[發(fā)明專利]一種多工位油氣彈簧測(cè)試臺(tái)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011220340.7
• 申請(qǐng)日: 2020-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112304590A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬力;劉樹(shù)利;馬宏;趙永升;其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開(kāi)姓名
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京航天瑞泰液壓技術(shù)有限公司;張家口凱航液壓科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本技術(shù)提供的是一種多工位油氣彈簧測(cè)試臺(tái)，是用于油氣彈簧可靠性及耐久性的檢測(cè)、驗(yàn)證，其特征在于，在平臺(tái)和橫梁之間設(shè)有立柱和主動(dòng)缸，立柱可以通過(guò)內(nèi)部螺柱旋進(jìn)和旋出使橫梁升高和降低；立柱的兩側(cè)，橫梁上對(duì)稱設(shè)有縱梁，縱梁上設(shè)有上法蘭，平臺(tái)上對(duì)應(yīng)縱梁上法蘭的位置設(shè)有下法蘭，上、下法蘭形成6個(gè)工位；油氣懸掛在上、下法蘭之間；主動(dòng)缸活塞桿的伸出和縮回推動(dòng)橫梁以立柱為支點(diǎn)上、下擺動(dòng)，做正弦波浮動(dòng)，實(shí)現(xiàn)油氣彈簧上、下浮動(dòng)，達(dá)到全行程磨合實(shí)驗(yàn)，解決了油氣彈簧在裝機(jī)前的可靠性、耐久性的測(cè)試，驗(yàn)證。

技術(shù)領(lǐng)域：

本技術(shù)是用于檢測(cè)和驗(yàn)證油氣彈簧的一種多工位測(cè)試設(shè)備，具體涉及一種多工位油氣彈簧測(cè)試臺(tái)。

背景技術(shù)：

油氣彈簧是用于車輛及鐵路減震的新技術(shù)，減震和緩沖在車輛上和鐵路的應(yīng)用中起著決定性的關(guān)鍵部件，直接關(guān)系到車輛性能正常運(yùn)行和安全保障。油氣彈簧組裝成品后，需要進(jìn)行加載跑合動(dòng)載試驗(yàn)，檢測(cè)阻尼、摩擦力變化情況，從而判斷油氣彈簧是否滿足裝機(jī)的要求。

目前，油氣彈簧的跑合動(dòng)載試驗(yàn)是采用裝車后在試車場(chǎng)的試驗(yàn)線路上隨車運(yùn)行進(jìn)行測(cè)試，效率低、費(fèi)用高，測(cè)試周期長(zhǎng)，存在安全隱患，而且不能進(jìn)行重載高速試驗(yàn)，隨著大噸位重型車輛的迅速發(fā)展和增加，對(duì)油氣彈簧的數(shù)量及穩(wěn)定性要求越來(lái)越高，迫切需要一種能夠在實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架上進(jìn)行油氣彈簧的阻尼、摩擦力變化試驗(yàn)的設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本技術(shù)提供一種能夠在裝車前對(duì)油氣彈簧進(jìn)行全行程跑合試驗(yàn)的臺(tái)架，該臺(tái)架可以同時(shí)檢測(cè)多個(gè)油氣彈簧，具體說(shuō)是一種多工位油氣彈簧測(cè)試臺(tái)，解決了油氣彈簧在裝機(jī)前的可靠性測(cè)試；油氣彈簧懸掛于試驗(yàn)臺(tái)架上，主動(dòng)缸推動(dòng)臺(tái)架帶動(dòng)油氣彈簧上、下浮動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全行程跑合動(dòng)運(yùn)，對(duì)油氣彈簧進(jìn)行了耐久性驗(yàn)證。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)一種多工位油氣彈簧測(cè)試臺(tái)，包括平臺(tái)、立柱、橫梁、縱梁、上法蘭、墊板、下法蘭、主動(dòng)缸、油氣彈簧、下柱銷、上柱銷、連接柱、螺栓、油缸連接銷，吊耳，其具體特征在于，平臺(tái)和橫梁之間設(shè)有立柱，立柱下端固定在平臺(tái)中間，立柱圓周設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)板，分別與立柱和平臺(tái)焊接在一起；立柱上端與橫梁上的吊耳通過(guò)連接柱，鉸接在一起，所述的吊耳焊接在橫梁上；所述立柱兩側(cè)，在橫梁上對(duì)稱設(shè)有縱梁，所述的縱梁與橫梁焊接在一起；在左縱梁外側(cè)，平臺(tái)和橫梁之間設(shè)有主動(dòng)缸，所述主動(dòng)缸通上、下柱銷鉸接在平臺(tái)和橫梁之間；所述縱梁上設(shè)有上法蘭，平臺(tái)上對(duì)應(yīng)縱梁上法蘭的位置設(shè)有下法蘭，所述下法蘭和平臺(tái)之間設(shè)有墊板；對(duì)應(yīng)的上、下法蘭組成一個(gè)工位；油氣彈簧通過(guò)油缸連接銷懸掛在上、下法蘭之間；主動(dòng)缸活塞桿的伸出和縮回推動(dòng)橫梁以立柱為支點(diǎn)上、下擺動(dòng)，帶動(dòng)縱梁的上法蘭與平臺(tái)下法蘭之間的油氣彈簧運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)油氣彈簧上、下浮動(dòng)，達(dá)到全行程磨合實(shí)驗(yàn)，解決了油氣彈簧在裝機(jī)前的可靠性和耐久性的測(cè)試、驗(yàn)證。

平臺(tái)對(duì)應(yīng)縱梁位置的上、下法蘭成一個(gè)工位，所述上、下法蘭，在立柱兩側(cè)分別設(shè)有3個(gè)，左右兩側(cè)形成6個(gè)工位。

平臺(tái)和橫梁之間設(shè)有立柱，所述立柱包括螺柱、螺套和螺母，其中，螺柱與橫梁連接，所述螺柱通過(guò)連接柱鉸接在吊耳內(nèi)，所述吊耳與橫梁焊接在一起，螺柱和螺套之間設(shè)有螺母，立柱通過(guò)螺柱在螺套內(nèi)的旋進(jìn)和旋出使橫梁升高和降低。

油氣彈簧通過(guò)油缸連接銷懸掛在上、下法蘭之間，所述油氣彈簧可以懸掛1組、2組、3組，進(jìn)行測(cè)試、驗(yàn)證。

縱梁上設(shè)有上法蘭，所述的縱梁在立柱兩側(cè)各一條；所述上法蘭通過(guò)螺釘與縱梁連接固定；平臺(tái)上對(duì)應(yīng)縱梁上法蘭的位置設(shè)有下法蘭，所述下法蘭通過(guò)螺釘與平臺(tái)固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本測(cè)試臺(tái)的有益效果是：主動(dòng)缸推動(dòng)橫梁帶動(dòng)縱梁上懸掛的油氣彈簧，上、下浮動(dòng)，實(shí)現(xiàn)磨合驗(yàn)證，解決了在實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架上進(jìn)行油氣彈簧的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測(cè)試特性，大大縮短了試驗(yàn)測(cè)試時(shí)間，節(jié)約了試驗(yàn)費(fèi)用，提高了安全保障，增加油氣彈簧重載高速驗(yàn)證；油氣彈簧懸掛在平臺(tái)和橫梁之間一直做正弦波浮動(dòng)，大大縮短了對(duì)油氣彈簧耐久性測(cè)試驗(yàn)證周期。

附圖說(shuō)明