[發明專利]一種新型管片自動配合結構

在審

• 申請號: 202011228051.1
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN114439503A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 徐公科;陳濤;賈春寶
• 申請（專利權）人: 山東安泰克工程材料有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的目的是為了解決現有盾構管片在拼裝過程中，拼裝還使用人工鎖緊螺栓，工人工作條件惡劣、工作現場危險、鎖緊螺栓前容易出現管片間移位等問題提出的新型結構。本發明提出了一種新型管片自動配合結構，可以自動鎖緊相鄰管片，免去人工操作，與傳統結構相比，在安全性、效率性，準確性方面都有著明顯的提高。

技術領域

本發明涉及地鐵建筑工程領域，具體涉及一種管片自動拼裝結構。

背景技術

目前國內地鐵行業發展迅速，在地鐵建設過程中，管片鋪設常使用盾構管片機，盾構管片機簡易的工作流程為：盾構機挖掘地下泥土、拼裝每一環管片、利用盾構機機暫時固定管片、使用螺栓將相鄰管片固定。而在這個流程中往往在使用固定螺栓前，盾構管片之間基本是由相互之間的重力摩擦力進行配合，本是圓形的管道在實際的拼裝過程中，往往會產生塌陷變為橢圓形，管片拼接后管片之間不牢靠。而且，管片之間的螺栓打緊工作需要工人在管道里搭五米左右的架子，增加了工人的勞動，并且增加了施工時間。

為此，我們提出一種新型預埋套筒結構來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型管片自動配合結構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

新型管片自動配合結構總體分為兩部分部分，一部分為安裝了雄型構件的管片1，另一部分為安裝了雌型構件的管片2。在盾構機組合相鄰管片時，相鄰管片的雄型構件與雌型構件相互配合鎖緊，具體機構運動過程為：雄型構件3在進入雌型構件的始初，鎖緊件7受到外力的作用下，將力傳給環形擋板6及回彈裝置5，鎖緊件7向兩側分開，雄型構件3得以進入雌型構件內部。當雄型構件3進入雌型構件時，相鄰的兩個管片配合牢靠，此時鎖緊件7由于回彈裝置5的作用，向雌型構件的開口處移動，進行整體兩個構件的鎖緊，此時相鄰的兩個管片完全配合。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本新型結構中管片之間的拼裝是在盾構機拼接時進行實時緊固，大大增加了管片之間的牢固性與準確性，防止后續工作產生管片偏移。

2、本新型結構管片之間的拼接為自動鎖緊結構，省去人工安裝步驟，減少工人安裝過程中發生危險的可能性，省去人工成本。

3、本發明結構管片之間的拼接無需螺栓螺母，減少了螺母鎖緊時破壞管片外壁的情況；自動鎖緊結構無需安裝螺栓，同時也增加了工作效率。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種新型管片自動拼裝結構二維圖；

圖2為本發明提出的一種新型管片自動拼裝結構拼裝過程圖

圖3為本發明提出的一種新型管片自動拼裝結構完成拼裝效果圖

圖4為本發明提出的一種新型管片自動拼裝結構三維示意圖

圖中：1為管片安裝雄型構件的一側、2為管片安裝雌型構件的一側、3為雄型構件、4為雌型構件外殼、5為回彈裝置、6為環形擋板、7為鎖緊件。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例1

參照圖1，雄型構件3在進入雌型構件的始初，鎖緊件7受到外力的作用下，將力傳給環形擋板6及回彈裝置5，鎖緊件7向兩側分開，雄型構件3得以進入雌型構件內部。當雄型構件3進入雌型構件時，相鄰的兩個管片配合牢靠，此時鎖緊件7由于回彈裝置5的作用，向雌型構件的開口處移動，進行整體兩個構件的鎖緊，此時相鄰的兩個管片完全配合，完成鎖緊動作。

雖然本發明公開如上，但其并非用以限定本發明的保護范圍，任何熟悉該項技術的技術人員，在不脫離本發明的構思和范圍內所作的更動與潤飾，均應屬于本發明的保護范圍。