[發明專利]一種避免路面不平導致翻斗車卸土側翻的卸土檔位裝置

在審

• 申請號: 202011226318.3
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112319337A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 邵振德
• 申請（專利權）人: 邵振德
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;B60P1/28;B62D37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及露天采礦技術領域，且公開了一種避免路面不平導致翻斗車卸土側翻的卸土檔位裝置，包括外殼，所述外殼的頂部活動連接有檔位桿，所述檔位桿的底部開設有限位槽，所述檔位桿底部的內部活動連接有轉動軸。該避免路面不平導致翻斗車卸土側翻的卸土檔位裝置，當車身發生傾斜時，此時配重塊帶動連接繩向下運動，進一步使得觸點一和觸點接觸，此時限位桿運動到限位槽的內部，進一步使得檔位桿無法扳動，從而達到了避免車輛傾斜角度過大導致翻斗車卸土側翻的效果。當車輛停止在平穩路面時，此時限位桿會從限位槽的內部運動出去，此時向右扳動檔位桿，使得壓簧觸動翻斗觸點，從而達到了自動恢復正常卸土的效果。

技術領域

本發明涉及露天采礦技術領域，具體為一種避免路面不平導致翻斗車卸土側翻的卸土檔位裝置。

背景技術

露天采礦是一個移走礦體上的覆蓋物，得到所需礦物的過程。露天采礦又可分露天金屬礦床開采、露天煤礦開采，露天鐵礦開采。露天采礦作業主要包括穿孔、爆破、采裝、運輸和排土。露天采礦的順序是采礦和剝離在時間和空間上的相互配合。

在進行露天采礦時，會產生大量的廢棄土石，這些廢棄土石需要用到翻斗車拉到合適的地方進行堆放或掩埋，但是由于這些土石的質量很重，很多司機會在路面不平的地方進行卸土，由于司機在車內無法很好的確定車輛的傾斜角度，所以在車輛傾斜角度過大的情況下卸土容易導致車輛側翻，不僅會對車輛造成傷害，還會嚴重影響到司機的人身安全，而如何避免車輛傾斜角度過大導致翻斗車卸土側翻成為了一個重要的問題，因此我們提出了一種避免路面不平導致翻斗車卸土側翻的卸土檔位裝置。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種避免路面不平導致翻斗車卸土側翻的卸土檔位裝置，具備避免車輛傾斜角度過大導致翻斗車卸土側翻的優點，解決了很多司機會在路面不平的地方進行卸土，由于司機在車內無法很好的確定車輛的傾斜角度，所以在車輛傾斜角度過大的情況下卸土容易導致車輛側翻，不僅會對車輛造成傷害，還會嚴重影響到司機的人身安全的問題。

(二)技術方案

為實現上述避免車輛傾斜角度過大導致翻斗車卸土側翻的目的，本發明提供如下技術方案：一種避免路面不平導致翻斗車卸土側翻的卸土檔位裝置，包括外殼，所述外殼的頂部活動連接有檔位桿，所述檔位桿的底部開設有限位槽，所述檔位桿底部的內部活動連接有轉動軸，所述外殼內部的左側固定連接有固定板一，所述固定板一的底部固定連接有壓簧，所述固定板一右側的底部活動連接有翻斗觸點，所述外殼內部的底部固定連接有固定塊，所述固定塊的內部活動連接有電流變體，所述固定塊內部的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有滑動板，所述滑動板的頂部固定連接有限位桿，所述外殼內部的右側固定連接有固定板二，所述固定板二左側的底部活動連接有觸點一，所述外殼內部的右側固定連接有固定板三，所述固定板三的頂部固定連接有豎桿，所述豎桿的頂部活動連接有橫桿，所述橫桿右側的頂部活動連接有觸點二，所述橫桿左側的底部活動連接有連接繩，所述連接繩的底部固定連接有配重塊，所述配重塊的正面活動連接有固定桿一，所述固定桿一遠離配重塊的一側固定連接有圓環，所述圓環的左側活動連接有固定桿二，所述固定桿二的外壁固定連接有連接桿。

優選的，所述壓簧在檔位桿底部的左側，所述翻斗觸點在壓簧的左上方。

優選的，所述限位桿在限位槽的正下方，所述限位桿頂部的體積與限位槽底部的體積相適配，所述滑動板滑動連接在固定塊的內部，所述電流變體活動連接在滑動板的底部和固定塊內部的底部，所述電流變體主要由石膏、石灰和碳粉組成，其通電狀態為固體，未通電狀態為液體。

優選的，所述觸點一在觸點二的左上方，所述觸點一和觸點二與電流變體串聯在同一電路中。

優選的，所述配重塊的前后兩側均通過固定桿一與圓環的內部活動連接，所述配重塊的上下兩部分質量相同。

優選的，所述圓環的左右兩側均通過固定桿二與連接桿的底部活動連接。