[發(fā)明專利]一種用于旋轉電機的功率模塊及含有其的旋轉電機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011233123.1 | 申請日: | 2020-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN112421891A | 公開(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | 向明軍;姚明湖;劉影;楊長福;陳林;周樹豪 | 申請(專利權)人: | 貴州雅光電子科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H02K11/00 | 分類號: | H02K11/00;H02K9/06;H02K5/04;H02K5/10;H02K5/18;H05K7/20 |
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| 地址: | 550014 貴州省貴陽市貴陽*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 旋轉 電機 功率 模塊 含有 | ||
本發(fā)明公開了一種用于旋轉電機的功率模塊及含有其的旋轉電機,屬于電機技術領域。用于旋轉電機的功率模塊包括:本體,本體內形成用于安裝電子器件的安裝空腔,本體的側面設有多個散熱凸臺,散熱凸臺的一端連接在本體上,另一端向外側延伸形成自由延伸端。本發(fā)明中的功率模塊的本體上的側面設有多個散熱凸臺,散熱凸臺的一端連接在本體上,另一端向外側延伸形成自由延伸端,散熱凸臺進一步的增加了功率模塊與空氣接觸的表面積,提高功率模塊與空氣進行熱量交換效率,使得功率模塊能夠快速散熱。由此,本發(fā)明中的用于旋轉電機的功率模塊能夠提高功率模塊的散熱效率。
技術領域
本發(fā)明涉及電機技術領域,尤其涉及一種用于旋轉電機的功率模塊及含有其的旋轉電機。
背景技術
目前,旋轉電機應用于混合動力汽車、電動車等中;在旋轉電機應用于混合動力汽車中時,利用旋轉電機來驅動汽車的輪胎,還利用旋轉電機作為發(fā)電機為電池進行充電,而混合動力汽車在行駛過程中容易反復進行起動和停止,容易使得定子產生大量的熱量,另外,旋轉電機高速旋轉也極易使得定子產生大量的熱量,若沒有抑制定子溫度的升高,使得電機后蓋內的定子溫度較高時對安裝在電機后蓋上的電子組件產生熱輻射,安裝在電機后蓋上的電子組件主要有功率模塊、控制模塊、濾波模塊等,其中,功率模塊用于連接并驅動旋轉電機,控制模塊用于產生控制信號且控制功率模塊進而控制旋轉電機的工作模式,濾波模塊防止功率模塊與機動車輪的電網干擾,但在現(xiàn)有的旋轉電機上安裝功率模塊由于功率模塊自身結構的限制,使得功率模塊的散熱效率欠佳,在旋轉電機工作的過程中,容易導致功率模塊的溫度較快的升高,從而影響功率模塊的工作性能甚至損壞。由此,亟需一種便于快速散熱的功率模塊。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的至少一個不足,提供一種便于快速散熱的用于旋轉電機的功率模塊。
本發(fā)明解決上述技術問題的技術方案如下:一種用于旋轉電機的功率模塊,包括:
本體,所述本體內形成用于安裝電子器件的安裝空腔,所述本體的側面設有多個散熱凸臺,所述散熱凸臺的一端連接在所述本體上,另一端向外側延伸形成自由延伸端。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明中的功率模塊的本體上的側面設有多個散熱凸臺,散熱凸臺的一端連接在所述本體上,另一端向外側延伸形成自由延伸端,散熱凸臺進一步的增加了功率模塊與空氣接觸的表面積,進一步的提高功率模塊與空氣進行熱量交換效率,有利于使得功率模塊能夠快速散熱,避免功率模塊的溫度過高。由此,本發(fā)明中的用于旋轉電機的功率模塊能夠提高功率模塊的散熱效率,有利于功率模塊快速散熱,避免功率模塊的溫度過高。
另外,在上述技術方案的基礎上,本發(fā)明還可以做如下改進,還可以具有如下附加技術特征。
根據本發(fā)明的一個實施例,所述散熱凸臺的自由延伸端設有散熱槽,所述散熱槽至少一端敞口。本實施例通過在散熱凸臺的自由延伸端設有散熱槽,散熱槽至少一端敞口,空氣可以進入散熱槽內,進一步的增加散熱凸臺與空氣的接觸面積,從而提高功率模塊的散熱效率,有利于功率模塊快速散熱,避免功率模塊的溫度過高。
根據本發(fā)明的一個實施例,所述散熱槽間隔設有多個。本實施例通過在散熱凸臺上設有多個散熱槽,進一步的增加散熱凸臺與空氣的接觸面積,從而提高功率模塊的散熱效率,有利于功率模塊快速散熱,避免功率模塊的溫度過高。
另外,本實施例提供的一種旋轉電機,包括:
電機后蓋,所述電機后蓋內形成腔體;
轉軸,轉動安裝在所述電機后蓋上;
轉子,連接在所述轉軸上且位于所述腔體內;
定子,安裝在所述腔體內且圍設在所述轉子的周側;
上述的用于旋轉電機的功率模塊;
冷卻風扇,安裝在所述轉軸上,所述冷卻風扇位于所述腔體內且位于所述轉子的一側;
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