[發明專利]一種汽輪機葉輪圍帶連續徑向鉚接的機構

在審

• 申請號: 202011219640.3
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112246989A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 林盛鑾;唐海峰;陳義強;柳燁;陳華約;蔡克;聶小林;林德錘;涂必成
• 申請（專利權）人: 嘉利特荏原泵業有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請實施例提供一種汽輪機葉輪圍帶連續徑向鉚接的機構，包括：基座，所述基座的頂部用于安裝鉚接機，所述基座上設有沿豎直方向的滑槽；滑板，設置于所述滑槽上，與所述基座滑動連接；固定組件，與所述基座連接，且與所述滑板連接，用于將所述滑板固定在所述基座上；芯軸，固定于所述滑板上；定位組件，套設于所述芯軸上，與所述芯軸轉動連接，用于定位葉輪；壓緊組件，設置于所述芯軸上，用于將所述葉輪壓緊在所述定位組件上，鉚接方便，適應性廣。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，涉及但不限于一種汽輪機葉輪圍帶連續徑向鉚接的機構。

背景技術

汽輪機轉子中，葉片安裝在葉輪外圓上，各個葉片之間一般通過圍帶進行連接，而圍帶與葉片之間是通過鉚接進行安裝固定。常見的鉚接方式有人工錘鉚、熱鉚接和沖壓鉚接，人工錘鉚效率不高且質量難以把控，熱鉚接操作麻煩而且操作危險性高。相關技術中，很多實際使用的葉輪圍帶鉚接的設備都是投入較高、占地面積大而且操作起來較麻煩，需要多人配合操作進行鉚接，而且葉輪圍帶鉚接的設備的通用性降低。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例為解決現有技術中存在的問題而提供一種汽輪機葉輪圍帶連續徑向鉚接的機構。

本申請實施例提供一種汽輪機葉輪圍帶連續徑向鉚接的機構，包括：

基座，所述基座的頂部用于安裝鉚接機，所述基座上設有沿豎直方向的滑槽；

滑板，設置于所述滑槽上，與所述基座滑動連接；

固定組件，與所述基座連接，且與所述滑板連接，用于將所述滑板固定在所述基座上；

芯軸，固定于所述滑板上；

定位組件，套設于所述芯軸上，與所述芯軸轉動連接，用于定位葉輪；

壓緊組件，設置于所述芯軸上，用于將所述葉輪壓緊在所述定位組件上。

在一些實施例中，所述基座包括豎板，所述豎板包括第一面和第二面，所述第一面與所述第二面背離，所述滑槽包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽設置于所述第一面上，所述第二滑槽設置于所述第二面上，所述滑板設置于所述第二滑槽中；

所述固定組件包括：

鎖緊板，設置于所述第一滑槽中；

螺栓，貫穿所述鎖緊板，與所述滑板螺紋連接。

在一些實施例中，所述定位組件包括：

葉輪定位套，套設在所述芯軸上，與所述芯軸轉動連接，且與所述滑板抵接，用于對所述葉輪進行軸向的定位；

葉輪軸套，套設在所述芯軸上，與所述芯軸轉動連接，且與所述葉輪定位套抵接，用于對所述葉輪進行直徑方向的定位。

在一些實施例中，所述壓緊組件包括：

氣缸墊板，套設在所述芯軸上，與所述芯軸滑動連接；

氣缸，套設在所述芯軸上，與所述芯軸滑動連接，所述氣缸的一端與所述氣缸墊板抵接；

鎖緊螺母，套設在所述芯軸上，與所述芯軸螺紋連接，且與所述氣缸的另一端抵接，其中，所述氣缸用于驅動所述氣缸墊板將所述葉輪壓緊在所述定位組件上。

在一些實施例中，所述氣缸包括：

氣缸缸體，所述氣缸缸體與所述氣缸墊板抵接；

活塞，設置于所述氣缸缸體內，與所述氣缸缸體滑動連接，其中，所述活塞將所述氣缸缸體劃分為第一部分和第二部分，所述第一部分設有進氣口和排氣口，所述第二部分內設有彈簧，所述彈簧設置于所述氣缸缸體和所述活塞之間，所述第二部分靠近所述鎖緊螺母；