[發(fā)明專利]對蓄電池系統(tǒng)中的熱散逸事件的控制在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011230909.8 | 申請日： | 2020-11-06 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN112829637A | 公開（公告）日： | 2021-05-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | G·E·雷斯勒;C·古德曼 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B60L58/24 | 分類號(hào)： | B60L58/24;B60L58/12;B60L3/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 任霄;劉茜 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 蓄電池 系統(tǒng) 中的 逸事 控制 | ||
1.一種控制具有第一蓄電池模塊和第二蓄電池模塊的蓄電池系統(tǒng)中的熱散逸事件的方法，所述方法包括：
經(jīng)由傳感器檢測所述第一蓄電池模塊中的熱散逸事件；
將指示所檢測到的熱散逸事件的信號(hào)通信到電子控制器；
響應(yīng)于所述信號(hào)經(jīng)由所述電子控制器確定電流是否正在流過所述第一蓄電池模塊；
如果所述電流沒有正在流過所述第一蓄電池模塊，則響應(yīng)于所述信號(hào)經(jīng)由所述電子控制器使所述第一蓄電池模塊與所述第二蓄電池模塊電解耦；以及
如果確定所述電流正在流過所述第一蓄電池模塊或者在解耦所述第一蓄電池模塊之后，則使所述第二蓄電池模塊電連接到電負(fù)載以通過所述電負(fù)載使所述第二蓄電池模塊放電，并且從而控制所述熱散逸事件通過所述第二蓄電池模塊的傳播。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，使所述第一蓄電池模塊與所述第二蓄電池模塊電解耦包括經(jīng)由所述電子控制器閉合第一電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，閉合所述第一電路包括閉合第一開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，使所述第二蓄電池模塊電連接到所述電負(fù)載包括經(jīng)由所述電子控制器閉合第二電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，閉合所述第二電路包括斷開第二開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述第一蓄電池模塊包括多個(gè)第一蓄電池單元，并且所述第二蓄電池模塊包括多個(gè)第二蓄電池單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，通過所述電負(fù)載使所述第二蓄電池模塊放電包括使所述第二蓄電池模塊放電至50%的電荷。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述負(fù)載是高壓加熱器或預(yù)充電電阻。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述傳感器包括如下中的至少一者：被配置成檢測所述第一蓄電池模塊的溫度的溫度傳感器、被配置成檢測所述第一蓄電池模塊中的電壓降的電壓傳感器、被配置成檢測所述第一蓄電池模塊中的壓力增加的壓力傳感器、以及用以檢測氣體在所述第一蓄電池模塊中的存在的氣體檢測傳感器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述電負(fù)載包括第一電阻設(shè)備和第二電阻設(shè)備，并且其中，所述第一蓄電池模塊經(jīng)由第一電路連接到所述第一電阻設(shè)備，并且所述第二蓄電池模塊經(jīng)由第二電路連接到所述第二電阻設(shè)備。
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