[發明專利]一種重力式擋土磚及制造方法

在審

• 申請號: 202011220511.6
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN114439037A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 林剛
• 申請（專利權）人: 安徽科淼生態科技有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E01C3/04;E02B3/14;B28B3/02;B28B1/087;B28B17/00
• 代理公司: 南京金寧專利代理事務所(普通合伙) 32479
• 代理人: 林燕輝

本發明公開了一種重力式擋土磚及制造方法，包括擋土磚，所述擋土磚的內部設置有空腔，所述擋土磚前側的頂部設置有限位機構，所述限位機構的表面與擋土磚的內部配合使用。本發明通過設置擋土磚、空腔、限位機構、第一固定桿、第二固定桿、限位桿、限位圈、固定機構、螺桿、固定板、螺帽、第一凹槽、第二凹槽、第一通孔、限位槽、第三凹槽、第四凹槽和第二通孔的配合使用，解決了現有現有的重力式擋土墻在使用過程中會由于外部土擠壓壓力過大導致重力擋土墻發生翹起，同時重力式擋土墻連接不夠緊密，從而造成穩定性差的問題，該重力式擋土磚及制造方法，具備方便連接和防翹起的優點，滿足市場的需求。

技術領域

本發明屬于擋土磚技術領域，尤其涉及一種重力式擋土磚及制造方法。

背景技術

路肩墻或路堤墻設置在高填土路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基地滑動，確保路基穩定，同時可收縮填土坡腳，減少填土數量，減少拆遷和占地面積，以及保護臨近線路的既有建筑物；濱河及水庫路堤，在傍水一側設置擋土墻，可防止水流對路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床或少占庫容的有效措施；設置在隧道口或明洞口的擋土墻，可縮短隧道或明洞長度，降低工程造價；設置在橋梁兩端的擋土墻，作為翼墻或橋臺，起著護臺及連接路堤的作用；抗滑擋土墻則可用于防止滑坡。

泥土遮擋需要使用到重力式擋土墻，現有技術存在的問題是：現有的重力式擋土墻在使用過程中會由于外部土擠壓壓力過大導致重力擋土墻發生翹起，同時重力式擋土墻連接不夠緊密，從而造成穩定性差的問題，無法滿足市場的需求。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供了一種重力式擋土磚及制造方法，具備方便連接和防翹起的優點，解決了現有現有的重力式擋土墻在使用過程中會由于外部土擠壓壓力過大導致重力擋土墻發生翹起，同時重力式擋土墻連接不夠緊密，從而造成穩定性差的問題。

本發明是這樣實現的，一種重力式擋土磚及制造方法，包括擋土磚，所述擋土磚的內部設置有空腔，所述擋土磚前側的頂部設置有限位機構，所述限位機構的表面與擋土磚的內部配合使用，所述空腔內部的兩側均設置有固定機構，所述固定機構相互遠離的一側貫穿擋土磚并延伸至擋土磚的外側，所述擋土磚前側的底部開設有與固定機構表面配合使用的第一凹槽，所述擋土磚前側和后側的頂部均開設有與限位機構配合使用的第二凹槽，所述第二凹槽的后側連通有第一通孔，所述第一通孔位于擋土磚內部的頂部；

一種擋土磚制造方法，第一步：上料，將原料通過傳輸設備向后段進行傳輸；

第二步：混合，將多種原料混合在一起，方便后續的擠壓成型；

第三步：倒模整平，將混合好的原料倒入到模具的內部，然后將多余的原料去除；

第四步：震動下壓，對模具進行震動，同時向下擠壓原料，使原料擠壓成型；

第五步：平穩輸送，將擠壓成型的擋土磚放置在傳輸帶上平穩輸送，避免擋土磚損壞；

第六步：碼垛，將擋土磚整齊碼在一起，方便運輸。

作為本發明優選的，所述限位機構包括第一固定桿，所述第一固定桿的兩側均固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿的頂部和底部均固定連接有限位桿，所述限位桿的表面與第一通孔的內部配合使用，所述限位桿的前側固定連接有限位圈。

作為本發明優選的，所述固定機構包括兩個螺桿，所述螺桿表面的兩側均套設有固定板，所述螺桿位于第一凹槽的內部，所述固定板相互靠近的一側與空腔的內壁配合使用，所述螺桿表面的兩側均螺紋連接有螺帽，所述螺帽靠近固定板的一側與固定板的表面配合使用。

作為本發明優選的，所述限位圈的頂部開設有限位槽，所述限位桿表面的底部與限位槽的內部配合使用。

作為本發明優選的，所述擋土磚后側的頂部開設有與限位圈配合使用的第三凹槽，所述第三凹槽的內部與第二凹槽的表面連通。