[發明專利]一種用于電子鎖的運輸裝置

在審

• 申請號: 202011233975.0
• 申請日: 2020-11-07
• 公開（公告）號: CN112320028A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 張清
• 申請（專利權）人: 杭州展虹科技有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D81/02;B65D25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于電子鎖的運輸裝置，涉及電子鎖技術領域，本發明包括底座、夾持裝置、減震架、存儲箱以及控制板，若干第一氣缸一端均與底座本體上表面焊接，若干連接板一側表面均與底座本體上表面焊接，存儲箱本體下表面與伸縮架上表面焊接，除塵電機另一端設有旋轉軸，除塵風扇與旋轉軸旋轉配合，若干支撐桿一端均與底座本體上表面焊接。本發明一種用于電子鎖的運輸裝置，除塵風扇以及除塵電機為裝置提供除塵功能，防止電子鎖被灰塵損壞，第一氣缸推動伸縮桿上下移動，電機帶動機械臂旋轉，第二氣缸推動伸縮管水平移動，使夾持裝置可以夾持各種體積的電子鎖，更加便捷，緩沖彈簧保護電子鎖不被損壞。

技術領域

本發明涉及電子鎖技術領域，特別涉及一種用于電子鎖的運輸裝置。

背景技術

電子密碼鎖是一種通過密碼輸入來控制電路或是芯片工作(訪問控制系統)，從而控制機械開關的閉合，完成開鎖、閉鎖任務的電子產品，隨著高新技術對傳統鎖具不斷的注入，使鎖具的安防功能得到了充分的延伸和擴展，智能電子鎖已一躍成為當今保密級別安防系統中不可缺少的組員。

目前市場上并無專門應用于電子鎖的運輸裝置，普通運輸裝置在運輸電子鎖無法為電子鎖提供應有的保護，為此，我們提出一種用于電子鎖的運輸裝置。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種用于電子鎖的運輸裝置，可以有效解決背景技術中市場上并無專門應用于電子鎖的運輸裝置的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種用于電子鎖的運輸裝置，包括底座、夾持裝置、減震架、存儲箱以及控制板，所述底座包括底座本體，所述夾持裝置包括第一氣缸，所述減震架包括連接板以及伸縮架，所述存儲箱包括存儲箱本體、除塵風扇以及除塵電機，所述控制板包括支撐桿，若干所述第一氣缸一端均與底座本體上表面焊接，若干所述連接板一側表面均與底座本體上表面焊接，所述存儲箱本體下表面與伸縮架上表面焊接，所述除塵電機另一端設有旋轉軸，所述除塵風扇與旋轉軸旋轉配合，若干所述支撐桿一端均與底座本體上表面焊接。

優選地，所述底座還包括防撞墊、萬向輪以及蓄電池，若干所述防撞墊一側表面均與底座本體側表面焊接，若干所述萬向輪均安裝于底座本體下表面，所述蓄電池安裝于底座本體上表面，其中，防撞墊以及萬向輪均有四個，防撞墊可防止工作人員磕碰受傷，萬向輪提高了裝置的便捷性與實用性。

優選地，所述夾持裝置還包括夾持裝置本體、伸縮桿、電機、機械臂、第二氣缸、伸縮管以及緩沖彈簧，若干所述伸縮桿一端分別與若干第一氣缸另一端焊接，若干所述電機側表面分別與若干伸縮桿另一端焊接，若干所述電機分別設有若干轉動軸，若干所述機械臂一端分別與若干轉動軸旋轉配合，若干所述機械臂另一端分別與若干第二氣缸側表面焊接，若干所述第二氣缸一端分別與若干伸縮管一端焊接，若干所述伸縮管另一端分別與若干夾持裝置本體一側表面焊接，若干所述緩沖彈簧一端分別與若干夾持裝置本體另一側表面連接，其中，夾持裝置本體、第一氣缸、伸縮桿、電機、機械臂、第二氣缸以及伸縮管均有兩個，緩沖彈簧有八個，第一氣缸推動伸縮桿上下移動，電機帶動機械臂旋轉，第二氣缸推動伸縮管水平移動，使夾持裝置可以夾持各種體積的電子鎖，更加便捷，緩沖彈簧保護電子鎖不被損壞。

優選地，所述減震架還包括減震架本體、減震彈簧以及減震器，若干所述減震器一端分別與若干連接板另一側表面連接，若干所述減震器另一端分別與若干減震彈簧一端連接，若干所述減震彈簧另一端分別與減震架本體下表面連接，所述伸縮架下表面與減震架本體上表面焊接，其中，減震彈簧、減震器以及連接板均有四個，減震彈簧以及減震器提高了裝置的穩定性，連接板負責連接減震器與底座。

優選地，所述存儲箱還包括存儲門、滑軌以及固定桿，若干所述滑軌一側表面均與存儲箱本體一側表面焊接，所述存儲門分別與若干滑軌滑動配合，所述存儲箱本體上表面設有通孔，若干所述固定桿一端均與通孔連接，若干所述固定桿另一端均與除塵電機一端焊接，其中，滑軌有兩個，固定桿有八個，滑軌控制存儲門的開關，固定桿負責固定除塵電機，除塵風扇以及除塵電機為裝置提供除塵功能，防止電子鎖被灰塵損壞。