[發明專利]線束

有效

• 申請號: 202011228318.7
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112786244B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 遠山榮一;突田貴史;筱原圭
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H01B7/282
• 分類號: H01B7/282;H01B7/17;H01B7/28
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王冉

一種線束包括：電線；覆蓋電線的編織導體；具有管狀插入部的索環，通過該管狀插入部插入電線和編織導體；止水片，其夾在插入部的內周表面與編織導體之間；以及固定件，其附接至插入部，以減小插入部的直徑。止水片包括具有在止水片的厚度方向上彼此連通的多個孔的基材層和層壓在基材層上的密封化合物層。密封化合物層變形以進入構成編織導體的細導體線之間的間隙與基材層的孔。

技術領域

本發明涉及一種線束，包括電線、用于止水的索環以及用于電線與索環之間密封的止水片。

背景技術

在現有技術中，在用于汽車的線束中，當電線穿過在汽車車身的內部和外部連通的開口部時，開口部和電線之間的空間被由彈性材料制成的索環(grommet)封閉，從而防止水、異物等通過該開口部進入車身內部。索環通常具有與執行附接的開口部的形狀相對應的主體部，以及通過其插入電線的管狀插入部(例如參見專利文獻1)。

引文列表

專利文獻

專利文獻1：JP-A-2019-062738

在上述現有技術的索環中，在電線穿過管狀插入部之后，將綁扎帶等纏繞在插入部的外周表面上以緊縮插入部。結果，減小了插入部的直徑，使得插入部的內周表面與電線緊密接觸，并且可以防止水等進入電線和插入部之間。如上所述，在設置有索環的線束中，期望改善在索環的插入部處的止水性。

發明內容

本發明的目的是提供一種線束，其中改善了在索環的插入部處的止水性能。

為了實現該目的，根據實施例，根據本發明的線束包括：電線；覆蓋電線的編織導體；具有管狀插入部的索環，通過該管狀插入部插入電線和編織導體；止水片，所述止水片夾在插入部的內周表面與編織導體之間；以及固定件，所述固定件附接至插入部，以減小插入部的直徑。止水片包括具有在止水片的厚度方向上彼此連通的多個孔的基材層和層壓在基材層上的密封化合物層，并且由于固定件減小插入部的直徑，使得密封化合物層變形以進入構成編織導體的細導體線之間的間隙與基材層的孔。

附圖說明

圖1是示出根據本發明實施例的線束的透視圖，其中通過面板的開口插入無護套電線，并且索環在面板的開口和無護套電線之間封閉。

圖2是以暴露的方式示出從索環的插入部延伸的每個構件的透視圖，以便示出構成圖1所示的線束的每個構件。

圖3A是表示在平面上展開的止水片的透視圖，圖3B是將止水片的側面的一部分放大示出的側視圖。

圖4A是沿著圖1的線A-A截取的剖視圖，圖4B是圖4A的部分B的放大圖。

圖5是根據修改的與圖4A相對應的剖視圖。

具體實施方式

實施例

在下文中，將參照附圖描述根據本發明實施例的線束1。通常，如圖1所示，線束1在無護套電線30插入穿過形成在將汽車車身的內部和外部分開的面板P(例如車身的底壁)中的開口(未示出)中且面板P的開口與無護套電線30之間的空間由索環40封閉的狀態下使用。

如圖1、2和圖4A、4B所示，線束1包括由電線10和覆蓋電線10的編織導體20形成的無護套電線30、的索環40，具有通過其插入無護套電線30的管狀插入部42、夾在插入部42的內周表面與無護套電線30(編織導體20)之間的止水片50以及附接至插入部42從而減小插入部42的直徑的固定件60(扎帶等)。在下文中，將按順序描述構成線束1的每個部件的構造。