[發明專利]一種用于鈑金件加工的旋轉臺

有效

• 申請號: 202011234618.6
• 申請日: 2020-11-07
• 公開（公告）號: CN112372587B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 丁宜;李敏生
• 申請（專利權）人: 株洲華信精密工業股份有限公司
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00;B25H1/14
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 王家培

本發明公開了一種用于鈑金件加工的旋轉臺，包括下箱體，在所述下箱體中部上方設置有轉動裝置，在所述轉動裝置頂部設置有上箱體，在所述上箱體頂部設置有第一操作區，在所述上箱體左右兩側分別設置有與所述第一操作區配合使用的第二操作區，在所述第一操作區中安裝有側邊修復輔助裝置，在兩側所述第二操作區中分別安裝有一個主面修復輔助裝置，在所述下箱體內部安裝有與轉動裝置底部連接的緩震裝置，在所述下箱體底部還設置底部支撐裝置，本發明內部設置有第一操作區和第二操作區，可對鈑金件進行側邊與主面的鈑金修復，同時，主面修復、側邊修復時均可進行多角度調節，操作簡單，進一步提高了鈑金修復的效率，省時省力。

技術領域

本發明涉及鈑金行業，具體是一種用于鈑金件加工的旋轉臺。

背景技術

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其與的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

在汽車鈑金修復過程中，需對所需修復的鈑金件進行移動旋轉，便于操作，現有的鈑金修復加工臺移動旋轉模式較為單一，降低了鈑金修復的效率，因此，為改進現有裝置的不足，亟需研制一種更為成熟的用于鈑金件加工的旋轉臺。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于鈑金件加工的旋轉臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于鈑金件加工的旋轉臺，包括下箱體，在所述下箱體中部上方設置有轉動裝置，在所述轉動裝置頂部設置有上箱體，在所述上箱體頂部設置有第一操作區，所述第一操作區用于鈑金件側邊修復操作，在所述上箱體左右兩側分別設置有與所述第一操作區配合使用的第二操作區，所述第二操作區用于鈑金件的主面修復操作，在所述第一操作區中安裝有側邊修復輔助裝置，在兩側所述第二操作區中分別安裝有一個主面修復輔助裝置，兩側主面修復輔助裝置均與中部轉動裝置連接，兩側主面修復輔助裝置均可通過中部轉動裝置進行度水平轉動，在所述下箱體內部安裝有與轉動裝置底部連接的緩震裝置，所述緩震裝置可對頂部壓力進行緩震，進一步提高裝置穩定性，在所述下箱體底部還設置底部支撐裝置，在所述上箱體外側還電性安裝有控制裝置，在所述控制裝置內部電性安裝有用于控制本裝內部電氣設備的PLC邏輯控制器，在所述PLC邏輯控制器內部設置有無線發射模塊，在裝置內部其余電氣裝置內部設有配合使用的無線接收模塊，無線發射模塊配合無線接收模塊完成PLC邏輯控制器對裝置電氣設備的控制，本案中其余電氣件與其適配的電源通過導線進行連接，并且應該根據實際情況，選擇了合適的控制裝置，以滿足控制需求，各電氣件之間先后工作順序完成電性連接，其詳細連接手段，為本領域公知技術。

作為本發明進一步的方案：所述轉動裝置包括承重柱、第一軸架、第二軸架和兩個電動轉盤，所述承重柱頂部與上箱體底部連接，承重柱底部與緩震裝置頂部連接，第一軸架套裝在承重柱上方，第二軸架套裝在承重柱下方，兩個電動轉盤分別安裝在第一軸架和第二軸架外部，頂部電動轉盤與左側主面修復輔助裝置連接，底部電動轉盤與右側主面修復輔助裝置連接。

作為本發明進一步的方案：所述主面修復輔助裝置包括操作板組件、電動滑座、調節桿和兩個電動轉軸，調節桿底部通過電動轉軸與電動轉盤外部連接，調節桿頂部通過電動轉軸與電動滑座連接安裝。

作為本發明進一步的方案：所述操作板組件包括操作板和固定架，操作板安裝在固定架內部，在所述固定架背部設置有滑軌，電動滑座通過滑軌與固定架滑動連接，在所述操作板內部安裝有若干個電控吸盤，可通過操作板內部安裝的若干個電控吸盤將鈑金件進行吸附固定，而后通過電動轉盤調節鈑金件的水平位置，再通過電動轉軸配合調節桿調節鈑金件的垂直位置，而后對鈑金件進行主面的鈑金修復。