[發明專利]車輛的排氣控制方法、裝置及設備

有效

• 申請號: 202011218820.X
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112324582B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 王震華;張娟;閆立冰;任憲豐
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02D29/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 董建姣;劉芳

1.一種車輛的排氣控制方法，其特征在于，所述車輛中設置有排氣循環裝置，所述排氣循環裝置包括控制閥，所述控制閥用于控制所述排氣循環裝置打開或者關閉，所述方法包括：

確定所述控制閥的目標開度，所述目標開度用于指示所述控制閥的開口大小；

在所述控制閥的目標開度為零時，獲取所述控制閥兩端的第一壓力和第二壓力；

根據所述第一壓力和所述第二壓力，確定所述控制閥的第一占空比；

根據所述第一占空比，控制所述控制閥；

根據所述第一占空比，控制所述控制閥，包括：

獲取所述控制閥的當前的第一開度；

若所述第一開度為零，則根據所述第一占空比控制所述控制閥；

若所述第一開度大于零，確定第二占空比，根據所述第二占空比控制所述控制閥的開度為零，向所述控制閥發送所述第一占空比，并根據所述第一占空比增加控制閥關閉的力控制所述控制閥。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述第一壓力和所述第二壓力，確定所述控制閥的第一占空比，包括：

根據所述第一壓力和第二壓力，確定所述控制閥的第一壓力差；

根據所述第一壓力差，確定所述第一占空比。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，根據所述第一壓力差，確定所述第一占空比，包括：

獲取預設對應關系，所述預設對應關系中包括多個壓力差和每個壓力差對應的占空比；

根據所述第一壓力差和所述預設對應關系，確定所述第一占空比。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，確定第二占空比，包括：

獲取所述第一開度和所述目標開度的差值；

根據所述差值，確定所述第二占空比。

5.根據權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，確定所述控制閥的目標開度，包括：

獲取所述車輛的發動機的運行信息；

根據所述運行信息，確定所述控制閥的目標開度。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制閥的目標開度大于零時，所述方法還包括：

獲取所述控制閥的當前的第一開度；

根據所述第一開度和所述目標開度的差值，確定第二占空比；

根據所述第二占空比控制所述控制閥的開度為零，并根據第一占空比控制所述控制閥。

7.一種車輛的排氣控制裝置，其特征在于，所述車輛中設置有排氣循環裝置，所述排氣循環裝置包括控制閥，所述控制閥用于控制所述排氣循環裝置打開或者關閉，所述車輛的排氣控制裝置包括：第一確定模塊、第一獲取模塊、第二確定模塊、控制模塊，其中：

所述第一確定模塊用于，確定所述控制閥的目標開度，所述目標開度用于指示所述控制閥的開口大小；

所述第一獲取模塊用于，在所述控制閥的目標開度為零時，獲取所述控制閥兩端的第一壓力和第二壓力；

所述第二確定模塊用于，根據所述第一壓力和所述第二壓力，確定所述控制閥的第一占空比；

所述控制模塊用于，根據所述第一占空比，控制所述控制閥；

所述控制模塊，還用于獲取所述控制閥的當前的第一開度；若所述第一開度為零，則根據所述第一占空比控制所述控制閥；若所述第一開度大于零，確定第二占空比，根據所述第二占空比控制所述控制閥的開度為零，向所述控制閥發送所述第一占空比，并根據所述第一占空比增加控制閥關閉的力控制所述控制閥。

8.一種車輛的排氣控制設備，其特征在于，包括：存儲器、處理器和通信接口，所述存儲器用于存儲程序指令，所述處理器用于調用存儲器中的程序指令執行如權利要求1-6任一項所述的車輛的排氣控制方法。

9.一種可讀存儲介質，其特征在于，所述可讀存儲介質上存儲有計算機程序；所述計算機程序用于實現如權利要求1-6任一項所述的車輛的排氣控制方法。