[發明專利]一種便攜式高穩定性折疊貨架

在審

• 申請號: 202011217807.2
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112137319A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 安保國
• 申請（專利權）人: 安保國
• 主分類號: A47B81/00
• 分類號: A47B81/00;A47B43/00;A47B47/00;A47B97/00
• 代理公司: 濟南方宇專利代理事務所(普通合伙) 37251
• 代理人: 劉旋

本發明公開了一種便攜式高穩定性折疊貨架，涉及便攜貨架領域，包括第一支架與第二支架。第一支架包括立桿、連接桿與折疊連桿；立桿包括A類立桿與B類立桿，所述兩根A類立桿之間通過連接桿固定連接，兩根B類立桿之間通過連接桿固定連接；A類立桿與B類立桿之間通過折疊連桿連接；所述折疊連桿包括第一橫桿、第二橫桿、雙軸伸縮鉸鏈與單軸伸縮鉸鏈；第一橫桿與第二橫桿通過雙軸伸縮鉸鏈連接；第一橫桿與A類立桿、第二橫桿與B類立桿均分別通過單軸伸縮鉸鏈連接。發明中第一支架采用橫向折疊、就地裝配的技術手段來減小占空性、增強運輸能力，同時具備較快的裝配速度，最終避免了現有技術中貨架組裝繁瑣、展開后穩定性較差的不足之處。

技術領域

本發明涉及便攜貨架領域，具體為一種便攜式高穩定性折疊貨架。

背景技術

貨架，即陳列、存放貨物的架子，廣泛應用于商城、倉庫與居家。貨架按發展分別分為：傳統貨架和新型貨架。傳統木質貨架大多相對笨重，難以運輸，且損耗率較高；傳統金屬貨架則為了便于運輸，通常到達使用地點后通過焊接成型，具有較大的污染且操作繁瑣，因此，傳統貨架基本已被淘汰。新型貨架包括：旋轉式貨架、移動式貨架、穿梭車貨架、裝配式貨架、調節式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、屏掛式貨架等，其中，應用最為廣泛的是裝配式貨架。

裝配式貨架同樣采用拆卸運輸、就地組裝的技術方案，極大提高了運輸的便捷性，從一定程度上解決了傳統貨架運輸困難的問題，但是依舊沒有組裝繁瑣的不足之處。

折疊式貨架通過采用機械結構的折疊方案來減小體積，來提高便捷性，但能夠折疊/展開的機械結構具有相對較差的穩定性，因此折疊式貨架展開安裝后不僅容易晃動，而且載重能力降低。

發明內容

為了克服上述背景技術中現有貨架組裝繁瑣、穩定性較差的不足之處，本發明提供了一種便攜式高穩定性折疊貨架。

本發明解決上述不足之處所采用的技術方案是：一種便攜式高穩定性折疊貨架，包括第一支架與第二支架，第一支架上表面與第二支架下底面連接。

第一支架包括立桿、連接桿與折疊連桿；立桿包括至少兩根A類立桿與至少兩根B類立桿，所述兩根A類立桿之間通過連接桿固定連接，兩根B類立桿之間通過連接桿固定連接；A類立桿與B類立桿之間通過折疊連桿連接；所述折疊連桿包括第一橫桿、第二橫桿、雙軸伸縮鉸鏈與單軸伸縮鉸鏈；第一橫桿與第二橫桿通過雙軸伸縮鉸鏈連接；單個雙軸伸縮鉸鏈與不少于兩個第一螺絲、不少于兩個第二螺絲均分別通過螺紋連接，第一橫桿與第二橫桿均分別設有第一條形孔，且第一螺絲分別位于第一條形孔內或第一條形孔正下方；第一橫桿與雙軸伸縮鉸鏈、第二橫桿與雙軸伸縮鉸鏈均分別通過第一螺絲的螺柱底端壓接；第一橫桿與A類立桿、第二橫桿與B類立桿均分別通過單軸伸縮鉸鏈連接；單個單軸伸縮鉸鏈與不少于一個第三螺絲通過螺紋連接，第一橫桿與第二橫桿均分別設有第二條形孔，第三螺絲位于位于第二條形孔內或第二條形孔正下方；第一橫桿與A類立桿、第二橫桿與B類立桿均分別通過第三螺絲的螺柱底端壓接。

第二支架包括不少于四個支撐桿與不少于四個內嵌式角連接件，且所述支撐桿首尾依次通過內嵌式角連接件連接成環形或U形；單個內嵌式角連接件與不少于兩個第四螺絲通過螺紋連接；單根支撐桿兩端分別設有通孔，所述第四螺絲位于通孔內或通孔正下方；所述支撐桿與內嵌式角連接件分別通過第四螺絲的螺柱底端壓接。

作為本發明的進一步優化方案，所述第一橫桿與第二橫桿均為全空心管結構或兩端局部空心管結構。

作為本發明的進一步優化方案，所述支撐桿為全空心管結構或兩端局部空心管結構。

作為本發明的進一步優化方案，所述第一條形孔、第二條形孔均為通孔結構。

作為本發明的進一步優化方案，所述第一螺絲、第二螺絲、第三螺絲與第四螺絲均為無頭螺絲。