[發(fā)明專利]船舶管段裝配信息計(jì)算方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011232207.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112348973B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李吉;楊義干;朱明華;蔡乾亞;劉永珍;唐能;雷洪濤;崔光潤(rùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06T19/20
• 分類號(hào): G06T19/20;G06F30/15;G06F113/14
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 鄔嫡波

1.一種船舶管段裝配信息計(jì)算方法，其特征在于，包括以下步驟：

將管段內(nèi)的各個(gè)管路零件的模型轉(zhuǎn)化為只有連接點(diǎn)幾何特征的對(duì)象，按照連接點(diǎn)分類規(guī)則將所述對(duì)象的連接點(diǎn)分為分支類連接點(diǎn)和非分支類連接點(diǎn)，定義所述對(duì)象由2個(gè)非分支類連接點(diǎn)和n個(gè)分支類連接點(diǎn)構(gòu)成，其中，n大于等于零；

將通過(guò)非分支類連接點(diǎn)連接的對(duì)象定義為所述對(duì)象所屬管段的子結(jié)構(gòu)，將管段內(nèi)的子結(jié)構(gòu)區(qū)分為主管子結(jié)構(gòu)和支管子結(jié)構(gòu)，在管段的數(shù)學(xué)模型上標(biāo)注主管子結(jié)構(gòu)和支管子結(jié)構(gòu)；

將管段內(nèi)的各個(gè)管路零件的幾何特征用特征平面和特征點(diǎn)表示；以子結(jié)構(gòu)為單位，計(jì)算子結(jié)構(gòu)內(nèi)零件之間的裝配信息；以管段為單位計(jì)算主管子結(jié)構(gòu)及支管子結(jié)構(gòu)之間的裝配信息；

將所述裝配信息標(biāo)注在管段內(nèi)的各個(gè)管路零件的模型上；

所述按照連接點(diǎn)分類規(guī)則將所述對(duì)象的連接點(diǎn)分為分支類連接點(diǎn)和非分支類連接點(diǎn)包括：管路零件的連接點(diǎn)數(shù)量為1個(gè)時(shí)，該零件的所有連接點(diǎn)為非分支類的連接點(diǎn)；管路零件的連接點(diǎn)數(shù)量為2個(gè)時(shí)，該零件的所有連接點(diǎn)為非分支類的連接點(diǎn)；管路零件的連接點(diǎn)數(shù)量大于等于3個(gè)時(shí)，與連接點(diǎn)坐標(biāo)系的X軸共線的2個(gè)連接點(diǎn)為非分支類的連接點(diǎn)；

其他連接點(diǎn)為分支類的連接點(diǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶管段裝配信息計(jì)算方法，其特征在于，所述將管段內(nèi)的各個(gè)管路零件的模型轉(zhuǎn)化為只有連接點(diǎn)幾何特征的對(duì)象包括：

所述連接點(diǎn)為各個(gè)管路零件與其相接零件相連接位置的點(diǎn)；

將每個(gè)連接點(diǎn)用三維坐標(biāo)系表示，所述三維坐標(biāo)系的X軸方向?yàn)椋核鋈S坐標(biāo)系所表示的連接點(diǎn)所屬的管路零件與其相接管路零件所在的方向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶管段裝配信息計(jì)算方法，其特征在于，所述按照連接點(diǎn)分類規(guī)則將所述對(duì)象的連接點(diǎn)分為分支類連接點(diǎn)和非分支類連接點(diǎn)包括：

管路零件的連接點(diǎn)數(shù)量為1個(gè)時(shí)，該零件的所有連接點(diǎn)為非分支類的連接點(diǎn)；

管路零件的連接點(diǎn)數(shù)量為2個(gè)時(shí)，該零件的所有連接點(diǎn)為非分支類的連接點(diǎn)；

管路零件的連接點(diǎn)數(shù)量大于等于3個(gè)時(shí)，與連接點(diǎn)坐標(biāo)系的X軸共線的2個(gè)連接點(diǎn)為非分支類的連接點(diǎn)；其他連接點(diǎn)為分支類的連接點(diǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶管段裝配信息計(jì)算方法，其特征在于，所述定義對(duì)象由2個(gè)非分支類連接點(diǎn)和n個(gè)分支類連接點(diǎn)構(gòu)成，其中，n大于等于零包括：

當(dāng)管路零件的連接點(diǎn)數(shù)量為1個(gè)時(shí)，虛構(gòu)1個(gè)連接點(diǎn)，虛構(gòu)的連接點(diǎn)空間位置和幾何特性與已有連接點(diǎn)相同，所述管路零件的數(shù)學(xué)模型為2個(gè)非分支類連接點(diǎn)和0個(gè)分支類連接點(diǎn)；

當(dāng)管路零件的連接點(diǎn)數(shù)量為2個(gè)時(shí)，所述管路零件的數(shù)學(xué)模型為2個(gè)非分支類連接點(diǎn)和0個(gè)分支類連接點(diǎn)；

管路零件的連接點(diǎn)數(shù)量大于等于3個(gè)時(shí)，分支類連接點(diǎn)的數(shù)量為n，所述管路零件的數(shù)學(xué)模型為2個(gè)非分支類連接點(diǎn)和n個(gè)分支類連接點(diǎn)，其中n大于等于1。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶管段裝配信息計(jì)算方法，其特征在于，所述將通過(guò)非分支類連接點(diǎn)連接的對(duì)象定義為所述對(duì)象所屬管段的子結(jié)構(gòu)包括：

判斷兩個(gè)管路零件是否連接，當(dāng)兩個(gè)零件的各自連接點(diǎn)空間位置相同時(shí)，則這兩個(gè)零件連接；

當(dāng)兩個(gè)零件連接時(shí)，判斷這兩個(gè)零件連接的兩個(gè)連接點(diǎn)的分支類型，當(dāng)兩個(gè)連接點(diǎn)都是非分支類型時(shí)，則兩個(gè)管路零件屬于同一個(gè)子結(jié)構(gòu)；當(dāng)兩個(gè)連接點(diǎn)，一個(gè)為非分支類型，另一個(gè)為分支類型，則兩個(gè)管路零件屬于不同的子結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶管段裝配信息計(jì)算方法，其特征在于，所述將管段內(nèi)的子結(jié)構(gòu)區(qū)分為主管子結(jié)構(gòu)和支管子結(jié)構(gòu)包括：

由一個(gè)非分支類連接點(diǎn)和一個(gè)分支類連接點(diǎn)連接在一起的兩個(gè)子結(jié)構(gòu)，為一組相互關(guān)聯(lián)的子結(jié)構(gòu)；在這一組子結(jié)構(gòu)中，分支類連接點(diǎn)所屬的子結(jié)構(gòu)為主管子結(jié)構(gòu)；非分支類連接點(diǎn)所屬的子結(jié)構(gòu)為支管子結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶管段裝配信息計(jì)算方法，其特征在于，所述以子結(jié)構(gòu)為單位，計(jì)算子結(jié)構(gòu)內(nèi)零件之間的裝配信息包括：

判斷子結(jié)構(gòu)內(nèi)的零件是否有法蘭零件；

當(dāng)有法蘭零件時(shí)，判斷所述法蘭零件的特征平面與參考平面的轉(zhuǎn)角方向并記錄。