[發明專利]一種代步交通工具

在審

• 申請號: 202011221128.2
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112221112A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 陳國林
• 申請（專利權）人: 四川云小?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: A63C17/12
• 分類號: A63C17/12;H02J7/00
• 代理公司: 成都蓉創智匯知識產權代理有限公司 51276
• 代理人: 譚新民

本發明公開了一種代步交通工具，包括電動輪滑鞋本體組和電池，電動輪滑鞋本體組包括左電動輪滑鞋本體和右電動輪滑鞋本體，左電動輪滑鞋本體上安裝有左電能轉換成機械能的裝置，右電動輪滑鞋本體上安裝有右電能轉換成機械能的裝置，所述代步交通工具還包括依附肢體線組，所述電池為集成電池單元，依附肢體線組包括左依附肢體線和右依附肢體線，集成電池單元位于左電動輪滑鞋本體和右電動輪滑鞋本體外，左依附肢體線一端與集成電池單元連接，另一端與左電能轉換成機械能的裝置連接，右依附肢體線一端與集成電池單元連接，另一端與右電能轉換成機械能的裝置。本發明顯著減輕了雙腳的重量，在維持20公里續航的優異性能的狀態下，電動輪滑鞋本體僅1.5公斤左右，極大地滿足了用戶的使用體驗，使得電動輪滑鞋滿足上班族上下班作為代步工具成為可能。

技術領域

本發明涉及日常用品，特別涉及一種代步交通工具。

背景技術

市面上各種各樣的個人交通工具使用起來雖然速度可以，但是占用空間大經常被禁止進入公共和私人區域，且重量較大不便于攜帶。青少年使用小型摩托車、直排輪滑、滑板、自行車以及甚至汽車來加快他們的旅行。然而，除了汽車之外，這些個人交通工具選項中的每一個具有有限的用處，因為它們在不使用時必須攜帶?；宀⒎钦嬲辉O計用于多地形環境。它們提供樂趣，但是甚至在基本的功能水平下使用也要求大量的技能，并且因此常常對于用戶來說是危險的。另一方面，乘汽車旅行仍舊是個問題，因為由只需短途旅行的人駕駛的汽車的數量可能促使道路上的混亂增加，并且因而迫使汽油的成本上升，諸如合法性、不方便、安全性和重量之類的問題妨礙了諸如溜冰鞋、機動小型摩托車和電動踏板車之類的其他產品有效地解決增長的個人交通問題。盡管存在一些令人關注的確實具有大油耗的機動小型摩托車，但是它們也有問題，因為它們根據法律被看作摩托車并且需要特別許可證、轉向信號燈，并且要求用戶將汽油和石油混合以使其運行。因此，機動小型摩托車傾向于維護和操作起來是昂貴的并且引起停車問題。而且，這些小型摩托車較沉重，難于乘坐且攜帶起來非常困難，18歲以下的人由于法律限制的原因而不允許駕駛它們。因此，甚至潛在的可替換方案對于個人交通目的而言也不是非常方便的。

CN201710279248.X的公開了一種電動鞋，該電動鞋通過將電池和電機安裝在電動鞋上提供能量，速度可以調節，便于使用者在使用環境的不同進行速度的調節，在無電正常步行時，通過將輪鎖定和防反轉的設置，使得正常行走時不會因為輪鎖定和反轉而摔倒，增加了安全性，該電動鞋且能夠允許用戶容易遵守適用的交通法律，便于攜帶，在不進行代步時可以將它們裝載到諸如背包、帶狀物等中而向用戶提供更好的方便性，也能夠在蓄電池電量耗盡后再次充電使用，但是，該電動鞋的單只鞋重量約3.5公斤(兩只鞋總重量約7公斤)，影響了用戶的使用體驗。

現有市面上銷售的電動輪滑鞋(如rollerblade公司生產的)的普遍重量也為單只鞋重量約3.5公斤(兩只鞋總重量約7公斤)，影響了使用者的使用體驗。

發明內容

本發明針對上述技術問題，提供了一種代步交通工具，該代步交通工具顯著減輕了雙腳的重量，在維持20公里續航的優異性能的狀態下，電動輪滑鞋本體僅1.5公斤左右，極大地滿足了用戶的使用體驗，使得電動輪滑鞋滿足上班族上下班作為代步工具成為可能。

本發明發明人對電動鞋的研發過程中，開始都是遵循機(鞋)電一體化思路，但是在前面數板的試驗和試用中，當所有問題都解決完后，還有最大的一個問題擋在面前，那就是鞋子重量問題，大量產品試用中發現，鞋子的重量是一個非常敏感的體驗參數，由于產品的特點是穿戴在腳上，產品和腳是結合在一起的，而腳是肢體的操作末端，當鞋子重量增加，使用時候腳的感受沉重不敏捷，使用和操作起來感受不太舒服。在本產品達到了單只最小重量只有2.5公斤的情況下(世界上其它案例需3.5公斤)，能完全實現運行功能，但是在體驗感受上亦未達到最佳結果。參考世界上其它國家對此類產品的研發發現，大多數案例亦是由于此種原因而導致研發失敗。