[發(fā)明專利]一種基于移動(dòng)式5G微基站的流量控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011218076.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN112203235A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王天生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王天生
• 主分類號(hào): H04W4/029
• 分類號(hào): H04W4/029;H04W24/02;H04W28/10;H04W88/08;F03D9/11
• 代理公司: 北京乾誠(chéng)五洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

本發(fā)明提供了一種基于移動(dòng)式5G微基站的流量控制系統(tǒng)，包括移動(dòng)式5G微基站、云端服務(wù)器和用戶終端，用戶終端與云端服務(wù)器連接，云端服務(wù)器與移動(dòng)式5G微基站連接，移動(dòng)式5G微基站與用戶終端連接，云端服務(wù)器包括基站分配模塊和流量分配模塊，基站分配模塊根據(jù)用戶終端的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)匹配可用的多個(gè)移動(dòng)式5G微基站，流量分配模塊根據(jù)每一移動(dòng)式5G微基站的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)選定與用戶終端最優(yōu)匹配的一個(gè)移動(dòng)式5G微基站。本發(fā)明基于安裝在汽車或公交車的頂部的移動(dòng)式5G微基站，由云端服務(wù)器為用戶終端匹配移動(dòng)式5G微基站，進(jìn)而對(duì)用戶終端進(jìn)行流量控制，來實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式5G微基站的優(yōu)化配置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及5G基站技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種基于移動(dòng)式5G微基站的流量控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前5G服務(wù)建設(shè)仍處在初級(jí)階段，存在基站量少、信號(hào)不穩(wěn)定、終端單一等問題。基站的覆蓋范圍與信號(hào)頻率有關(guān)，信號(hào)頻率越高，基站的覆蓋半徑越小。5G采用超高頻信號(hào)，比現(xiàn)有的4G信號(hào)頻率約要高出2到3倍，因此信號(hào)覆蓋范圍會(huì)受限，其基站的覆蓋半徑約為100米到300米。移動(dòng)通信若用了高頻信號(hào)，那么就會(huì)導(dǎo)致傳輸距離被大幅縮短，覆蓋能力被大幅減弱，同時(shí)信號(hào)穿透力也會(huì)被大幅減弱。以此類推，如果要覆蓋同樣大小的區(qū)域，需要的5G基站數(shù)量將遠(yuǎn)超4G，且5G基站將會(huì)建得更為密集。

我國(guó)目前已有的4G基站總數(shù)達(dá)到372萬個(gè)，5G基站數(shù)按照多兩倍推算，未來國(guó)內(nèi)基站數(shù)至少會(huì)超過800萬個(gè)。據(jù)估算，在城市中心區(qū)域大概每200米到300米就需建1個(gè)5G基站，郊區(qū)大概每500米到1公里左右需建1個(gè)5G基站，農(nóng)村則需要每1.5公里到2.5公里建一個(gè)5G基站。因5G信號(hào)的穿透力大幅減弱，未來在人群分布密集的寫字樓、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)等區(qū)域，還需要建設(shè)更密集的5G室內(nèi)基站。在現(xiàn)有建筑格局下，某些區(qū)域可能沒有足夠的面積去建造信號(hào)塔，所以很多地方只能安裝微縮版5G基站，或者充分利用老信號(hào)塔，把5G基站直接安在上面。

為了能夠增加5G基站的覆蓋范圍，設(shè)計(jì)一種可以安裝在汽車或公交車頂部的移動(dòng)式5G微基站，由于城市車流量和人流量都比較大，因此，需要對(duì)用戶終端進(jìn)行流量控制，來實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式5G微基站的優(yōu)化配置。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種基于移動(dòng)式5G微基站的流量控制系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于移動(dòng)式5G微基站的流量控制系統(tǒng)，所述流量控制系統(tǒng)包括移動(dòng)式5G微基站、云端服務(wù)器和用戶終端，移動(dòng)式5G微基站安裝在汽車或公交車的頂部；其中，用戶終端與云端服務(wù)器連接，以使云端服務(wù)器接收用戶終端的5G網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求、實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)和標(biāo)識(shí)碼；云端服務(wù)器與移動(dòng)式5G微基站連接，以使云端服務(wù)器接收移動(dòng)式5G微基站的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)和工作狀態(tài)數(shù)據(jù)；云端服務(wù)器包括基站分配模塊和流量分配模塊；基站分配模塊用于根據(jù)用戶終端的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)匹配可用的多個(gè)移動(dòng)式5G微基站，流量分配模塊用于根據(jù)每一移動(dòng)式5G微基站的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)選定與用戶終端最優(yōu)匹配的一個(gè)移動(dòng)式5G微基站，并向該移動(dòng)式5G微基站發(fā)送用戶終端的標(biāo)識(shí)碼；移動(dòng)式5G微基站與用戶終端連接，以使移動(dòng)式5G微基站根據(jù)用戶終端的標(biāo)識(shí)碼自動(dòng)連接用戶終端并向用戶終端發(fā)送5G信號(hào)。

通過上述技術(shù)方案，基于安裝在汽車或公交車的頂部的移動(dòng)式5G微基站，利用用戶終端與移動(dòng)式5G微基站的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)，以及每一移動(dòng)式5G微基站的工作狀態(tài)，由云端服務(wù)器為用戶終端匹配移動(dòng)式5G微基站，進(jìn)而對(duì)用戶終端進(jìn)行流量控制，來實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式5G微基站的優(yōu)化配置。