[發明專利]一種充電樁充電方法及系統

在審

• 申請號: 202011221402.6
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112356727A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 劉媛媛;鮑安平;龍銀城;孫培
• 申請（專利權）人: 南京信息職業技術學院
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/62;B60L53/31;B60L53/66
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明公開了一種充電樁充電方法及系統，包括：充電前，基于用戶錄入的汽車型號及當前電池剩余電量值進行充電時間的計算，并生成對應的充電樁工作任務；充電時，基于充電槍姿態信息、充電樁工況信息以及充電樁工作任務進行充電樁工作狀態的調整。根據不同的車型以及不同的剩余電量進行充電任務的規劃，為不同蓄電池配置不同的充電模式，一定程度上延長了蓄電池的使用壽命；實現了充電過程中充電樁自身工況以及充電槍姿態信息的監測，并基于充電槍姿態信息、充電樁工況信息以及所述充電時間進行充電樁工作狀態的調整，從而大大提高了充電樁使用的安全性；可以及時發現充電樁存在的故障，以及充電槍未歸位狀態，進一步提高了充電樁使用的安全性。

技術領域

本發明涉及充電樁技術領域，尤其涉及一種充電樁充電方法及系統。

背景技術

隨著全球汽車工業面臨能源環境問題的巨大挑戰，發展新能源電動汽車，實現汽車能源動力系統的電氣化，推動傳統汽車產業的戰略轉型，在國際上已經形成了廣泛共識。隨著純電動汽車的高速發展，所配套的充電樁的建設規模也越來越大。

目前，現有的充電樁充電系統普遍存在以下缺陷：

1)未考慮不同車型配置的蓄電池型號的不同，采用統一的充電方式進行充電，一定程度上容易降低蓄電池的使用壽命；

2)未考慮充電過程中充電樁自身工況以及充電槍姿態信息的變化，從而存在較大的使用安全隱患；

3)無法及時發現充電樁存在的故障，使得充電樁的維護存在很大的滯后性。

發明內容

本發明的目的是提供一種充電樁充電方法及系統，延長了蓄電池的使用壽命，提高了充電樁使用的安全性。

本發明為實現上述發明目的采用如下技術方案：

本發明提供了一種充電樁充電方法，包括：

充電前，基于用戶錄入的汽車型號及當前電池剩余電量值進行充電時間的計算，并生成對應的充電樁工作任務；

充電時，基于充電槍姿態信息、充電樁工況信息以及充電樁工作任務進行充電樁工作狀態的調整。

進一步地，充電前，基于用戶錄入的汽車型號及當前電池剩余電量值進行充電時間的計算，并生成對應的充電樁工作任務的方法包括：

充電前，用戶通過移動終端注冊登錄后，通過掃描充電樁上的充電二維碼，進入充電請求發送界面；

服務器接收充電請求進行充電時間的計算，并根據充電時間生成對應的支付任務至移動終端，用戶完成支付后，服務器根據充電請求生成對應的充電樁工作任務。

進一步地，所述充電請求包括下述中至少一種：

汽車型號、當前電池剩余電量。

進一步地，充電時，基于充電槍姿態信息、充電樁工況信息以及充電時間進行充電樁工作狀態的調整的方法包括：

充電時，首先根據充電槍是否對接電動車充電口的信息，進行充電樁工作狀態的調整，實現充電操作；

再根據充電槍是否發生位置偏移或者歸位、充電樁工況信息、充電樁工作任務進行充電樁工作狀態的進一步調整；

當發現充電槍偏移或者歸位時，充電樁停止供電，并通過服務器發送對應的提醒信息給用戶；

當充電樁工況信息發生異常時，充電樁停止供電，并通過服務器發送對應的提醒給用戶及相關維護人員。

進一步地，充電完成后，基于移動終端以彈出對話框的模式提醒用戶充電已完成。

進一步地，充電完成后，基于充電槍的姿態信息進行充電槍歸位音頻數據的循環播放，直至充電槍歸位。