[發明專利]路側無線電設備和無線電通信系統在審
| 申請號： | 202011217711.6 | 申請日： | 2020-11-04 |
| 公開（公告）號： | CN112788564A | 公開（公告）日： | 2021-05-11 |
| 發明（設計）人： | 藤田卓;吉岡誠治 | 申請（專利權）人： | 瑞薩電子株式會社 |
| 主分類號： | H04W4/44 | 分類號： | H04W4/44;H04W12/122;G08G1/01 |
| 代理公司： | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人： | 李輝 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 無線電 設備 無線電通信 系統 | ||
本公開涉及一種路側無線電設備和無線電通信系統。路側無線電設備包括從車載無線電設備接收無線電數據包的第一無線電單元和處理應用數據的第一應用單元。第一無線電單元包括無線電數據處理單元，無線電數據處理單元包括相關性處理單元，相關性處理單元將車輛標識信息的數據串與通信類型信息的數據串進行比較以確定無線電數據包中是否存在相關性。當相關性處理單元確定無線電數據包中存在相關性時，第一無線電單元向第一應用單元輸出無線電數據包中包括的應用數據。當相關性處理單元確定無線電數據包中不存在相關性時，第一無線電單元將無線電數據包視為無效數據。
于2019年11月5日提交的日本專利申請No.2019-200649的公開內容，包括說明書、附圖和摘要，通過整體引用并入本文。
技術領域
本公開涉及路側無線電設備和無線電通信系統。
背景技術
已知汽車中的無線電通信技術，諸如車輛間通信和路車間通信等。這些無線電通信技術中對安全性的需求在自動操作技術的實際應用中變得越來越重要。
下面列出了所公開的技術。
[專利文獻1]日本未審查專利申請公開No.2017-28654
例如，專利文獻1公開了一種技術，用于檢測由重放攻擊引起的欺騙。
存在通過惡意第三方修改全球定位系統(GPS)模塊而導致外部時間信息被篡改的威脅。專利文獻1中公開的技術通過在車輛到X(V2X)模塊的電源重新啟動之后，比較新獲取的外部時間信息和在接通電源之前的內部時間信息來驗證外部時間信息是否被篡改。
發明內容
然而，當由于篡改由無線電通信設備的應用單元執行的應用而使無線電通信設備是欺騙無線電通信設備時，不能通過專利文獻1中公開的技術來檢測欺騙無線電通信設備。
根據本說明書的描述和附圖，其他目的和新穎特征將是清楚的。
根據一個實施例的一種路側無線電設備，包括從車載無線電設備接收無線電數據包的第一無線電單元和處理應用數據的第一應用單元。第一無線電單元包括無線電數據處理單元，無線電數據處理單元包括相關性處理單元，相關性處理單元將車輛標識信息的數據串與通信類型信息的數據串進行比較，以確定無線電數據包中是否存在相關性。當相關性處理單元確定無線電數據包中存在相關性時，第一無線電單元向第一應用單元輸出無線電數據包中包括的應用數據。當相關性處理單元確定無線電數據包中不存在相關性時，第一無線電單元將無線電數據包視為無效數據。
根據一個實施例，即使由于篡改車載無線電設備的應用部分而使得車載無線電設備是欺騙無線電設備時，路側無線電設備也可以檢測到欺騙無線電設備。
附圖說明
圖1是示出根據第一實施例的無線電通信系統的配置的示例的圖；
圖2是示出根據第一實施例的車載無線電設備的配置的示例的框圖；
圖3是示出根據第一實施例的頻道分配控制單元的配置的示例的框圖；
圖4是示出根據第一實施例的路側無線電設備的配置的示例的框圖；
圖5是示出根據第一實施例的頻道分配控制單元的配置的示例的框圖；
圖6是示出從車載無線電設備傳輸的無線電數據包的數據結構的結構圖；
圖7是示出根據第二實施例的路側無線電設備的配置的示例的框圖；
圖8是示出根據第三實施例的路側無線電設備的配置的示例的框圖；
圖9是示出根據第三實施例的車載無線電設備的配置的示例的框圖；
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于瑞薩電子株式會社，未經瑞薩電子株式會社許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011217711.6/2.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
