[發明專利]一種永磁勵磁的駝峰車輛減速器

有效

• 申請號: 202011226819.1
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112389496B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 李德勝;呂強;郭本振;毛寧;史佳瑞
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: B61K7/02
• 分類號: B61K7/02;B61H11/06;H02K7/102;H02K49/10
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

1.一種永磁勵磁的駝峰車輛減速器，其特征在于：該駝峰車輛減速器包括制動部分和氣缸部分；

所述制動部分包括摩擦板、蓋板和復位彈簧；摩擦板由形狀為長方塊的左、右摩擦板構成，底部開有方槽，未通槽面為制動面，通槽面為連接面；蓋板由形狀為L形長薄板的左、右蓋板組成，與摩擦板的頂面和連接面固定聯結；復位彈簧由多個彈簧組成，沿摩擦板線性布置；摩擦板、蓋板和復位彈簧的安裝位置關于車輪和基本軌中心對稱；

所述氣缸部分包括頂蓋、永磁體組、隔磁板、底座和連接頭；頂蓋由一定厚度的左、右頂蓋組成，頂部設有多個線性分布凸臺，一側面設有與凸臺數目相同的圓槽，并設有上氣缸連接槽，此側面為連接面；底部設有深度一定的大、小圓槽，為上氣缸槽；上氣缸連接槽和上氣缸槽相通，數目與永磁體組件數目相同；永磁體組由多個線性分布的永磁體組件組成，永磁體組件包括上銜鐵、永磁體和下銜鐵，三者形狀皆為一定高度的圓柱體，上、下銜鐵的直徑與氣缸槽直徑相同，且設有直徑相同的一定深度的圓槽，圓槽直徑與永磁體直徑相同，永磁體位于上、下銜鐵之間；隔磁板由一定厚度的左、右隔磁板組成，設有與銜鐵直徑、數目相同的圓通槽，線性分布；底座的形狀為U形，左、右頂部皆設有與頂蓋氣缸槽直徑、數目、位置一致的下氣缸槽，并在與頂蓋的連接面相同的一側設有直徑、數目、位置一致的下氣缸連接槽，下氣缸連接槽和下氣缸槽相通；連接頭分布安裝在頂蓋和底座上，數目與氣缸連接槽一致；頂蓋、永磁體組、隔磁板、底座和連接頭的安裝位置關于車輪和基本軌中心對稱。

2.根據權利要求1所述的一種永磁勵磁的駝峰車輛減速器，其特征在于：列車需要制動時，壓縮氣體通過安裝在下氣缸連接槽的連接頭進入下氣缸槽，進而推動永磁體組件向上運動，到達上氣缸槽后停止運動，底座、永磁體組件、左頂蓋、左摩擦板、左摩擦板和車輪之間的氣隙、車輪、右摩擦板和車輪之間的氣隙、右摩擦板、右頂蓋構成大循環閉合磁路，吸引左、右摩擦板向中心移動，復位彈簧壓縮，直到與車輪接觸，進行摩擦制動；通過推動不同數量的永磁體組件，控制不同永磁體參與勵磁，進而調節制動摩擦力，實現調速分級。

3.根據權利要求1所述的一種永磁勵磁的駝峰車輛減速器，其特征在于： 列車不需要制動時，壓縮氣體通過安裝在上氣缸連接槽的連接頭進入上氣缸槽，進而推動永磁體組件向下運動，到達下氣缸槽后停止運動，底座和永磁體組件構成小循環閉合磁路，復位彈簧恢復原狀，摩擦板與車輪分開，停止制動。

4.根據權利要求1所述的一種永磁勵磁的駝峰車輛減速器，其特征在于：摩擦板底部的方槽與頂蓋的凸臺數目相同，并緊貼配合，方槽的長度較頂蓋寬度略長，摩擦板可沿垂直于軌道方向移動；復位彈簧兩端分別固定在蓋板和頂蓋連接面的圓槽上，起制動后復位的作用。

5.根據權利要求1所述的一種永磁勵磁的駝峰車輛減速器，其特征在于：基本軌垂直固定安裝在底座上，底座、隔磁板、頂蓋和摩擦板依次固定連接，左、右摩擦板與車輪間存在一定的氣隙，且頂蓋、隔磁板和底座的連接部分的寬度相同，內部形成完整氣缸的缸筒，深度比永磁體組厚度略深，永磁體組件安裝在缸筒內。

6.根據權利要求1所述的一種永磁勵磁的駝峰車輛減速器，其特征在于：底座、頂蓋、銜鐵和摩擦板均為導磁材料，隔磁板為不導磁材料，永磁體為軸向充磁，且左、右永磁體組中的永磁體的極性安裝位置相反。