[發明專利]一種抗高過載的壓力傳感器

在審

• 申請號: 202011232058.0
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112345157A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 吳迪;何峰;張龍賜;顏志紅;曾慶平
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第四十八研究所
• 主分類號: G01L19/06
• 分類號: G01L19/06
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 廖元寶

本發明公開了一種抗高過載的壓力傳感器，包括基座和芯體，所述基座的一端設有安裝芯體的內腔，所述芯體位于所述內腔內，所述芯體的另一端設有與所述內腔相連通的引壓孔，所述引壓孔內設有與所述引壓孔形狀相匹配的壓力緩沖結構，所述壓力緩沖結構上設有用于緩沖壓力的流道，所述流道的兩端分別與引壓孔和內腔相連通。本發明具有結構簡單、體積小、拆裝簡便、可靠性高、重復性好、抗高過載能力強且模塊化設計等優點。

技術領域

本發明主要涉及壓力傳感器技術領域，具體涉及一種抗高過載的壓力傳感器。

背景技術

壓力傳感器主要用于各種領域的壓力檢測，在某些應用場合，壓力介質(如氣體或液體)存在瞬態過載的特性，且過載壓力值有時會達到額定壓力檢測值的幾倍以上。當超過壓力傳感器的過載能力極限時將會導致傳感器損壞，為避免這種情況，一般會采用在壓力傳感器引壓孔處增加節流孔。如圖1所示，壓力傳感器的主要組成包括第一基座1、節流孔螺釘2和第一芯體3。在安裝時，壓力傳感器的第一基座1的引流孔內安裝節流孔螺釘2，壓力介質經過節流孔螺釘2的節流孔到達第一芯體3的感壓部分。節流孔螺釘2的節流孔深度一般不超過第一基座1引壓孔深度的80％，節流孔的孔徑因為加工工藝和成本限制無法達到理論計算的合適直徑，并且此孔徑過小，不僅抗瞬態過載能力較差，相反會增加引壓孔堵塞的風險。

另外還有采用多倍額定壓力檢測量程的壓力傳感器。這樣方式也會導致檢測輸出的靈敏度降低、測量精度變差。部分還有采用彈簧式壓力緩沖裝置的壓力傳感器結構，對液壓管路內的壓力脈沖進行緩沖，由于彈簧彈性特性以及彈簧幾何尺寸的限制，緩沖壓力范圍有限，對于高倍量程瞬態壓力過載的緩沖效果有限，且結構復雜、體積較大(無法兼容小體積壓力傳感器)。彈性元件耐久度不夠，在使用時后容易出現彈性疲勞等，加上運動部件的累積磨損，傳感器長期工作的緩沖穩定性不佳。

發明內容

本發明要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本發明提供一種結構簡單、體積小、拆裝簡便、可靠性高且重復性好的抗高過載的壓力傳感器。

為解決上述技術問題，本發明提出的技術方案為：

一種抗高過載的壓力傳感器，包括基座和芯體，所述基座的一端設有安裝芯體的內腔，所述芯體位于所述內腔內，所述芯體的另一端設有與所述內腔相連通的引壓孔，所述引壓孔內設有與所述引壓孔形狀相匹配的壓力緩沖結構，所述壓力緩沖結構上設有用于緩沖壓力的流道，所述流道的兩端分別與引壓孔和內腔相連通。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述壓力緩沖結構包括壓力緩沖柱和固定件，所述固定件與所述引壓孔連接以將壓力緩沖柱固定于所述引壓孔內；所述流道位于所述壓力緩沖柱上，所述固定件上設有用于連通流道與引壓孔的孔道。

所述流道包括依次連通的第一流道、第二流道和第三流道；所述第二流道布置于所述壓力緩沖柱的外周側；所述第一流道位于所述壓力緩沖柱內部，一端與引壓孔相連通，另一端則與第二流道的一端相連通；所述第三流道位于所述壓力緩沖柱內部，一端與第二流道的另一端相連通，另一端則與所述內腔相連通。

所述第一流道和第三流道均呈直線狀。

所述第二流道呈S形或螺旋狀。

所述固定件與所述壓力緩沖柱相接觸的一端設有引壓腔，用于連通所述孔道與第一流道。

所述固定件為固定螺釘，與所述引壓孔螺紋連接。

所述壓力緩沖柱和固定件為一體化結構。

與現有技術相比，本發明的優點在于：