[發明專利]一種基于公交站牌用T型鋼板的自動焊接方法

在審

• 申請號: 202011228042.2
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112388255A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 朱璇;程偉;汪小芳;王年生;馬晨旭
• 申請（專利權）人: 安徽四建控股集團有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23K9/235
• 代理公司: 合肥市道爾知識產權代理有限公司 34169
• 代理人: 董艷玲

本發明公開了一種基于公交站牌用T型鋼板的自動焊接方法，步驟一：制作裝配胎架；步驟二：制作折彎的鋼板，并在折彎的鋼板上預設填充孔，將T形鋼板的腹板沿隧道環向展布，折彎的鋼板的弧面與盾構隧道管片內弧面相合；步驟三：加工折彎的鋼板的焊接面，使得焊接面呈一坡度面；步驟四：本發明涉及焊接技術領域。該基于公交站牌用T型鋼板的自動焊接方法，通過在折彎的鋼板上預設填充孔，將T形鋼板的腹板沿隧道環向展布，折彎的鋼板的弧面與盾構隧道管片內弧面相合可以避免側彎超標的問題，并通過二氧化碳氣體保護焊接部分可以替代預熱的過程，減小的工作人員的勞動強度和操作難度，在焊接時增加對焊接縫檢測的步驟。

技術領域

本發明涉及焊接技術領域，具體為一種基于公交站牌用T型鋼板的自動焊接方法。

背景技術

焊接:也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術。焊接通過下列三種途徑達成接合的目的:熔焊--加熱欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷卻凝固后便接合，必要時可加入熔填物輔助，它是適合各種金屬和合金的焊接加工，不需壓力；壓焊--焊接過程必須對焊件施加壓力，屬于各種金屬材料和部分金屬材料的加工；釬焊--采用比母材熔點低的金屬材料做釬料，利用液態釬料潤濕母材，填充接頭間隙，并與母材互相擴散實現鏈接焊件。適合于各種材料的焊接加工，也適合于不同金屬或異類材料的焊接加工。

現有的公交站牌會使用到T型鋼板，但是目前對于這樣的T型鋼板進行焊接的時候，容易出現鋼板側彎超標的問題，并且加工后的T型鋼板其焊接縫上會留下有很多焊接道，需要后期進行處理，且處理起來非常麻煩，且在焊接的時候需要對其進行高溫預熱，費時費力。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種基于公交站牌用T型鋼板的自動焊接方法，解決上述問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種基于公交站牌用T型鋼板的自動焊接方法，具體包括如下方法：

步驟一：制作裝配胎架；

步驟二：制作折彎的鋼板，并在折彎的鋼板上預設填充孔，將T形鋼板的腹板沿隧道環向展布，折彎的鋼板的弧面與盾構隧道管片內弧面相合；

步驟三：加工折彎的鋼板的焊接面，使得焊接面呈一坡度面；

步驟四：將折彎的鋼板安裝到裝配胎架上，使鋼板的焊接面相抵住；

步驟五：通過焊接裝置伸出焊槍，使槍頭在熔池上方，熔池上升，并不斷凝固形成焊接縫；

步驟六：在折彎的鋼板的焊接縫上安裝上引、熄弧板；

步驟七：采用二氧化碳氣體保護焊接部分；

步驟八：按照焊接規范，在正、反焊接用胎架上用窄隙埋弧自動焊焊接折彎的鋼板的焊接縫；

步驟九：焊接的過程中，對其焊接縫進行檢查，使折彎的鋼板的向對面與檢測板的距離，是否在2㎜內，距離在2㎜內即為合格，同時檢測焊道是否有缺陷，并及時對其進行修補；

步驟十：將焊接形成的T形鋼板放正，待其冷卻即可；

步驟十一：通過T形鋼板上預設的填充孔進行填充物的灌注。

(三)有益效果