[發(fā)明專利]帶有大齒輪的輪對(duì)軸承壓裝機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011225566.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN112276534A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張霄;喻國鋒;童俊軍;喻侃;汪亮;廖威;祝朝亮;龍國華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北合強(qiáng)機(jī)械發(fā)展股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種帶有大齒輪的輪對(duì)軸承壓裝機(jī)，包括龍門機(jī)架、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、移動(dòng)小車、壓裝裝置、液壓電控系統(tǒng)；所述的龍門機(jī)架設(shè)置在移動(dòng)小車上，所述的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓裝裝置設(shè)在龍門機(jī)架內(nèi)，且第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與壓裝裝置連接并可上下移動(dòng)；所述的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有垂直設(shè)置的升降油缸，龍門機(jī)架與升降座間配套設(shè)有導(dǎo)軌導(dǎo)槽；升降油缸在升降座兩邊對(duì)稱設(shè)置；所述的壓裝裝置呈矩形框架結(jié)構(gòu)，兩頭分加別是壓裝叉板和固定板，中間為回字形升降座，升降座兩頭設(shè)有導(dǎo)套，固定板與升降座間設(shè)有壓裝油缸，壓裝叉板與固定板并中間通過升降座連接有拉桿；本機(jī)結(jié)構(gòu)合理，降低了機(jī)器的高度，機(jī)械化自動(dòng)化程度高，可兩頭壓裝，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軌道交通的裝備機(jī)械，具體與一種帶有大齒輪的輪對(duì)軸承壓裝機(jī)有關(guān)。

背景技術(shù)

高鐵輪對(duì)上大齒輪兩邊需壓裝軸承、集電環(huán)、卡環(huán)，現(xiàn)有技術(shù)是采用單臂壓力機(jī)、雙柱壓力或四柱壓力機(jī)來完成，設(shè)備豎直高大，且需要通吊裝車軸和零件到壓力機(jī)上才能實(shí)現(xiàn)壓裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且高大設(shè)備成本高。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)不足的問題，本發(fā)明提供一種帶有大齒輪的輪對(duì)軸承壓裝機(jī)，它結(jié)構(gòu)合理，能有效完成在帶有大齒輪的輪對(duì)上對(duì)軸承和環(huán)的壓裝。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種帶有大齒輪的輪對(duì)軸承壓裝機(jī)，包括龍門機(jī)架、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、移動(dòng)小車、壓裝裝置；

所述的龍門機(jī)架設(shè)置在移動(dòng)小車上，所述的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓裝裝置設(shè)在龍門機(jī)架內(nèi)，且第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與壓裝裝置連接并可上下移動(dòng)；

所述的移動(dòng)小車上設(shè)有液壓電控系統(tǒng)；

所述的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有垂直設(shè)置的升降油缸，其一頭設(shè)在龍門機(jī)架上，另一頭與壓裝裝置的升降座相連，龍門機(jī)架與升降座間配套設(shè)有導(dǎo)軌導(dǎo)槽；升降油缸在升降座兩邊對(duì)稱設(shè)置；

所述的壓裝裝置呈矩形框架結(jié)構(gòu)，兩頭分加別是壓裝叉板和固定板，中間為回字形升降座，升降座兩頭設(shè)有導(dǎo)套，固定板與升降座間設(shè)有壓裝油缸，壓裝叉板與固定板并中間通過升降座連接有拉桿；

所述的龍門機(jī)架兩邊為回字形立柱，兩立柱上連接有橫梁。

所述的移動(dòng)小車為平板叉車形狀，設(shè)有方向控制手柄，叉后設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪總成，兩前叉設(shè)有行走輪。

本發(fā)明的有益效果是，它結(jié)構(gòu)合理，降低了機(jī)器的高度，提高了生產(chǎn)安全性，且可兩頭同時(shí)壓裝，機(jī)械化自動(dòng)化程度高，提高了生產(chǎn)效率。尤其是本機(jī)電、液控制系統(tǒng)和機(jī)械部分集合于小車上且可自由移動(dòng)，直接推至車間的輪對(duì)托舉座邊對(duì)接工作，便利快捷，省去吊轉(zhuǎn)麻煩。

附圖說明

圖1是本發(fā)明立體示意圖。

圖2是本發(fā)明主視示意圖。

圖3是圖2A-A示意圖。

圖4是本發(fā)明側(cè)視示意圖。

圖5是本發(fā)明壓裝裝置示意圖。

圖6是輪對(duì)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

100帶有大齒輪的輪對(duì)軸承壓裝機(jī)；

1龍門機(jī)架、11回字形立柱、12橫梁；

2第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、21升降油缸、22導(dǎo)軌導(dǎo)槽；

3移動(dòng)小車、31方向控制手柄、32驅(qū)動(dòng)輪總成、33行走輪；

4壓裝裝置、41壓裝叉板、42固定板、43升降座、44導(dǎo)套、45壓裝油缸，46拉桿；

5液壓電控系統(tǒng)；

6車軸；

7軸承；