[發明專利]一種解決油漆車身返修存在色差的方法

在審

• 申請號: 202011228061.5
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112517353A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 張力;林曉澤;辛文宇
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B05D5/06
• 分類號: B05D5/06
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 郭佳寧

本發明屬于轎車涂裝工藝技術領域，具體涉及一種解決油漆車身返修存在色差的方法；在車體鋼板上噴涂一層電泳層，在電泳層上噴涂一層中涂層，在中涂層上噴涂一層第一色漆涂層，在第一色漆涂層上再噴涂一層第二色漆涂層，在第二色漆涂層上噴涂一層第一清漆層，在第一清漆層上噴涂一層顏色與中涂層相同的色漆，在該色漆上噴涂一層第三色漆涂層，再在第三色漆涂層上噴涂一層第四色漆涂層，在第四色漆涂層上噴涂一層第二清漆層；針對3C2B涂裝工藝高鮮艷性、遮蓋力差的顏色車漆，解決其返修處理后色差偏差較大的問題。

技術領域

本發明屬于轎車涂裝工藝技術領域，具體涉及一種解決油漆車身返修存在色差的方法。

背景技術

3C2B涂裝工藝為常見的傳統噴涂工藝，涂層結構由電泳涂層、中涂涂層、色漆涂層一、色漆涂層二、清漆涂層組成，通常情況下色漆涂層一、色漆涂層二為相同色漆材料。

目前，為了實現車身顏色的高鮮艷、高閃爍效果，高純度的有彩度顏色(高純的紅色、黃色、綠色、藍色等)及高閃爍效果顏色(高金屬粉、高珠光粉)越來越多。有彩顏色為了實現高的鮮艷性，基本均采用不完全遮蓋噴涂施工，返修后，色差偏差較大，無法交車。

為了解決返修色差，通常采用特配返修參數、特配外飾件等方法，但是問題仍然無法完全得到解決。

發明內容

為了克服上述問題，本發明提供一種解決油漆車身返修存在色差的方法，針對3C2B涂裝工藝高鮮艷性、遮蓋力差的顏色車漆，解決其返修處理后色差偏差較大的問題。

一種解決油漆車身返修存在色差的方法，包括如下內容：

在車體鋼板1上噴涂一層電泳層2，在電泳層2上噴涂一層中涂層3，在中涂層3上噴涂一層第一色漆涂層4，在第一色漆涂層4上再噴涂一層第二色漆涂層5，在第二色漆涂層5上噴涂一層第一清漆層6，在第一清漆層6上噴涂一層顏色與中涂層3相同的色漆7，在該色漆7上噴涂一層第三色漆涂層8，再在第三色漆涂層8上噴涂一層第四色漆涂層9，在第四色漆涂層9上噴涂一層第二清漆層10。

所述車體鋼板1為需要返修即需要重新再次噴涂的車體鋼板。

本發明的有益效果：

本發明利用傳統3C2B工藝，在不進行設備改造及投資的前提下，僅通過工藝、材料的優化，采用預噴的方式，有效解決高鮮艷性、遮蓋力差的顏色返修色差的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對本發明實施例描述中所要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據本發明實施例的內容和這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的色漆噴涂示意圖。

其中：1車體鋼板；

2電泳層；

3中涂層；

4第一色漆涂層；

5第二色漆涂層；

6第一清漆層；

7色漆；

8第三色漆涂層；

9第四色漆涂層；

10第二清漆層。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發明，而非對本發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發明相關的部分而非全部結構。