[發(fā)明專利]一種帶支撐機(jī)構(gòu)的教學(xué)用電梯實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011231022.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN112258969A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭暉;毛先金;李生惠;袁文成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 施密特電梯有限公司
• 主分類號(hào): G09B25/02
• 分類號(hào): G09B25/02;G09B9/00
• 代理公司: 重慶信航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50218
• 代理人: 胡蓉

本發(fā)明提出了一種帶支撐機(jī)構(gòu)的教學(xué)用電梯實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包括：微型電梯井、底座、立軸以及支撐機(jī)構(gòu)，微型電梯井安裝在底座上，底座凹陷形成與微型電梯井連通的底坑，在底坑內(nèi)底壁上立有立軸，立軸鉸接有支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)用于限制轎廂落入到底坑內(nèi)。該帶支撐機(jī)構(gòu)的教學(xué)用電梯實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)解決現(xiàn)有技術(shù)中底坑打開后存在操作人員受傷風(fēng)險(xiǎn)的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯教學(xué)用設(shè)備，具體涉及一種帶支撐機(jī)構(gòu)的教學(xué)用電梯實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

一般，實(shí)訓(xùn)用電梯包括：微型電梯井以及底座，底座頂面凹陷形成底坑，微型電梯井安裝在底座上，底坑與微型電梯井連通，在底坑上開設(shè)有窗口，窗口上安裝有用于開閉窗口的窗門，窗門的設(shè)計(jì)，則是為了查看轎廂底部，對(duì)轎廂底部進(jìn)行檢修，或者排除底坑內(nèi)水，由于在處理時(shí)存在轎廂突然跌落的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)導(dǎo)致操作人員受傷，危及人身安全，特別是實(shí)訓(xùn)過程中學(xué)生對(duì)于電梯存在的危險(xiǎn)是不熟知的，因此非常容易出現(xiàn)安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要提供一種帶支撐機(jī)構(gòu)的教學(xué)用電梯實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中底坑打開后存在操作人員受傷風(fēng)險(xiǎn)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明提出了一種帶支撐機(jī)構(gòu)的教學(xué)用電梯實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包括：微型電梯井、底座、立軸以及支撐機(jī)構(gòu)，微型電梯井安裝在底座上，底座凹陷形成與微型電梯井連通的底坑，在底坑內(nèi)底壁上立有立軸，立軸鉸接有支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)用于限制轎廂落入到底坑內(nèi)。

優(yōu)選的是，帶支撐機(jī)構(gòu)的教學(xué)用電梯實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)還包括：帶動(dòng)機(jī)構(gòu)以及窗門，在底座側(cè)壁上開設(shè)有窗口，窗口由窗門開閉，在底座上安裝有帶動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)機(jī)構(gòu)位于支撐機(jī)構(gòu)與窗門之間，帶動(dòng)機(jī)構(gòu)用于當(dāng)窗門關(guān)閉時(shí)帶動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)偏離轎廂、當(dāng)窗門打開時(shí)帶動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)與轎廂正對(duì)。

優(yōu)選的是，窗門低端與窗口壁鉸接，窗門頂端與窗口壁可拆卸連接，窗門低端與帶動(dòng)機(jī)構(gòu)作用。

優(yōu)選的是，帶動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：齒環(huán)、齒條、移動(dòng)座以及彈性件，支撐機(jī)構(gòu)固定在旋轉(zhuǎn)環(huán)上，旋轉(zhuǎn)環(huán)能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在立軸上，旋轉(zhuǎn)環(huán)固定有齒環(huán)，齒環(huán)能與齒條嚙合，齒條固定至移動(dòng)座，移動(dòng)座能滑動(dòng)地安裝在底座上，移動(dòng)座與底座之間連接有彈性件，與移動(dòng)座作用有一擠壓塊，擠壓塊為窗門低端延伸形成，彈性件用于保持移動(dòng)座與擠壓塊緊貼。

優(yōu)選的是，擠壓塊與移動(dòng)座接觸的面為弧形面。

優(yōu)選的是，彈性件為彈簧，彈簧一端與移動(dòng)座固定，彈簧另一端與底座固定。

優(yōu)選的是，支撐機(jī)構(gòu)包括：支撐柱以及旋轉(zhuǎn)臂，旋轉(zhuǎn)臂一端與旋轉(zhuǎn)環(huán)固定，旋轉(zhuǎn)臂另一端固定至支撐柱中部，支撐柱頂端用于支撐轎廂，支撐柱低端與底坑內(nèi)底壁緊貼。

優(yōu)選的是，立軸外環(huán)繞有支撐環(huán)，支撐環(huán)位于旋轉(zhuǎn)環(huán)下方，支撐環(huán)下底面與底坑內(nèi)底壁緊貼。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下有益效果：

通過設(shè)置支撐機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)窗門沒有打開時(shí)支撐機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到偏離轎廂的位置，此時(shí)支撐機(jī)構(gòu)不阻礙轎廂下降到底坑內(nèi)，當(dāng)窗門打開時(shí)支撐機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到與轎廂正對(duì)的位置，此時(shí)支撐機(jī)構(gòu)阻礙轎廂下降到底坑內(nèi)，從而避免當(dāng)操作人員打開底坑在操作時(shí)轎廂降落而發(fā)生安全事故，提高安全防護(hù)。再者，本申請(qǐng)中設(shè)計(jì)了帶動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了窗門能帶動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，避免了窗門打開后忘記旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)到與轎廂正對(duì)的位置，實(shí)現(xiàn)了打開窗門過程中自動(dòng)帶動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，也避免了還需要旋轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)而導(dǎo)致操作繁瑣，減少操作步驟，提高操作效率，也是的操作更加方便。

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為帶支撐機(jī)構(gòu)的教學(xué)用電梯實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的窗門關(guān)閉時(shí)底座處的剖視圖；

圖2位圖1中B處的放大圖；