[發(fā)明專利]地鐵波磨地段車載涂油系統(tǒng)及裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011221552.7 | 申請日： | 2020-11-05 |
| 公開（公告）號： | CN112298269A | 公開（公告）日： | 2021-02-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張鵬飛;姚典;張云杰;蔡科;黃安琪 | 申請（專利權(quán)）人： | 華東交通大學(xué) |
| 主分類號： | B61K3/02 | 分類號： | B61K3/02;B61K9/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 330013 江西省南昌市經(jīng)濟(jì)*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 地鐵 地段 車載 涂油 系統(tǒng) 裝置 | ||
1.本發(fā)明的地鐵波磨地段車載涂油系統(tǒng)及裝置包括：鋼軌波磨檢測系統(tǒng)，車載中控系統(tǒng)（19），車載涂油裝置（20）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵波磨地段車載涂油系統(tǒng)及裝置，特征在于：所述振動傳感器（18）安裝在車體（17）車輪（14）兩側(cè)軸箱（15）位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵波磨地段車載涂油系統(tǒng)及裝置，其特征在于：所述車載中控系統(tǒng)（19）接收鋼軌波磨并評價，依據(jù)結(jié)果，控制車載涂油裝置（20）的開/關(guān)、涂油量和涂油頻次。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵波磨地段車載涂油系統(tǒng)及裝置，其特征在于：所述車載涂油裝置外殼（11）通過錨固螺栓（12）安裝在車體轉(zhuǎn)向架（16）上；油箱（2）設(shè)置在車載涂油裝置外殼（11）內(nèi)部上側(cè)，油箱（2）通過車載涂油裝置外殼（11）上部的加油口（1）加油；兩套同樣的輸油、涂油部分零件在涂油裝置外殼（11）內(nèi)左/右兩側(cè)對稱布置，包括：油泵（3）、油管（4）、伸縮式液壓缸（5）、涂油刷頭外殼（6）、鋼珠滑軌（7）、涂油刷頭（8）、復(fù)位彈簧（9）、接近開關(guān)（10）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵波磨地段車載涂油系統(tǒng)及裝置，其特征在于：油泵（3）將潤滑油從油箱（2）抽出，潤滑油通過油管（4），輸送到涂油刷頭（8），涂油刷頭（8）固定安裝在涂油刷頭外殼（6）內(nèi)部下側(cè)，刷頭外殼（6）上側(cè)與伸縮式液壓缸（5）活塞桿外端連接，側(cè)邊設(shè)有鋼珠滑軌（7），下側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧（9）；復(fù)位彈簧（9）在涂油工作時壓縮，結(jié)束工作后復(fù)位回彈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵波磨地段車載涂油系統(tǒng)及裝置，其特征在于：所述涂油刷頭（7）是可拆卸的仿形毛刷，涂油刷頭（7）工作邊與軌頭輪軌接觸邊外形契合且安裝接近開關(guān)（10）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵波磨地段車載涂油系統(tǒng)及裝置，其特征在于：車載中控系統(tǒng)（19）與鋼軌波磨檢測系統(tǒng)中的振動傳感器（18）連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵波磨地段車載涂油系統(tǒng)及裝置，其特征在于：所述伸縮液壓缸（5）和油泵（3）與車載中控系統(tǒng)（19）連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵波磨地段車載涂油系統(tǒng)及裝置，其特征在于：所述涂油刷頭（8）能實現(xiàn)單側(cè)或雙側(cè)鋼軌（13）涂油。
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