[發明專利]一種懸掛式單軌列車全面檢修工藝流程方法

在審

• 申請號: 202011228324.2
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112373515A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 朱欣妍;李加祺;邱建平;邱紹峰;殷勤;左玉東;李經偉;林飛;楊潤芝;葛鈺
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00;B60S3/00;B60S3/04;E04H1/12
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 宋敏

本發明公開了一種懸掛式單軌列車全面檢修工藝流程方法，其特征在于，包括如下步驟：S1全面檢修的作業前準備；S2全面檢修作業：對象包括車頂設備、轉向架、車體、車內設備；內容包括：車輛解編，車頂設備和車內設備在部件檢修間內拆卸，轉向架推出至轉向架檢修庫內進行分解修理，檢修完畢的轉向架組裝并進行轉向架靜載、動載試驗，車體送車體維修間矯正車體結構并更換車內部件，檢修完成后送噴漆庫翻新外觀，在全面檢修庫中對車輛設備部件、轉向架、車體進行組裝，對列車進行編組；S3車輛全面檢修后的整體調試、驗收工作。本發明提出適應性的完整的全面檢修工藝，能滿足列車檢修需求，給車輛的安全運行提供基礎，并能作為指導性檢修工藝方案。

技術領域

本發明屬于懸掛式軌道交通車輛檢修工藝領域，具體涉及一種懸掛式單軌列車全面檢修工藝流程方法。

背景技術

懸掛式軌道交通是一種將車輛懸掛在空中，通過鋪設軌道梁作為車輛線路運行的一種交通方式，相較于地鐵、跨座式軌道交通等傳統軌道交通方式，成本低，土地使用少、建設周期短、對既有交通體系城市空間影響較小、環保，相較于公交車，不占用路權，充分利用公路上方空間，可利用高架底部空間設置軌道梁，也可單獨鋪設軌道梁，優勢明顯。懸掛式軌道交通運量較小，適用于中小城市公共交通線路、旅游城市觀光線路或作為其他軌道交通的補充線路。

懸掛式軌道交通對于城市人口密集，土地資源緊張的區域具有較高的適用性，可充分利用高架和公路之間的空間，在德國、日本等國家已經有開通運行線路。懸掛式軌道交通目前在國內正處于發展階段，其在城市短距離人文展示、景區風光展現、城市交通方式多樣化建設等方面具備天然優勢。

目前由于缺少運營經驗，懸掛式單軌的檢修工藝尚未明確。懸掛式單軌列車與傳統軌道交通車輛在轉向架結構、牽引供電系統等方面差異較大，因此懸掛式單軌列車的檢修工藝也需在傳統軌道交通車輛檢修工藝的基礎上做出較大調整。

因此本發明專利設計了適用于懸掛式單軌車輛的全面檢修工藝流程，給懸掛式單軌列車的運營檢修提供充分技術支撐。

發明內容

針對現有技術以上缺陷或改進需求中的至少一種，為了保證懸掛式單軌車輛在一定的走行公里或時間周期時有明確的檢修工藝流程，保證車輛安全的前提下合理有效的利用資源，本發明提供了一種懸掛式單軌列車全面檢修工藝流程方法，結合懸掛式單軌列車的結構特點，提出適應性的全面檢修工藝流程，區別于地鐵車輛及跨座式單軌列車；提出了完整的全面檢修工藝流程，能滿足列車檢修需求，給車輛的安全運行提供基礎，并能作為全面檢修工作人員的指導性檢修工藝方案。

為實現上述目的，按照本發明的一個方面，提供了一種懸掛式單軌列車全面檢修工藝流程方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、車輛全面檢修的作業前準備：

包括判斷車輛全面檢修周期或走行公里是否達到修程修制要求，車輛全面檢修作業申請，列車清洗、吹掃，入庫待檢，隨后牽引至全面檢修庫；

S2、車輛全面檢修作業：

作業的對象包括車頂設備、轉向架、車體、車內設備；

車輛全面檢修的作業內容包括：車輛解編，車頂設備和車內設備在部件檢修間內拆卸，轉向架推出至轉向架檢修庫內進行分解、修理，將檢修完畢的轉向架組裝并進行轉向架靜載、動載試驗，車體送入車體維修間矯正車體結構并更換車內部件，檢修完成后車體送入噴漆庫翻新外觀，在全面檢修庫中，對車輛設備部件、轉向架、車體進行組裝，對列車進行編組；

S3、車輛全面檢修后的整體調試、驗收工作：

包括列車的靜態調試、動態調試、淋雨試驗，確認一切正常后進行驗收，驗收通過后列車交付出段。

優選地，在步驟S1中，車輛全面檢修作業前準備的步驟包括：