[發明專利]一種汽車剎車盤切削精度控制機構

在審

• 申請號: 202011227618.3
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112318202A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 胡美芳
• 主分類號: B23Q15/00
• 分類號: B23Q15/00;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及剎車盤加工設備技術領域，具體為一種汽車剎車盤切削精度控制機構，包括底座，底座的上端面安裝有調節塊，底座的左右兩側對稱設置有側板，底座的上端面前后兩側豎直焊接有上支架，有益效果為：本發明通過設置左右對稱的一對液壓缸和調節桿，從而達到調節左右位置的目的，利用液壓缸實現位置的粗調，利用螺紋轉動擠壓的調節桿，實現左右位置的精調，從而避免造成單一位置的重復切削，大大提高了切削效率和切削精度；通過設置圓環板，從而實現對切削后成條的廢料進行承接，避免轉動切削時造成對表面的劃傷，同時利用永磁片和廢料槽的配合，實現對細小廢料進行吸附回收，避免廢料滾動造成二次劃傷，大大提高了加工精度。

技術領域

本發明涉及剎車盤加工設備技術領域，具體為一種汽車剎車盤切削精度控制機構。

背景技術

剎車盤，簡單來說，就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。制動卡鉗夾住剎車盤而產生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護。

在剎車盤進行加工過程中，需要對其表面進行一定精度的切削，然而現有的切削裝置中缺少精度控制問題，同時現有的裝置在進行調節時，由于調節精度的問題，容易導致表面多次重復切削，進而造成表面精度降低，切削后的金屬碎屑的掉落容易造成對切削后表面進行劃傷。

為此提供一種汽車剎車盤切削精度控制機構，以解決剎車盤加工的精度控制問題和廢屑回收問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車剎車盤切削精度控制機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車剎車盤切削精度控制機構，包括底座，所述底座的上端面安裝有調節塊，底座的左右兩側對稱設置有側板，底座的上端面前后兩側豎直焊接有上支架，所述調節塊的上端面中間設置有向下凹陷的安裝槽，調節塊的中間豎直焊接有定位柱，所述安裝槽的內腔卡接有剎車盤，所述剎車盤的中間設置有安裝孔，所述定位柱的上端設置有限位端蓋，所述上支架的下端固定安裝有驅動裝置，所述驅動裝置的下端轉動安裝有延伸桿，所述延伸桿的下端橫向插接安裝有橫梁，所述橫梁的一端固定在延伸桿上，橫梁的另一端延伸至剎車盤的上端，且橫梁的下端安裝有切削刀，橫梁的中間段外壁下端面固定粘結有永磁片，所述切削刀的上端設置有切削電機，切削刀的外側設置有圓環板，所述圓環板的上端通過左右對稱的一對連桿豎直安裝在橫梁的下端面，左右對稱的一對所述側板的內側分別設置有第一液壓缸和第二液壓缸，所述第一液壓缸和第二液壓缸的伸縮桿均向剎車盤的方向延伸，且第一液壓缸和第二液壓缸的伸縮桿端部均設置有橫向開設的螺紋內孔，所述螺紋內孔的內腔螺紋轉動安裝有調節桿，所述調節桿的另一端插接在調節塊的內腔，調節桿與調節塊之間設置有彈簧。

優選的，所述底座的上端面中間橫向開設有滑槽，所述調節塊的下端面固定焊接有左右對稱的一對滑塊，所述滑塊滑動插接在滑槽的內腔。

優選的，所述側板豎直安裝在底座的左右兩側，且側板通過鎖緊螺釘固定在底座的側面，側板與滑槽等高的位置橫向垂直焊接有限位插板，所述限位插板插接在滑槽的內腔。

優選的，所述定位柱豎直貫穿在安裝孔的內腔，定位柱的上端設置有插孔，所述插孔的內腔插接有限位端蓋。

優選的，所述限位端蓋的下端螺紋轉動安裝在插孔內，且限位端蓋的上端擠壓在剎車盤的上端面，限位端蓋的上端設置有向下凹陷的廢料槽，所述廢料槽位于驅動裝置的正下方。

優選的，所述圓環板的中間設置有上下貫穿的通孔，圓環板位于切削刀放大上端，所述通孔的內壁與切削刀的外壁中間留有間隙。

優選的，所述調節塊的左右兩側對稱設置有轉孔，所述調節桿的端部設置有轉桿，所述轉桿通過軸承轉動安裝在轉孔的內腔。

優選的，所述彈簧橫向套接在調節桿的中間段外壁，且彈簧的一端伸縮桿上，彈簧的另一端抵在轉桿的外側。