[發明專利]一種高度可調的智能車座椅

在審

• 申請號: 202011228397.1
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112319321A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 洪彬;陳鑫;侯靜;紀婭;林章熹
• 申請（專利權）人: 天津市天波科達科技有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本發明公開了一種高度可調的智能車座椅，包括科技布座椅、升降平臺底座和升降平臺上座，所述升降平臺底座內壁左側的正面與背面之間通過鉚釘固定連接有下不動桿，且下不動桿的頂部通過螺栓螺紋連接有直角形固定件，所述直角形固定件的右側固定連接有小型電機，所述小型電機輸出軸一端的表面固定連接有第一皮帶輪，本發明涉及升降座椅技術領域。該高度可調的智能車座椅，通過升降平臺底座內壁左側的正面與背面之間通過鉚釘固定連接有下不動桿，小型電機、絲桿、直角形固定件、第一皮帶輪、第二皮帶輪、升降平臺上座和科技布座椅的設置，能夠實現座位升降控制，方便將座椅調到不同用戶所適宜的高度，方便使用。

技術領域

本發明涉及升降座椅技術領域，具體為一種高度可調的智能車座椅。

背景技術

智能車是電子計算機等最新科技成果與現代汽車工業相結合的產物，因而“善解人意”，通常具有自動駕駛，自動變速，甚至具有自動識別道路的功能，另外車內的各種輔助設施也一應電腦化，常常給人以新奇感，目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優良的人車交互界面，近年來智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業增長的新動力，很多發達國家都將其納入到各自重點發展的智能交通系統當中，座椅是一種有靠背、有的還有扶手的坐具，按照使用的分類可分為場座椅、汽車座椅、公交座椅、家庭座椅、餐廳座椅、兒童安全座椅和休閑座椅等，按照材料分類：鋁合金座椅、不銹鋼座椅、鐵制座椅、木制座椅以及其他材料座椅等。

在小型載人智能車的應用中，座椅和腳踏板的絕對位置在設計階段就已被設定好，由于人的身高不同，平時習慣也不同，不同用戶坐在座椅上的體感不盡相同，故同一的座椅高度無法滿足普遍的乘坐舒適感，為了帶給智能車用戶舒適的乘坐體驗以及提升車輛的智能性，我們提出了一種高度可調的智能車座椅，用來完成操作。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種高度可調的智能車座椅，解決了現有的智能車座椅不能較好地適應各類人的身高而影響乘坐體驗的問題。

二技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種高度可調的智能車座椅，包括科技布座椅、升降平臺底座和升降平臺上座，所述升降平臺底座內壁左側的正面與背面之間通過鉚釘固定連接有下不動桿，且下不動桿的頂部通過螺栓螺紋連接有直角形固定件，所述直角形固定件的右側固定連接有小型電機，所述小型電機輸出軸一端的表面固定連接有第一皮帶輪，所述下不動桿的內部貫穿有絲桿，且絲桿表面的左側固定連接有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪的表面之間傳動連接有皮帶，所述升降平臺底座內壁右側的正面與背面均活動連接有滾輪，兩個所述滾輪相對的一側之間固定連接有下移動桿，所述下移動桿的底部設置有定位穩固機構，所述下移動桿表面的正面與背面分別固定連接有第一內側支撐桿和第二內側支撐桿，所述下不動桿表面的正面與背面分別固定連接有第一外側支撐桿和第二外側支撐桿。

優選的，所述絲桿遠離下不動桿一端的表面與下移動桿的內壁螺紋連接，所述絲桿遠離下不動桿的一端轉動連接有固定板，且固定板的底部與升降平臺底座內壁的底部固定連接。

優選的，所述第一內側支撐桿和第二內側支撐桿遠離下移動桿的一端固定連接有上不動桿，所述第一外側支撐桿和第二外側支撐桿遠離下不動桿的一端固定連接有上移動桿。

優選的，所述上不動桿的頂部通過鉚釘與升降平臺上座內壁的頂部固定連接，所述上移動桿的頂部固定連接有活動塊。

優選的，所述升降平臺上座內壁頂部的右側固定連接有滑軌，且滑軌的底部與活動塊的頂部滑動連接，所述第一內側支撐桿與第一外側支撐桿相對的一側之間通過轉動軸轉動連接。

優選的，所述科技布座椅的底部開設有與升降平臺上座相適配的凹槽，且凹槽內壁的頂部與升降平臺上座的頂部固定連接。