[發明專利]一種裝配式建筑結構件連接裝置

有效

• 申請號: 202011225601.4
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112392143B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 蔣國平;肖三霞
• 申請（專利權）人: 福建江夏學院
• 主分類號: E04B1/04
• 分類號: E04B1/04;E04B1/61;E04G21/16
• 代理公司: 福州科揚專利事務所(普通合伙) 35001
• 代理人: 王丹

本發明涉及一種裝配式建筑結構件連接裝置，所述固定座的頂部設置有豎板，豎板的頂部設置有橫板，豎板上設置有保護罩，保護罩的內部設置有兩個上下相互嚙合的齒輪，豎板的底部面設置有外殼，外殼的右側固定安裝有橫移電機，橫移電機的輸出端傳動連接有位于外殼內部的轉動桿，豎板的左側設置有兩個第一傳動輪，兩個第一傳動輪的上方均設置有第二傳動輪；豎板的右側設置活動座，活動座滑動設置在固定座的頂部面，活動座的底部設置有套筒，套筒貫穿固定座并套設于轉動桿的外部；本發明實用性強，能夠進行自動傳輸與焊接作業，可有效提高預埋結構件的焊接生產效率，降低生產所需人力與時間，有效降低生產成本，加快裝配式墻體與地面板件的生產速率。

技術領域

本發明涉及一種裝配式建筑結構件連接裝置，應用在裝配式建筑構件生產技術領域。

背景技術

公知的，裝配式建筑是指把傳統建造方式中的大量現場作業工作轉移到工廠進行，在工廠加工制作好建筑用構件和配件，運輸到建筑施工現場，通過可靠的連接方式在現場裝配安裝而成的建筑，裝配式建筑主要包括預制裝配式混凝土結構、鋼結構、現代木結構建筑等，因為采用標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、信息化管理、智能化應用，是現代工業化生產方式的代表，裝配式建筑地面板件與墻體板件的內部通常會埋入預埋結構件，供安裝時進行連接固定使用；傳統的預埋結構件是通過人工操作的方式將多根鋼筋柱等間距地焊接在鋼板上，人工操作的方法導致其生產過程需耗費很大的人力成本與時間成本，進而導致生產成本增加，同時還影響了裝配式墻板與地面板件的生產速率，不利于企業的高效發展。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種裝配式建筑結構件連接裝置，能夠進行自動傳輸與焊接作業，可有效提高預埋結構件的焊接生產效率，降低生產所需人力與時間，有效降低生產成本，加快裝配式墻體與地面板件的生產速率。

本發明的技術方案如下：

一種裝配式建筑結構件連接裝置，包括固定座，所述固定座的頂部設置有豎板，豎板的頂部設置有橫板，豎板上設置有保護罩，保護罩的內部設置有兩個上下相互嚙合的齒輪，豎板的底部面設置有外殼，外殼的右側固定安裝有橫移電機，橫移電機的輸出端傳動連接有位于外殼內部的轉動桿，豎板的左側設置有兩個第一傳動輪，兩個第一傳動輪的上方均設置有第二傳動輪；豎板的右側設置活動座，活動座滑動設置在固定座的頂部面，活動座的底部設置有套筒，套筒貫穿固定座并套設于轉動桿的外部，活動座的頂部設置有延伸至活動座內部的第一氣缸，活動座的左側活動設置有點焊頭，點焊頭延伸至活動座內部與第一氣缸的輸出端固定連接；所述橫板的頂部設置有機箱，機箱內設有動力電機，動力電機的輸出端傳動連接有減速機；所述橫板的底部設置有導軌，導軌的外部套設有活動件，活動件的左側設置有電動桿，活動件的底部設置有殼體，殼體底部設置有轉動板，殼體內設置有減速馬達，減速馬達的輸出端與轉動板連接，殼體右側設置有第二氣缸，第二氣缸的輸出端貫穿轉動板連接有位于轉動板下部的定位板，轉動板的底部設置有插入座，插入座位于定位板的左側。

所述固定座的頂部面與豎板的側壁面呈垂直結構連接，豎板的側壁面與橫板的底部面呈垂直結構連接，橫板底部面的右側與豎板的頂部面固定連接，固定座的頂部面上開設有位于豎板右側的活動口，套筒通過活動口貫穿固定座與外殼內部的轉動桿連接，套筒的內壁面與轉動桿的外壁面螺紋連接。

所述套筒的頂部與活動座的底部固定連接，活動座底部的四角均設置有與固定座頂部面相接觸的滑輪。

所述第一傳動輪和第二傳動輪均位于豎板側壁面的前側，兩個第一傳動輪位于同一水平面內前后設置并通過傳送帶傳動連接，兩個第二傳動輪位于同一水平面內且與其下部的兩個第一傳動輪一一對稱，兩個第二傳動輪之間通過設置傳送帶傳動連接，位于后側的第一傳動輪和第二傳動輪均延伸至保護罩的內部，位于后側的第一傳動輪和位于下部的齒輪固定連接。

所述減速機的輸出端貫穿橫板并通過保護罩上設置的鏈條與位于后側的第二傳動輪和位于上部的齒輪傳動連接。

所述動力電機與減速機通過聯軸器傳動連接。