[發明專利]用于制作基站天線的饋電針的裝置

在審

• 申請號: 202011218641.6
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112317661A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 施紅興;梁垣科;蔡志偉;蔡娟;陳揚
• 申請（專利權）人: 摩比天線技術（深圳）有限公司;摩比科技（深圳）有限公司;摩比通訊技術（吉安）有限公司;摩比科技(西安)有限公司;深圳市晟煜智慧網絡科技有限公司;西安摩比天線技術工程有限公司
• 主分類號: B21F45/00
• 分類號: B21F45/00;B21F23/00;B21F1/02;B21F5/00;B21F11/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 劉健;黃韌敏

本發明提供了一種用于制作基站天線的饋電針的裝置，包括送料組件、沖壓組件、剪切組件和電氣控制平臺；所述送料組件的上底板固定在所述電氣控制平臺上，所述沖壓組件與所述剪切組件裝配在所述送料組件的所述上底板上；在所述電氣控制平臺的控制下，所述送料組件將金屬線送到所述沖壓組件進行沖壓，所述剪切組件將沖壓后的所述金屬線剪切成饋電針并出料。借此，本發明能夠大幅降低基站天線的饋電針的制造成本，大幅提升生產效率且制作工藝綠色環保。

技術領域

本發明涉及移動通信天線技術領域，尤其涉及一種用于制作基站天線的饋電針的裝置。

背景技術

近年來，隨著移動通信5G網絡的迅猛發展，對基站天線的需求日益增長。而饋電針又是基站天線中必不可少的部件。單個5G基站天線的饋電針使用數量最少為64個，是基站天線生產中使用數量最多的部件之一。但是，目前業內采用機加與電鍍的加工工藝加工制備饋電針，造成了饋電針成本較高、不夠環保，以及需要一定交期等問題。

綜上可知，現有技術在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

發明內容

針對上述的缺陷，本發明的目的在于提供一種用于制作基站天線的饋電針的裝置，其能夠大幅降低基站天線的饋電針的制造成本，大幅提升生產效率且制作工藝綠色環保。

為了實現上述目的，本發明提供一種用于制作基站天線的饋電針的裝置，包括送料組件、沖壓組件、剪切組件和電氣控制平臺；所述送料組件的上底板固定在所述電氣控制平臺上，所述沖壓組件與所述剪切組件裝配在所述送料組件的所述上底板上；在所述電氣控制平臺的控制下，所述送料組件將金屬線送到所述沖壓組件進行沖壓，所述剪切組件將沖壓后的所述金屬線剪切成饋電針并出料。

根據本發明所述的裝置，所述送料組件至少包括有所述上底板、第一從動輪支架、第二從動輪支架、第一轉軸、從動輪、從動輪轉軸、驅動輪轉軸、驅動輪、電機安裝板、校直器、校直器支架、金屬線卷支架、金屬線滾柱、金屬線卷以及電機；

所述校直器支架和所述電機安裝板固定在所述上底板的上方；所述校直器與所述金屬線卷支架分別固定于所述校直器支架上；套接有所述金屬線卷的所述金屬線滾柱放置于所述金屬線卷支架上的卡槽位；所述電機固定在所述電機安裝板的背面，所述電機的端部與所述驅動輪轉軸連接；所述驅動輪轉軸外部的臺階部分套裝所述驅動輪；所述電機安裝板的上方與所述第一從動輪支架相連接；所述第二從動輪支架與所述從動輪轉軸相互固定，且所述第二從動輪支架與所述第一從動輪支架通過所述第一轉軸相連接；所述從動輪轉軸與所述從動輪套合裝配；所述金屬線卷的所述金屬線經過所述校直器后被壓緊在所述從動輪和所述驅動輪之間并向前移動。

根據本發明所述的裝置，所述送料組件還包括有：

第一拉簧，所述第一拉簧兩端分別連接在所述第二從動輪支架與所述電機安裝板上的彈簧銷上；和/或

第一固定塊，所述第一固定塊固定于所述電機安裝板的正面，所述第一固定塊對所述金屬線進行進一步的引導校正；和/或

電磁閥底座和多個電磁閥，所述電磁閥底座固定在所述上底板上，所述多個電磁閥固定在所述電磁閥底座上；和/或

安裝盒，所述安裝盒固定在所述上底板上，所述安裝盒上設有多個控制按鈕和觸摸屏。

根據本發明所述的裝置，所述校直器支架上設有用于調節所述校直器的校直間距的調節旋鈕；和/或

所述從動輪轉軸的軸端設有卡簧以對所述從動輪進行限位；和/或

所述電機安裝板上方與所述第一從動輪支架通過長孔連接。

根據本發明所述的裝置，所述沖壓組件至少包括沖壓氣缸、沖壓氣缸安裝板、第一支撐柱、下料槽、下料槽支架、沖壓下底座、下料板、下料板支架、導軸、下料氣缸、沖壓上底座以及直線軸承；