[發明專利]一種沉淀分離雜質的主動式機油泵送過濾系統

在審

• 申請號: 202011223086.6
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112253282A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 楊偉達
• 申請（專利權）人: 廣州思天汽車用品有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M1/10;F01M11/03;F01M11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種沉淀分離雜質的主動式機油泵送過濾系統，包括機油箱和過濾器，所述機油箱中開有工作油腔，所述工作油腔底端為分層板，所述分層板上開有上下貫通的一層下油口，所述一層下油口底端連通二層油腔，所述二層油腔底端為第二分層板，所述二層油腔中所述分層板底端與所述第二分層板上端之間均勻的前后交叉的固定安裝有截油減速板，本發明采用了主動分離機油內雜質的方式，將高雜質高密度的機油與低雜質低密度的機油主動分離，保證了車輛機油在在行駛過程中的質量，在更換機油時，只需更換高雜質的部分，減少機油的消耗量，底雜質的機油繼續使用，同時將被動式的濾芯改為主動過濾式，提升過濾效率，更換時無需整個濾芯更換，只需更換過濾網，減少使用成本。

技術領域

本發明涉及一種沉淀分離雜質的主動式機油泵送過濾系統，主要涉及汽車保養技術領域。

背景技術

機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用,但由于機油主要用于發動機的高磨損位置，會有大量磨損碎屑進入機油，所以機油需經常更換，但在更換前，卻只有一個被動式的機油過濾器來過濾雜質，無法以其他方法分離雜質，汽車只能使用這種高雜質的機油繼續行駛，對發動機磨損很大，若機油經常更換又耗費金錢，且很麻煩。

綜上機油在機油箱內的工作過程無法分離雜質，機油需經常更換以保證質量，針對上述缺點，本發明進行了改進。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種沉淀分離雜質的主動式機油泵送過濾系統，克服了上述的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種沉淀分離雜質的主動式機油泵送過濾系統，包括機油箱和過濾器，所述機油箱中開有工作油腔，所述工作油腔底端為分層板，所述分層板上開有上下貫通的一層下油口，所述一層下油口底端連通二層油腔，所述二層油腔底端為第二分層板，所述二層油腔中所述分層板底端與所述第二分層板上端之間均勻的前后交叉的固定安裝有截油減速板，任意一所述截油減速板與其兩旁的所述截油減速板之間形成了減速腔，所述第二分層板右端開有上下貫通的二層下油口，所述第二分層板底端為三層油腔，所述三層油腔底端安裝有可拆卸的沉淀板，所述沉淀板上端固定開有開口向上的沉淀腔，所述三層油腔右端為上下貫通的換油螺絲孔，所述換油螺絲孔中螺紋安裝有堵孔螺絲，所述工作油腔上端固定安裝有加油管，所述加油管中開有上下貫通的加油孔，所述工作油腔左壁位置為回油管，所述工作油腔右壁位置有出流口，所述出流口連通機油泵，所述機油泵中開有向左向右開口的加壓泵進腔，所述加壓泵進腔后端開有開孔向前的泵電機腔，所述泵電機腔中固定安裝有轉軸朝前的泵電機，所述泵電機中轉軸為泵電機轉軸，所述泵電機轉軸前端延伸進所述加壓泵進腔中且固定安裝有泵進塊，所述泵進塊上圍繞圓心的開有開口朝所述泵進塊圓心反方向的泵進板滑槽，所述泵進板滑槽中滑動安裝有加壓泵進板，所述加壓泵進板與所述泵進板滑槽靠近所述泵進塊中心一端連接有彈簧，所述加壓泵進腔右端連通加壓泵進腔，所述加壓泵進腔左端為出泵口，所述出泵口連通所述過濾器的過濾入口，所述過濾器可分為上過濾箱和下過濾箱，所述上過濾箱底端固定安裝有上螺紋板，所述下過濾箱上端固定安裝有螺紋板，所述上螺紋板內壁為螺紋面，所述上螺紋板內壁與所述螺紋板之間由螺紋連接，所述上過濾箱與所述下過濾箱之間形成了過濾腔，所述過濾腔上壁位置轉動安裝有轉動桿腔，所述轉動桿腔外端可上下滑動的安裝有套筒，所述套筒上均勻的固定安裝有過濾網框，所述過濾網框中固定安裝有過濾網，所述轉動桿腔底端正對位置開有轉軸腔，所述轉軸腔底端固定安裝有主電機箱，所述主電機箱中開有開口朝上的主電機腔，所述主電機腔中固定安裝有轉軸朝上的主電機，所述主電機轉軸為主電機軸，所述主電機軸從所述主電機腔中延伸至所述轉軸腔中，所述主電機軸頂端固定安裝有卡扣塊，所述卡扣塊上開有開口向上的卡扣槽，所述套筒底端開有朝下凸起的卡扣凸起，所述過濾腔底端固定安裝有環形的電磁鐵，所述過濾腔左端連通過濾出口腔，所述過濾出口腔左端連通過濾出口，所述過濾出口車輛的其他部位并最終連通所述機油箱右端的回油管。