[發明專利]一種自動混凝土路面抹光裝置

在審

• 申請號: 202011222571.1
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112442936A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 劉喜
• 申請（專利權）人: 劉喜
• 主分類號: E01C19/42
• 分類號: E01C19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種自動混凝土路面抹光裝置，包括車體、箱體、出料管、抹光機構、壓實機構和攪拌機構，所述箱體設置在車體上，所述抹光機構設置在車體上，所述壓實機構設置在抹光機構的一側，所述攪拌機構設置在箱體內，該自動混凝土路面抹光裝置，通過抹光機構驅動刮板移動，將混凝土刮平，同時抹光機構驅動壓實機構運行，將刮平的混凝土進行壓實，同時抹光機構將壓實的混凝土進行抹光，與現有的抹光裝置相比，該裝置同時實現了混凝土的出料、刮平、壓實和抹光多個功能，提高了實用性，且通過抹光機構和攪拌機構的聯動，實現了混凝土的在線攪拌，方便了混凝土的出料，同時該聯動采用純機械結構，提高了裝置的穩定性和使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種自動混凝土路面抹光裝置。

背景技術

混凝土是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱，通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，以砂、石作集料，與水按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用于建筑工程。

在修建混凝土公路時，一般是將混凝土倒在地面上，然后通過工作人員使用推板將混凝土推平，然后使用震動整平裝置對混凝土進行震動壓實，使得混凝土平鋪，然后在使用抹光裝置將路面抹平、抹光，現有的抹光裝置一般需要人工推動，裝置運行時產生巨大的震動，也會使得操作人員手部振麻，造成操作人員的手部酸痛等問題，且極大的消耗了人力，效率不高，同時現有的抹光裝置一般只能實現一個路面抹光功能，實用性不高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種自動混凝土路面抹光裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自動混凝土路面抹光裝置，包括車體、箱體、出料管、抹光機構、壓實機構和攪拌機構，所述箱體設置在車體上，所述出料管設置在箱體底部，所述抹光機構設置在車體上，所述壓實機構設置在抹光機構的一側，所述攪拌機構設置在箱體內；

所述抹光機構包括驅動組件和移動組件，所述驅動組件包括電機和驅動軸，所述電機水平設置在車體上，所述驅動軸安裝在電機上，所述移動組件包括線盤、拉繩、移動塊、固定塊、第一彈簧、齒輪、齒條、轉軸和抹光盤，所述線盤套設在驅動軸上，所述線盤與驅動軸鍵連接，所述車體上設有滑塊，所述移動塊位于滑槽內，所述移動塊與滑槽滑動連接，所述拉繩的一端與線盤連接，所述拉繩的另一端與移動塊連接，所述拉繩繞設在線盤上，所述轉軸穿過移動塊，所述移動塊內設有第一軸承座，所述轉軸穿過第一軸承座，所述轉軸與第一軸承座的內圈固定連接，所述齒輪套設在轉軸的一端，所述齒輪與轉軸鍵連接，所述齒條設置在車體上方，所述齒條與車體平行，所述齒輪與齒條嚙合，所述抹光盤套設在轉軸遠離齒輪的一端，所述抹光盤與轉軸鍵連接，所述固定塊設置在車體遠離電機的一端，所述第一彈簧設置在固定塊和移動塊之間，所述第一彈簧的一端與固定塊連接，所述第一彈簧的另一端與移動塊連接；

所述壓實機構包括下壓組件和限位組件，所述下壓組件包括連桿、第二軸承座、套管、壓塊、壓桿、壓板和第二彈簧，所述第二軸承座套設在轉軸上，所述第二軸承座的內圈與轉軸固定連接，所述套管設置在轉軸的一側，所述套管通過連桿與第二軸承座連接，所述壓塊設置在套管內，所述壓塊與套管滑動連接，所述壓桿的一端位于套管內與壓塊連接，所述壓桿的另一端伸出套管外，所述壓板設置在壓桿伸出套管外的一端，所述第二彈簧套設在壓桿上，所述第二彈簧的一端與套管連接，所述第二彈簧的另一端與壓塊連接，所述限位單元包括限位桿、限位塊和推桿，所述限位桿設置在車體上，所述限位桿與車體平行，所述限位塊有若干，各限位塊沿著限位桿的軸線方向均勻排列設置，所述限位塊上設有倒角，所述推桿的一端位于套管內與壓塊連接，所述推桿的另一端伸出套管外，所述推桿位于套管外的一端與限位桿抵靠；