[發明專利]一種硅油離合器風扇成型模具

在審

• 申請號: 202011221890.0
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112476871A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 岳勝橋
• 申請（專利權）人: 江蘇睿昕汽車科技有限公司
• 主分類號: B29C33/04
• 分類號: B29C33/04;B29C33/30;B29C33/44;B29L31/08
• 代理公司: 鹽城市蘇知橋知識產權代理事務所(普通合伙) 32439
• 代理人: 耿丹丹

本發明公開了一種硅油離合器風扇成型模具，包括承載座、第一電動伸縮桿、液泵和散熱機構，所述承載座頂部的右側固定有第二支板，所述安裝板的左側通過第二螺栓固定有動模，所述第一支板與第二支板之間設置有傳送帶裝置，所述第一支板的左側設置有儲液箱，所述液泵固定在儲液箱的內底部，所述第一連接管道貫穿儲液箱的頂部與通液管道的頂部相連接，所述散熱機構固定在儲液箱的頂部。該硅油離合器風扇成型模具，冷卻液在流經第二連接管道的過程中，散熱扇向下吹風，方便對第二連接管道內的冷卻液進行散熱處理，使冷卻液能夠保持在低溫狀態，且冷卻液可在儲液箱、第一連接管道、通液管道和第二連接管道內循環流動，方便對原料進行持續冷卻處理。

技術領域

本發明涉及硅油離合器風扇加工技術領域，具體為一種硅油離合器風扇成型模具。

背景技術

硅油風扇離合器，用硅油作為介質，利用硅油剪切粘力傳遞扭矩，風扇的轉速是考慮在使用條件最惡劣時保證發動機不過熱的條件下設計的，因此，在車輛通常行駛過程中，應該把風扇的轉速控制在適當范圍內，這樣才能降低噪聲，提高發動機經濟性，對于發動機驅動的風扇，通常使用風扇離合器控制其轉速，為了制作出指定型號的硅油離合器風扇，則需要將原料注入到對應型號模具內并加以成型，成型過程中可利用冷卻液對模具內的原料進行冷卻處理，使原料能夠快速成型。

發明內容

本發明的目的在于提供一種硅油離合器風扇成型模具，為了制作出指定型號的硅油離合器風扇，則需要將原料注入到對應型號模具內并加以成型，成型過程中可利用冷卻液對模具內的原料進行冷卻處理，使原料能夠快速成型。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種硅油離合器風扇成型模具，包括承載座、第一電動伸縮桿、液泵和散熱機構，

承載座，所述承載座的前端面固定有控制面板，且承載座頂部的左側固定有第一支架，所述第一支架右端面的上下兩側均固定有支架，且支架的右側通過緊固件固定有靜模，所述承載座頂部的右側固定有第二支板，且第二支板的左側通過第二電動伸縮桿與安裝板相連接，所述安裝板的左側通過第二螺栓固定有動模，且動模的上下兩側均貫穿固定有第一電動閥門，所述第一支板與第二支板之間設置有傳送帶裝置，且傳送帶裝置轉動連接在承載座的頂部，同時傳送帶裝置的后側設置有收集箱，所述第一支板的左側設置有儲液箱，且儲液箱和收集箱均放置在承載座上，同時儲液箱左端面的上下兩側均貫穿固定有第二電動閥門；

液泵，所述液泵固定在儲液箱的內底部，且液泵的頂部設置有第一連接管道，所述第一連接管道貫穿儲液箱的頂部與通液管道的頂部相連接，且通液管道貫穿固定在靜模上；

散熱機構，所述散熱機構固定在儲液箱的頂部，且散熱機構位于第二連接管道的外側，同時第二連接管道貫穿儲液箱的頂部與通液管道的底部相連接。

優選的，所述緊固件和第二螺栓分別對稱設置在靜模和安裝板上。

優選的，所述第一電動伸縮桿通過第一螺栓螺紋連接在第一支板的右側，且第一電動伸縮桿位于支架的內側，同時第一電動伸縮桿貫穿靜模。

優選的，所述第一電動伸縮桿均勻分布在第一支板上。

優選的，所述安裝板通過第一電動伸縮桿與第二支板構成伸縮結構。

優選的，所述動模的右端面固定有限位桿，且限位桿貫穿滑動連接在第二支板上。

優選的，所述收集箱的底部固定有自鎖滾輪，且自鎖滾輪設置有四個，同時四個自鎖滾輪關于收集箱的豎直中軸線對稱設置，所述收集箱的后端面上固定有把手。

優選的，所述第一連接管道和第二連接管道均通過管箍與通液管道相連接，且通液管道、液泵、第一連接管道和第二連接管道均等距離分布。

優選的，所述散熱機構包括承載框和散熱扇，且承載框固定在儲液箱的頂部，所述承載框的頂部內固定有散熱扇，且散熱扇均勻分布。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該硅油離合器風扇成型模具，