[發明專利]一種對車用輪胎排水槽內石塊的清理裝置

在審

• 申請號: 202011217031.4
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112158174A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 滕宇
• 申請（專利權）人: 濟南申涂鎖具有限公司
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及車用輪胎領域，公開了一種對車用輪胎排水槽內石塊的清理裝置，包括主箱體，主箱體上端面固定連接有潤滑箱體，主箱體上端面還固定連接有與潤滑箱體左端面固定連接的擋板，主箱體中設有固定擋板腔，固定擋板腔左端壁連通設有固定板滑動腔，通過輪胎自轉帶動摩擦輪完成鎖定以及噴灑速干型潤滑劑，可以完成對汽車輪胎排水槽內石塊的清理，且不會損傷輪胎胎面，增加了輪胎在行駛過程中的排水能力以及抓地力，消除了因為排水槽內卡入石塊帶來的噪音，增強了全車的四輪定位，并且降低了在高速行駛中，因為輪胎排水槽內卡入石塊所帶來的爆胎風險，增強了行車安全性。

技術領域

本發明涉及車用輪胎領域，尤其是一種對車用輪胎排水槽內石塊的清理裝置。

背景技術

很多駕駛員在停車時會發現，車輛輪胎縫隙中會夾雜一些小石子，并且因為排水槽寬于其他凹槽，所以卡入的石子也是最大的，排水槽內卡入石子會極大的影響輪胎的排水能力，增加側滑概率，甚至會失去抓地力，稍大的石頭還會帶來很大噪音，并且在高速行駛中輪胎上有較為尖銳的石子，甚至可能導致爆胎，危害生命安全。

發明內容

本發明的目的在于提供一種對車用輪胎排水槽內石塊的清理裝置，能夠克服現有技術的上述缺陷，從而提高設備的實用性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明的一種對車用輪胎排水槽內石塊的清理裝置，包括主箱體，所述主箱體上端面固定連接有潤滑箱體，所述主箱體上端面還固定連接有與所述潤滑箱體左端面固定連接的擋板，所述主箱體中設有固定擋板腔，所述固定擋板腔左端壁連通設有固定板滑動腔，所述固定板滑動腔左端壁連通設有支撐腔，所述支撐腔上端壁連通設有多個前后等距設置且向上延伸至所述擋板并開口向上的清理桿腔，所述清理桿腔右側設有開口向上的往復腔，所述清理桿腔左側設有動力轉換腔，所述動力轉換腔上端壁連通設有開口向上的輪胎腔，所述動力轉換腔前側設有離心輪腔，所述動力轉換腔后側設有從動帶動腔，所述從動帶動腔右端壁連通設有傳動帶腔，所述傳動帶腔右端壁連通設有傳動帶輪腔，所述潤滑箱體中設有開口向上的進液腔，所述進液腔下端壁連通設有儲液腔，所述儲液腔左端壁連通設有向左延伸至所述擋板且開口向左的噴灑腔，所述噴灑腔下端壁連通設有開口向下且與所述往復腔位置對應的加壓腔，所述動力轉換腔前后兩端壁轉動配合連接有向前延伸至所述離心輪腔且向后延伸至所述從動帶動腔的摩擦軸，所述動力轉換腔前后兩端壁還轉動配合連接有位于所述摩擦軸右側的副摩擦軸，所述摩擦軸上固定連接有摩擦輪，所述副摩擦軸上固定連接有副摩擦輪。

在上述技術方案基礎上，所述摩擦軸前側末端與所述離心輪腔前端壁之間固定連接有單向轉動鍵，所述摩擦軸上固定連接有位于所述單向轉動鍵后側的離心輪，所述離心輪中有環形設置且開口向外的離心腔，所述離心腔中設有離心塊，所述離心塊與所述離心腔內端壁之間固定連接有離心彈簧，所述離心輪腔右端壁固定連接有擋板彈簧，所述擋板彈簧左側末端固定連接有與所述離心腔位置對應的離心擋板，所述摩擦軸上側末端固定連接有從動帶輪，所述傳動帶輪腔前端壁轉動配合連接有向前延伸至所述往復腔的往復軸，所述往復腔后側末端固定連接有傳動帶輪，所述傳動帶輪與所述從動帶輪之間動力配合連接有貫穿所述傳動帶腔的傳動帶。

在上述技術方案基礎上，所述往復軸前側末端固定連接有往復轉輪，所述往復轉輪前端面轉動配合連接有轉動鍵，所述轉動鍵上固定連接有向上延伸的往復桿，所述往復桿上側末端鉸接有與所述加壓腔滑動配合連接的加壓塊，所述噴灑腔中固定連接有位于所述加壓腔左側的左單向閥，所述噴灑腔中還固定連接有位于所述加壓腔右側的右單向閥，所述固定擋板腔右端壁固定連接有固定彈簧，所述固定彈簧左側末端固定連接有固定擋板，所述固定擋板左端面固定連接有向左延伸至所述固定板滑動腔的固定板。