[發明專利]一種安全智能頭盔

在審

• 申請號: 202011219458.8
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112273776A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 劉榮偉;孫楊鋒;侯和龍;石鳳武;王文龍;朱樂
• 申請（專利權）人: 承德石油高等專科學校
• 主分類號: A42B3/06
• 分類號: A42B3/06;A42B3/04;A42B3/08;A42B3/28
• 代理公司: 北京奧肯律師事務所 11881
• 代理人: 賈融

本發明提供一種安全智能頭盔，包括：頭盔外殼，所述頭盔外殼的內腔一體加工有頭盔內殼，所述頭盔外殼底部的兩側均縫制有頭盔綁帶，所述頭盔內殼內腔背面頂部的兩側均開設有安全氣囊安裝區域，所述頭盔內殼的內腔設置有安全防護機構。本發明通過綁帶接口的配合，可對安全氣囊的開啟和關閉進行電路觸發控制，避免使用者再對頭盔正常使用過程中出現誤觸情況，通過柔性太陽能電池板的配合，將太陽能轉化為電能，可對智能模塊進行供電，通過智能模塊、加速度傳感器、觸發器和雷管的配合，達到加速度傳感器預設安全值后，可對安全氣囊立即觸發膨脹，對臉部、頸部等傳統頭盔保護較弱的部位提供充分保護，并為佩戴人員創造一定的生存空間。

技術領域

本發明涉及交通安全領域，尤其涉及一種安全智能頭盔。

背景技術

現有安全頭盔，主要是以摩托車頭盔和自行車頭盔兩大類為主，其中摩托車頭盔主要為全盔，而電動車頭盔主要以半盔為主，在安全頭盔尤其是電動車和自行車騎行人佩戴的安全頭盔現階段主要有不透氣、安全性差和不具備智能性的缺點，普通頭盔主要是采用單層封閉結構，這樣的結構會造成頭部處于一個局部密閉空間之中，導致讓人佩戴缺少舒適性；同時現有頭盔沒有智能模塊，不能實現軌跡查詢，交規提醒，路況共享等功能，最終使騎行人員無法享受智慧出行的便捷，讓電動車出行變得更加困難；還有對于現有普通的安全頭盔主要是靠頭盔自身的結構和強度來保障安全性的，這樣導致頭盔的安全性能較差。

因此，有必要提供一種安全智能頭盔解決上述技術問題。

發明內容

本發明提供一種安全智能頭盔，解決了現有的頭盔安全性能低的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供的安全智能頭盔，包括：頭盔外殼，所述頭盔外殼的內腔一體加工有頭盔內殼，所述頭盔外殼底部的兩側均縫制有頭盔綁帶，所述頭盔內殼內腔背面頂部的兩側均開設有安全氣囊安裝區域，所述頭盔內殼的內腔設置有安全防護機構。

優選的，所述安全防護機構包括綁帶接口、柔性太陽能電池板、智能模塊、加速度傳感器、觸發器、雷管和安全氣囊，所述頭盔綁帶相向的一側卡接有綁帶接口，所述綁帶接口的內腔嵌設有電路板，所述頭盔外殼頂部背面的中心處嵌設有柔性太陽能電池板，所述頭盔外殼背面的中心處栓接有智能模塊，所述安全氣囊安裝區域的內腔嵌設有安全氣囊，所述安全氣囊的內腔分別嵌設有加速度傳感器和觸發器，所述安全氣囊內腔靠近頭盔內殼的一側設置有雷管。

優選的，所述柔性太陽能電池板的形狀設置為條形，所述柔性太陽能電池板的尺寸為55mm*55mm*3mm。

優選的，所述智能模塊的外側罩設有防護罩，所述智能模塊的尺寸為42mm*30mm*7mm。

優選的，所述頭盔外殼內腔兩側的底部均開設有外殼透氣孔，所述頭盔內殼內腔背面底部的兩側均開設有內殼透氣孔。

優選的，所述頭盔外殼和頭盔內殼內腔的頂部從左至右依次開設有鏤空孔，所述鏤空孔的層數有兩層，且上層橫截面積大于下層橫截面積，所述鏤空孔的數量為四個。

優選的，所述頭盔外殼的材質采用ABS材料，所述頭盔內殼的材質采用EPP材料。

與相關技術相比較，本發明提供的安全智能頭盔具有如下有益效果：

本發明提供一種安全智能頭盔，

1、本發明通過綁帶接口的配合，可對安全氣囊的開啟和關閉進行電路觸發控制，避免使用者再對頭盔正常使用過程中出現誤觸情況，通過柔性太陽能電池板的配合，將太陽能轉化為電能，可對智能模塊進行供電，通過智能模塊、加速度傳感器、觸發器和雷管的配合，達到加速度傳感器預設安全值后，可對安全氣囊立即觸發膨脹，對臉部、頸部等傳統頭盔保護較弱的部位提供充分保護，并為佩戴人員創造一定的生存空間，降低使用者頭部的受傷程度，提升使用者的生還率；