[發明專利]一種鐵路隧道拱頂除冰裝置

在審

• 申請號: 202011226781.8
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112360555A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 劉展飛
• 申請（專利權）人: 劉展飛
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00;E21D11/00;E21D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種鐵路隧道拱頂除冰裝置，涉及鐵路運輸技術領域。該一種鐵路隧道拱頂除冰裝置，包括連接件，滑動裝置，除冰機構，融冰機構，滾輪，連接件頂端和底端設有融冰機構，通過融冰機構將清理下來碎冰融化，融冰機構與連接件頂端和底端固定連接，連接件之間設有有除冰機構，對拱頂上的冰柱以及拱頂表面的結冰進行清除，除冰機構左右兩端與連接件固定連接，除冰機構底端設有滑動裝置，方便除冰機構貼緊拱頂對結冰進行清除，滑動裝置頂端與除冰機構頂端滑動連接，滑動裝置底端設有滾輪，滾輪穿過滑動裝置底端與滑動裝置底端轉動連接，解決了在對拱頂去冰時無法將拱頂表面的結冰進行清除從而容易二次結冰的問題。

技術領域

本發明涉及鐵路運輸技術領域，具體為一種鐵路隧道拱頂除冰裝置。

背景技術

鐵路隧道是專供火車運輸行駛的通道，鐵路穿越山嶺地區時,由于牽引能力有限和最大限坡要求,需要克服高程障礙，開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇，其作用是縮短線路減小坡度改善運營條件，提高牽引能力。

鐵路隧道拱頂內壁上拱與拱之間會留有縫隙，在冬季寒冷的地方，隧道拱頂內壁上就會形成冰柱，隨著結冰面積逐漸增大，從拱頂中滲出的水分可能會落到鐵軌上從而造成鐵軌結冰，從而影響火車的正常行駛，現有的對鐵路隧道進行除冰的裝置中只是對拱頂上形成的冰柱進行清理而無法對表面的結冰進行清理，從而會使拱頂上形成二次結冰，需要對隧道拱頂進行反復除冰，提高去冰成本。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種鐵路隧道拱頂除冰裝置，解決了在對拱頂去冰時無法將拱頂表面的結冰進行清除從而容易二次結冰的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種鐵路隧道拱頂除冰裝置，包括連接件，滑動裝置，除冰機構，融冰機構，滾輪，連接件頂端和底端設有融冰機構，通過融冰機構將清理下來碎冰融化，融冰機構與連接件頂端和底端固定連接，連接件之間設有有除冰機構，對拱頂上的結冰進行清除，除冰機構左右兩端與連接件固定連接，除冰機構底端設有滑動裝置，方便除冰機構貼緊拱頂對結冰進行清除，滑動裝置頂端與除冰機構頂端滑動連接，滑動裝置底端設有滾輪，滾輪穿過滑動裝置底端與滑動裝置底端轉動連接。

優選的，所述滑動裝置，除冰機構，融冰機構中軸線在同一垂線上，方便將對清理下來的碎冰進行融化，以及方便除冰機構在滑動裝置上滑動，融冰機構左右兩端結構相同，融冰機構頂端穿插在除冰機構頂端之間。

優選的，所述滑動裝置包括與除冰機構底端滑動連接的弧形桿，弧形桿左右兩端底端固定連接有轉線裝置，轉線裝置底端固定連接有滑動盒，滑動盒底端轉動連接有滾輪，方便推動裝置對拱頂其他部位進行除冰，除冰機構底端滑動連接的弧形桿為兩根，除冰機構底端滑動連接的弧形桿頂端設有兩根弧形桿，弧形桿中部穿過融冰機構與融冰機構滑動連接，弧形桿左右兩端底端與轉線裝置底端固定連接，位于下方的額弧形桿底端中部開設有線槽，線槽內部設有鋼線，鋼線一端與轉線裝置固定連接另一端與弧形滑塊固定連接，通過轉線裝置帶動鋼線伸縮，使除冰機構在弧形桿上滑動對拱頂進行除冰。