[發明專利]階梯多重超前小導管施工方法及重疊隧道施工工法

在審

• 申請號: 202011224818.3
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112177635A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 黃志良;劉雙紅;康衛;李冬;付小暢;郝雪斌;李林剛
• 申請（專利權）人: 中國建筑第四工程局有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D9/00
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 李曉英

本發明涉及階梯多重超前小導管施工方法及重疊隧道施工工法，屬于隧道施工技術領域，在隧道拱部120°?180°范圍內打設一排小導管進行注漿加固；沿縱向每間隔一定距離打設一次小導管，小導管縱向搭接2m?4m；同一排小導管的環向間距為0.2m。本發明在拱部采用階梯多重超前小導管注漿，可控制圍巖的變形，利于保證隧道圍巖的穩定，從而達到保證隧道施工安全的目的；本發明施工重疊隧道時，上行為已施做的盾構隧道，下部隧道開挖前，對中間夾土層進行注漿加固；同時又在下部隧道線拱部實施階梯多重超前小導管注漿加固，利于確保隧道施工安全。

技術領域

本發明涉及隧道施工技術領域，尤其涉及階梯多重超前小導管施工方法及重疊隧道施工工法。

背景技術

隧道穿越軟弱破碎圍巖時，開挖擾動會引起較大的圍巖變形。如果初期支護施做不科學，圍巖變形可能超過其容許范圍，嚴重時引起掌子面失穩、隧道塌方，造成重大經濟損失。

此外，隨著城市人口和城市規模的不斷增加，地鐵已經成為一個大城市主要的交通工具和區域化樞紐工具。近年來隨著地鐵線路不斷發展，多線路地鐵在不同的空間區域重疊已經成為市政工程施工技術難點和重點，特別是隧道之間超小凈距施工技術難點在市政工程中更為突出。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題提供階梯多重超前小導管施工方法及重疊隧道施工工法。

本發明通過下述技術方案實現：

階梯多重超前小導管施工方法，在隧道拱部120°-180°范圍內打設一排小導管進行注漿加固；沿縱向每間隔一定距離打設一次小導管，小導管縱向搭接2m-4m。

優選地，在隧道拱部150°范圍內打設一排小導管。

優選地，同一排小導管的環向間距為0.2m。

優選地，小導管縱向搭接3m。

進一步優選地，所述小導管的外插角為15°～20°。

進一步的，每支護兩榀鋼架打設一排小導管。

優選地，所述小導管為φ42mm的無縫鋼管。

優選地，所述小導管長度為3.5m-4m。

進一步的，小導管一端為錐尖，另一端連接有鐵箍，在小導管的管身上設有若干注漿孔。

重疊隧道施工工法，包括以下步驟；

S1，施工疊交區的上部盾構隧道；

S2，對疊交隧道之間的中間夾土層進行注漿加固；

S3，施工疊交區的下部隧道；該步驟中采用上述階梯多重超前小導管施工方法施工超前支護。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1，本發明在拱部采用階梯多重超前小導管注漿，可控制圍巖的變形，利于保證隧道圍巖的穩定，從而達到保證隧道施工安全的目的；

2，本發明施工重疊隧道時，上行為已施做的盾構隧道，下部隧道開挖前，對中間夾土層進行注漿加固；同時，在下部隧道線拱部實施階梯多重超前小導管注漿加固，利于確保隧道施工安全。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。

圖1超前注漿工藝流程圖；

圖2是階梯多重小導管布置圖；

圖3是小導管結構示意圖；

圖4是6號線礦山法隧道與9號線盾構隧道重疊段平面關系圖；