[發明專利]一種負重型叉車輪胎用組合物的制造方法

在審

• 申請號: 202011233415.5
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112266603A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 龔文祥;彭安玲
• 申請（專利權）人: 滁州環球聚氨酯科技有限公司
• 主分類號: C08L75/04
• 分類號: C08L75/04;C08G18/76;C08G18/48;C08G18/42;C08G18/40;C08G18/32;C08K3/04
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 周衛

本發明公開了一種負重型叉車輪胎用組合物的制造方法，包括以下步驟：聚氨酯預聚物的制備和聚氨酯組合物的制備。該負重型叉車輪胎用組合物由以下重量份的原料制成：聚醚多元醇30?40份、聚酯多元醇60?70份、異氰酸酯5?15份、擴鏈劑5?15份、交聯劑1?3份、改性無機填料4?8份、催化劑0.1?0.5份、穩定劑0.1?0.3份、發泡劑3?6份。且本發明通過加入改性的氧化石墨烯，利用了改性的氧化石墨烯在聚氨酯基體中的均勻分散性，還利用了改性的氧化石墨烯在聚氨酯基體中形成的網狀結構，得到的一種負重型叉車輪胎用組合物，同時具有高承載能力、高強度、很好的韌性、耐沖擊性、耐磨性、高熱穩定性性能。

技術領域

本發明屬于聚氨酯材料技術領域，具體地，涉及一種負重型叉車輪胎用組合物的制造方法。

背景技術

自1885年充氣輪胎的發明以來，經過一個多世紀的發展，輪胎材料在技術上和理論上經歷了翻天覆地的變化，隨著社會綠色環保和節能意識不斷增強，傳統的橡膠輪胎因其生產及使用造成的浪費、污染等問題日益被新興的輪胎材料、生產技術所替代。其中，聚氨酯彈性體以具有優異的高耐磨性能，以耐磨橡膠著稱，其硬度范圍寬，高強度、高承載負荷、高撕拉強度、耐低溫、耐油、滾動阻力低、優異的吸振和減震效果，而且，聚氨酯輪胎在生產和使用過程中很少產生廢料，且廢舊輪胎部分胎體可以回收重復利用，節約資源，且制造工藝簡單(液體澆注成型)，這些特點使之成為當今輪胎材料發展中替代傳統橡膠的熱門材料。但聚氨酯分子間相互作用力使聚氨酯彈性體在動態下的內生熱嚴重，致使聚氨酯彈性體在使用溫度較高的情況下，其外形尺寸將發生變化，且硬度、強度和模量性能均下降，從而限制聚氨酯彈性體在輪胎方面的應用。

叉車輪胎作為叉車運動的易損件之一，對叉車行駛中的靈便性、平穩性、安全性和使用經濟性等都有著十分重要的作用，叉車通常進行貨物的裝載搬運，所以叉車輪胎用的材料要求具有高負載的基本性能，這點聚氨酯恰好滿足。因此，本發明開發一種負重型叉車輪胎用組合物的制造方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種負重型叉車輪胎用組合物的制造方法，通過加入異氰酸酯改性的氧化石墨烯，得到的一種負重型叉車輪胎用組合物，具有較高的熱穩定性、高承載能力、高強度、很好的韌性、耐沖擊性和耐磨性性能。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種負重型叉車輪胎用組合物，由以下重量份原料制成：聚醚多元醇30-40份、聚酯多元醇60-70份、異氰酸酯5-15份、擴鏈劑5-15份、交聯劑1-3份、改性的無機填料4-8份、催化劑0.1-0.5份、穩定劑0.1-0.3份、發泡劑3-6份；

該負重型叉車輪胎用組合物的制造方法，包括以下步驟：

步驟S1:將聚醚多元醇、聚酯多元醇、異氰酸酯、擴鏈劑、交聯劑、催化劑、穩定劑、發泡劑加入到攪拌器中，溫度為25-30℃，攪拌速度為4000-4500r/min的條件下攪拌15s；

步驟S2：將改性的無機填料預熱25-30℃，然后加入步驟S1所得物，4000-4500r/min的攪拌速度攪拌10s；

步驟S3：將步驟S2所得物轉移至預熱的模具中，20-40min后脫模，烘箱保溫12h后得一種負重型叉車輪胎用組合物。

進一步地，步驟S1中，聚醚多元醇的官能度為2，數均分子量為1800-2000。

進一步地，步驟S1中，聚酯多元醇的官能度為3，數均分子量為5000-6000。

進一步地，步驟S1中，擴鏈劑為4，4’-二苯甲烷-5-馬來酰亞胺、3,3'-二氯-4,4'-二苯基甲烷二胺中的一種或兩種按任意比混合的混合物，交聯劑為甘油、三羥甲基丙烷中的一種或兩種按任意比混合的混合物，催化劑為二月桂酸二丁基錫，穩定劑為聚硅氧烷-氧化烯烴嵌段共聚物，發泡劑為水。

進一步地，步驟S1中，異氰酸酯為對苯二異氰酸酯。