[發明專利]一種起停蓄電池正極板鉛膏配方、正極板及其制備方法

有效

• 申請號: 202011231481.9
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112490437B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 楊順風;吳金;姚佳樂;程艷青;張凡榮
• 申請（專利權）人: 浙江天能汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M4/56
• 分類號: H01M4/56;H01M10/12;H01M10/42;H01M4/73
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 沈金龍;彭劍

本發明公開了一種起停蓄電池正極板的鉛膏配方、正極板及其制備方法，其中，以重量百分比計，鉛膏配方的原料組成為：磷酸錫0.06％～0.1％，磷酸鋰0.01％～0.05％，堿式碳酸銻0.03％～0.1％，4BS晶種0.1％～0.3％，過硼酸鈉0.01％～0.03％，納米科琴黑0.03％～0.05％，石墨0.01％～0.05％，稀硫酸9％～10％，純水10％～12％，碳纖維0.1％～0.12％，其余為氧化度71％～73％的鉛粉。利用本發明，可以顯著提高正極板的充電接受能力及淺循環使用壽命。

技術領域

本發明屬于蓄電池技術領域，尤其是涉及一種起停蓄電池正極板鉛膏配方、正極板及其制備方法。

背景技術

一般車輛用起動鉛酸蓄電池，對電池的性能要求是瞬間起動放電能力和低溫起動性能，所以起停系統對蓄電池的電池壽命、充放電、大電流放電要求能力更高。

為了提高起停用蓄電池的充電接受能力及淺循環使用壽命，需要從板柵合金、鉛膏配方及固化工藝上進行了一系列的技術研究及改進。

公開號為CN105322181A的中國專利文獻公開了一種EFB啟停蓄電池板柵正合金，合金由以下重量百分比的材料制得：鈣：0.055-0.062％，錫：1.01％-1.07％，銀：0.014-0.018％，鋁：0.023-0.029％，銅≤0.001％，砷≤0.001％，鉍≤0.004％，鐵≤0.001％，銻≤0.0005％，鎳≤0.001％，其余為鉛。該板柵合金可以使板柵機械強度提高，提高耐腐蝕性，但是并不能顯著提高蓄電池的充電接受能力。

公開號為CN105047908A的中國專利文獻公開了一種AGM啟停蓄電池用正極鉛膏及其制備方法，正極鉛膏包含以下重量份數的成分：鉛粉70-90、聚酯纖維0.01-0.1、玻璃纖維0.01-0.1、4BS晶種0-0.8、紅丹5-12、硫酸6-8和純水7-9。該正極鉛膏能夠提高AGM啟停蓄電池的循環壽命，尤其是50％DOD循環壽命，但是并不能顯著提高蓄電池的充電接受能力。

由于起停系統特點是要求蓄電池在淺放電狀態下頻繁起動發動機，要求蓄電池具有良好的充電接受能力及良好的淺放電循環能力，因此起停用鉛酸蓄電池對技術提出了更高的要求，其技術的難點在于正極板的充電接受能力及淺循環使用壽命。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明提供了一種起停蓄電池正極板鉛膏配方、正極板及其制備方法，可以提高正極板的充電接受能力及淺循環使用壽命。

一種起停蓄電池正極板的鉛膏配方，以重量百分比計，鉛膏配方的原料組成為：磷酸錫0.06％～0.1％，磷酸鋰0.01％～0.05％，堿式碳酸銻0.03％～0.1％，4BS晶種0.1％～0.3％，過硼酸鈉0.01％～0.03％，納米科琴黑0.03％～0.05％，石墨0.01％～0.05％，稀硫酸9％～10％(密度為1.4g/cm³)，純水10％～12％，碳纖維0.1％～0.12％，其余為氧化度71％～73％的鉛粉。

本發明在正極鉛膏中添加多種導電物質，以提高蓄電池活性物質利用率，如石墨，石墨的導電性比一般非金屬礦高一百倍，石墨在常溫下有良好的化學穩定性，能耐酸、耐堿和耐有機溶劑的腐蝕，不僅能夠在導電網絡中充電“導線”作用，同時其良好的導熱性能還有利于電池充放電時的散熱，減少電池的極化，提高電池的高低溫性能，延長電池的壽命。

納米科琴黑：與導電炭黑相比較，具有獨特的支鏈狀形態，優點在于，導電體導電接觸點多，支鏈形成較多導電通路，因而只需很少的添加量即可達到極高的導電率(其他碳黑多為圓球狀或片狀，故需要很高的添加量才能達到所需的電性)。

碳纖維：是一種高導電性短切碳纖維材料，其導電性非常突出，具有永久導電的特點，而且具有密度低、強度高、質輕、耐腐蝕等諸多優點。

4BS晶種：利于四堿式硫酸鉛的生成，提高蓄電池的循環壽命及深放電恢復能力。