[發明專利]基于機場電磁環境的仿真方法

有效

• 申請號: 202011226174.1
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112345863B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 張先浩;向碩凌;馮維祺;黃晉;傅強;張興旺;黃裕文;牟晶
• 申請（專利權）人: 中國民用航空飛行學院
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 葉斌

本發明公開了基于機場電磁環境的仿真方法。本發明針對綜合交通樞紐、空鐵聯運，軌道交通產生對導航臺造成較強的干擾；高壓輸電線、通信基站建設快速發展對導航臺站產生較強的干擾；機場旁邊大型充電樁等工科醫療設備對機場導航設備造成電磁環境干擾等，均進行了相應的檢測，并且，在進行異常判斷時均進行了二次判斷，避免因為判斷裝置的偶然數據誤差直接導致后續動作錯誤，進一步降低了出錯率；而且，在滿足導航臺站正常工作的前提下，針對長期處于健康電磁環境或低影響程度電磁環境中的導航臺站設備自身健康情況也進行了實時的監測，并且一旦發現數據不匹配的情況，中央控制裝置會及時進行應對，避免造成嚴重事故。

技術領域

本發明屬于航空安全技術領域，具體涉及基于機場電磁環境的仿真方法。

背景技術

民用航空導航設備是保障航空安全運行過程中非常重要的設備，包括：儀表著陸系統、甚高頻全向信標、測距儀和無方向信標。儀表著陸系統為正在著陸過程中的航空器提供航道、下滑道和距離引導信息，從而使航空器能安全地降落在跑道上。甚高頻全向信標提供航空器相對于地面甚高頻全向信標的磁方位，可保障飛機的進出港，實現直線位置線定位，保障飛機沿航路飛行，還可作為儀表著陸系統的輔助設備，保障飛機安全著陸。

目前導航臺周邊存在的電磁環境主要有：綜合交通樞紐、空鐵聯運，軌道交通產生對導航臺造成較強的干擾；高壓輸電線、通信基站建設快速發展對導航臺站產生較強的干擾；機場旁邊大型充電樁等工科醫療設備對機場導航設備造成電磁環境干擾等，這些電磁環境是否對導航臺站產生影響，是現階段必須要評估的；而長期處于評估后低影響程度電磁環境中的導航臺站自身健康情況也需要實時的監測，缺乏針對機場導航臺站電磁環境的仿真方法。

因此,現階段需設計基于機場電磁環境的仿真方法,來解決以上問題。

發明內容

本發明目的在于提供基于機場電磁環境的仿真方法，用于解決上述現有技術中存在的技術問題，如：目前導航臺周邊存在的電磁環境主要有：綜合交通樞紐、空鐵聯運，軌道交通產生對導航臺造成較強的干擾；高壓輸電線、通信基站建設快速發展對導航臺站產生較強的干擾；機場旁邊大型充電樁等工科醫療設備對機場導航設備造成電磁環境干擾等，這些電磁環境是否對導航臺站產生影響，是現階段必須要評估的；而長期處于評估后低影響程度電磁環境中的導航臺站自身健康情況也需要實時的監測。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

基于機場電磁環境的仿真方法，包括以下步驟：

步驟S1：提供一個第一電磁環境檢測裝置、一個第二電磁環境檢測裝置、一個第三電磁環境檢測裝置，并啟動第一電磁環境檢測裝置、第二電磁環境檢測裝置、第三電磁環境檢測裝置；

所述第一電磁環境檢測裝置用于檢測綜合交通樞紐、空鐵聯運、軌道交通產生對導航臺站造成的第一電磁干擾信息；

所述第二電磁環境檢測裝置用于檢測高壓輸電線、通信基站建設對導航臺站產生的第二電磁干擾信息；

所述第三電磁環境檢測裝置用于檢測大型充電樁、工科醫療設備對導航臺站產生的第三電磁干擾信息；

步驟S2：還提供一個標準電磁干擾信息存儲裝置和一個電磁干擾判斷裝置，并啟動標準電磁干擾信息存儲裝置和電磁干擾判斷裝置；

所述標準電磁干擾信息存儲裝置用于存儲第一標準電磁干擾信息、第二標準電磁干擾信息和第三標準電磁干擾信息；

所述第一標準電磁干擾信息為綜合交通樞紐、空鐵聯運、軌道交通產生導航臺站可正常工作的電磁干擾信息；

所述第二標準電磁干擾信息為高壓輸電線、通信基站建設對導航臺站產生導航臺站可正常工作的電磁干擾信息；

所述第三標準電磁干擾信息為大型充電樁、工科醫療設備對導航臺站產生導航臺站可正常工作的電磁干擾信息；