過電動伸縮桿將所述電控吸盤收入限位架中，使用時，通過電動伸縮桿將電控吸盤從限位架中導(dǎo)出。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述夾緊裝置包括固定架、阻尼轉(zhuǎn)軸、伸縮套管、導(dǎo)向架、滑軌、兩個電動滑塊和兩個夾板，固定架焊裝連接在金屬箱體中部外側(cè)，伸縮套管通過阻尼轉(zhuǎn)軸水平安裝在固定架外側(cè)，導(dǎo)向架豎直連接安裝在伸縮套管頂部，滑軌設(shè)置在導(dǎo)向架內(nèi)部，兩個電動滑塊通過滑軌滑動連接在導(dǎo)向架外部，夾板安裝在電動滑塊內(nèi)側(cè)，定位完成后，根據(jù)定位鈑金件位置，通過阻尼轉(zhuǎn)軸調(diào)整頂部導(dǎo)向架角度，根據(jù)定位鈑金件尺寸，調(diào)節(jié)導(dǎo)向架上兩個夾板的相對位置后夾緊。