[發明專利]一種鋼結構負環管片及支撐

有效

• 申請號: 202011218881.6
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112343624B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 王春國;陳國占;楊世鋒;康永煒;張海洋;宮斌;楊成璽
• 申請（專利權）人: 中鐵十四局集團隧道工程有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/40
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本公開提供一種鋼結構負環管片及支撐，涉及隧道施工設備領域，包括圓弧形底板，底板遠心側連接有至少兩個第一隔板和至少兩個第二隔板，第一隔板沿底板圓弧形軌跡線依次間隔布置，第二隔板沿垂直于底板圓弧形軌跡線方向依次間隔布置，第一隔板與第二隔板相互交叉形成網格狀結構，第一隔板、第二隔板遠離底板的一側均位于與底板同軸的同一圓弧面上，對管片配置傾斜的拼接縫，減少負環管片受到擠壓時產生的偏移量，方便連接件的拆除，同時，管片外圓周面分布有網格結構，能夠方便進行灌砂、灌混凝土填倉等壓重措施，減少管片上浮的問題。

技術領域

本公開涉及隧道施工設備領域，特別涉及一種鋼結構負環管片及支撐。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本公開相關的背景技術，并不必然構成現有技術。

在地鐵線路的施工中，比較堅硬的巖土地層，則采用鉆爆法和掘進機(TBM)法，TBM法具有環境影響小、效率高的優點，在國內的地鐵施工中越來越被施工單位采用。

發明人發現，在掘進機始發時，需要利用負環管片布置在反力架和掘進千斤頂之間，用來傳遞掘進機向前推進的作用力，直到將掘進機構的機尾進入井壁另一側的洞口，并向前掘進一段距離，使得地層與正環管片之間的摩擦力能夠抵消掘進機推進產生的反力，然后對臨時管片進行拆除；傳統的混凝土管片在使用一次后，拆除過程中會出現缺角掉邊，甚至完全損壞的情況，所以混凝土管片重復利用率差；而對于鋼結構管片，雖然一定程度上解決了重復利用的問題，但是，負環管片拆除時，由于負環管片之間受到擠壓產生偏移，導致連接件拆除困難，拆除時相對不方便，另外，由于鋼結構管片多為空心結構，整體質量較小，在掘進機支撐時會導致管片的上浮，存在支撐穩定性差的問題。

發明內容

本公開的目的是針對現有技術存在的缺陷，提供一種鋼結構負環管片及支撐，對管片配置傾斜的拼接縫，減少負環管片受到擠壓時產生的偏移量，方便連接件的拆除，同時，管片外圓周面分布有網格結構，能夠方便進行灌砂、灌混凝土填倉等壓重措施，減少管片上浮的問題。

本公開的第一目的是提供一種鋼結構負環管片，采用以下技術方案：

包括圓弧形底板，底板遠心側連接有至少兩個第一隔板和至少兩個第二隔板，第一隔板沿底板圓弧形軌跡線依次間隔布置，第二隔板沿垂直于底板圓弧形軌跡線方向依次間隔布置，第一隔板與第二隔板相互交叉形成網格狀結構，第一隔板、第二隔板遠離底板的一側均位于與底板同軸的同一圓弧面上。

進一步地，沿底板圓滑軌跡線的兩端分別布置有一個第一隔板，一第一隔板對接另一鋼結構負環管片一端的第一隔板。

進一步地，位于底板端部的第一隔板與底板對應的軸線呈夾角布置，位于底板兩端的兩個第二隔板相對于底板對應的軸線對稱布置；

對應的，底板邊緣適應第一隔板，在其圓弧面母線方向的兩端，其弧長不同，一端的弧長大于另一端的弧長，配合交錯拼裝即可形成閉合的圓環形負環支撐。

進一步地，沿垂直于底板圓弧形軌跡線所在面的方向上，圓弧板的兩端分別布置有一個第二隔板，一第二隔板沿鋼結構負環管片的軸向對接另一鋼結構負環管片一端的第二隔板。

進一步地，所述第一隔板和第二隔板垂直于底板布置，同一底板上，相鄰的兩個第二隔板間距相等。

進一步地，所述第一隔板與第二隔板交叉布置，第二隔板所在平面相互平行。

進一步地，所述網格狀結構包括呈陣列分布的多個開口空腔，底板作為空腔的底面，第一隔板和第二隔板作為空腔的側壁，空腔開口朝向底板的遠心方向。

進一步地，所述空腔的開口均位于同一環形圓周面上。

本公開的第二目的是提供一種鋼結構負環支撐，利用如上所述的鋼結構負環管片；