[發(fā)明專利]一種環(huán)保型重負(fù)荷柴油機(jī)油及其制備方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011223823.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN112522012A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉斌;董蓮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)
• 主分類號(hào): C10M169/04
• 分類號(hào): C10M169/04;C10M177/00;C10N30/10;C10N30/04;C10N30/08;C10N30/06;C10N40/25
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

1.一種環(huán)保型重負(fù)荷柴油機(jī)油，其特征在于，包括以下重量份組分：合成基礎(chǔ)油70～88份，復(fù)合抗氧劑0.5～2.2份，金屬清凈劑4.2～6.8份，無灰分散劑3.3～6.9份，納米摩擦減摩劑0.35～1.5份，粘度指數(shù)改進(jìn)劑3.4～11份，降凝劑0.2～1.1份，消泡劑0.05～0.5份。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型重負(fù)荷柴油機(jī)油，其特征在于，所述的合成基礎(chǔ)油由季戊四醇油酸酯、聚α-烯烴和三羥甲基丙烷油酸酯復(fù)合而成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)保型重負(fù)荷柴油機(jī)油，其特征在于，所述的合成基礎(chǔ)油中，季戊四醇油酸酯、聚α-烯烴和三羥甲基丙烷油酸酯的重量比為1～3:2.22～7.75:1。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)保型重負(fù)荷柴油機(jī)油，其特征在于，所述的季戊四醇油酸酯包括PETO-A、PETO-B或PETO-C中的一種或多種；所述的聚α-烯烴包括PAO7、PAO8或PAO9中的一種或多種；所述的三羥甲基丙烷油酸酯包括TMPTO-A、TMPTO-B或TMPTO-C中的一種或多種。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型重負(fù)荷柴油機(jī)油，其特征在于，所述的復(fù)合抗氧劑由酚型抗氧劑和胺型抗氧劑復(fù)合而成，所述的酚型抗氧劑和胺型抗氧劑的重量比為1:1.2～1.6，所述的酚型抗氧劑包括2,6-二叔丁基酚T501，胺型抗氧劑包括壬基二苯胺KT 5535。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型重負(fù)荷柴油機(jī)油，其特征在于，所述的金屬清凈劑包括高堿值合成磺酸鈣BD C300、高堿值合成磺酸鈣T106、超堿值合成磺酸鎂BD M400、硫化烷基酚鈣BD P150或高堿值硫化烷基酚鈣T115中的一種或多種。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型重負(fù)荷柴油機(jī)油，其特征在于，所述的無灰分散劑包括雙丁二酰亞胺T154、聚異丁烯雙丁二酰亞胺KT 1054中的一種或多種。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型重負(fù)荷柴油機(jī)油，其特征在于，所述的納米摩擦減摩劑包括納米硼化稀土摩擦改進(jìn)劑、納米鉬摩擦改進(jìn)劑中的一種或多種；所述的粘度指數(shù)改進(jìn)劑包括氫化苯乙烯雙烯共聚物SV260、SV261或SV277中的一種或多種。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型重負(fù)荷柴油機(jī)油，其特征在于，所述的降凝劑包括烷基萘T801、聚丙烯酸酯T814中的一種或多種；所述的消泡劑包括消泡劑T911。

10.一種如權(quán)利要求1～9任一項(xiàng)所述的環(huán)保型重負(fù)荷柴油機(jī)油的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)按重量份稱取合成基礎(chǔ)油70～88份，復(fù)合抗氧劑0.5～2.2份，金屬清凈劑4.2～6.8份，無灰分散劑3.3～6.9份，納米摩擦減摩劑0.35～1.5份，粘度指數(shù)改進(jìn)劑3.4～11份，降凝劑0.2～1.1份，消泡劑0.05～0.5份；

(2)將合成基礎(chǔ)油投入調(diào)合釜中，在50～70℃攪拌下，投入降凝劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、復(fù)合抗氧劑、金屬清靜劑、無灰分散劑，攪拌均勻；

(3)投入納米摩擦減摩劑和消泡劑，保持50～70℃繼續(xù)攪拌1～2h；

(4)靜置0.8～1.2h，即得環(huán)保型重負(fù)荷柴油機(jī)油。