[發明專利]一種車輛出入廠管控系統及方法

有效

• 申請號: 202011221181.2
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112399346B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 趙海洋;時延鵬;姚靈
• 申請（專利權）人: 遼寧省交通高等專科學校
• 主分類號: H04W4/024
• 分類號: H04W4/024;H04W4/029;H04W4/40;H04W4/44;G07C9/21
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王立普

本發明涉及一種車輛出入廠管控系統及方法。該管控系統包括：數據信息采集模塊，用于采集車輛申請入廠信息；地理位置信息模塊，用于載入地理位置信息和廠區可視化地圖信息，記錄所有進入廠區內的車輛信息，并將地理位置信息輸送至車輛行駛監管模塊；車輛行駛監管模塊用于基于地理位置信息，根據車輛信息以及預設允許車輛行駛路線，對車輛行駛異常信息進行預警，并將發生過預警的車輛信息傳輸至車輛信息管理模塊；車輛信息管理模塊，用于根據車輛申請入廠信息生成信息數據池，并接收車輛行駛監管模塊發生過預警的車輛信息，根據信息數據池將發生過預警的車輛信息列入黑名單。本發明能夠提高車輛出入廠的管控效率，實現信息化監控管理。

技術領域

本發明涉及車輛出入廠管控領域，特別是涉及一種車輛出入廠管控系統及方法。

背景技術

移動終端是國際研究領域的一個重要方向，隨著谷歌公司推出Linux內核為基礎的開源操作系統Android后，其在車聯網移動應用領域受到開發者的極度重視。由于在微電子、系統集成、嵌入式操作系統等領域技術發展日新月異，在車聯網應用領域的終端產品系統開發也不斷更新迭代。

北斗衛星導航系統是中國著眼于國家安全和經濟社會發展需要，自主建設、獨立運行的衛星導航系統，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎設施。北斗地基增強系統是北斗衛星導航系統的重要組成部分，按照“統一規劃、統一標準、共建共享”的原則，整合國內地基增強資源，建立以北斗為主、兼容其他衛星導航系統的高精度衛星導航服務體系。通過地面基準站網，利用衛星、移動通信、數字廣播等播發手段，在服務區域內提供米級、分米級和厘米級實時高精度導航定位服務。

憑借5G基站數量優勢，通過部署在路側或道路信息感知的5G系統，可以實現車與路之間信息互通，同時把道路進行分級，以此實現更豐富更全面的具有感知信息能力的智能網聯道路，實現全面通訊網聯覆蓋道路，在一些特定的場景下，例如智慧交通需要的是集成度更高的北斗+5G的一體化終端。北斗+5G在汽車領域商用普及后，憑借極低時延、極高速率、高傳輸、高精度導航等特征，兩者將在智能網聯汽車和車路協同之間相互融合和相互賦能。

移動終端在科技發展迅速的今天，為廠區(倉儲區)車輛出入控制與運輸監控管理提供了信息化的解決方法，車輛出入廠管控是道路運輸新業態的中的一個重要環節，也是貨物運輸的一個具體應用場景，新產品與新技術的應用讓物流產業能夠跟上信息技術發展的步伐，提高運輸的效率，全面提升運輸行業的安全監控管理水平。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輛出入廠管控系統及方法，將5G通信系統與北斗移動終端應用至車輛出入廠管控領域中，以實現信息化監控管理，提高運輸效率以及全面提升運輸行業的安全監控管理水平。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：

一種車輛出入廠管控系統，包括：

數據信息采集模塊，用于采集車輛申請入廠信息；所述車輛申請入廠信息包括車型、牌照號碼、車輛照片以及車輛隨行人員基本信息；

地理位置信息模塊，用于載入地理位置信息和廠區可視化地圖信息，記錄所有進入廠區內的車輛信息，并將所述地理位置信息輸送至車輛行駛監管模塊；所述車輛信息由車輛上的移動終端通過5G通信網絡傳輸至數據信息通信模塊，并由所述數據信息通信模塊將所述車輛信息傳輸至所述車輛行駛監管模塊；所述車輛信息包括車輛實時位置以及運行軌跡；所述車輛實時位置由北斗定位模塊傳輸至所述移動終端；

所述車輛行駛監管模塊用于基于所述地理位置信息，根據所述車輛信息以及預設允許車輛行駛路線，對車輛行駛異常信息進行預警，并將發生過預警的車輛信息傳輸至車輛信息管理模塊；

車輛信息管理模塊，用于根據所述車輛申請入廠信息生成信息數據池，并接收所述車輛行駛監管模塊發生過預警的車輛信息，根據所述信息數據池將發生過預警的車輛信息列入黑名單；所述黑名單用于在出廠時，管理具有發生過預警的車輛信息的車輛。