[發明專利]一種車身焊點處理方法

有效

• 申請號: 202011216244.5
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112507446B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 王兵;鄧皓
• 申請（專利權）人: 成都大運汽車集團有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/23
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本發明提供了一種車身焊點處理方法，包括步驟：S1.利用HyperMesh建立不含焊點的車身有限元模型；S2.基于HyperMesh將車身上的焊接點間距參數化，即將焊節點間距作為設計變量；S3.焊點布置優化，得到由有限元組成的多個焊點球體；S4.將多個焊點球體收集并進行排序；S5.將排序后的多個焊點球體按照序號依次逐一取出并進行焊點標注；S6.將經焊點標注的焊點球體放入目標文件，本發明通過將產品部門提供的多個焊點球體，通過相關程序進行有序的存儲，并尋找并標注焊點，并將經標注焊點后的焊點球體放入目標文件，從而避免手動創建焊點，極大地提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，具體涉及一種車身焊點處理方法。

背景技術

目前，隨著公司新車型開發項目越來越多，在實際項目中，產品部門提供的焊點數據只有實體球即焊點球體，而未提供焊點點位，導致在做焊點裝配的時候會無法選擇，傳統方法就是在HyperMesh中選中兩個points點，手動創建中點即為焊點，對于車身總成5000-6000個焊點而言，手動處理不僅大大降低了工作效率，也增加了工程師的工作強度，同時也會延長項目開發的周期。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車身焊點處理方法，解決上述現有技術的缺陷。

本發明通過下述技術方案實現：

一種車身焊點處理方法，包括以下步驟：

S1.利用HyperMesh建立不含焊點的車身有限元模型；

S2.基于HyperMesh將車身上的焊接點間距參數化，即將焊節點間距作為設計變量；

S3.焊點布置優化，得到由有限元組成的多個焊點球體；

本發明所述的焊點布置優化為工程師在車身上選擇較優的焊接位置。

所述單個焊點球體表示一個焊接范圍的模型，該模型由1-3根半圓形曲線組成。

S4.將多個焊點球體收集并進行排序；

S5.將排序后的多個焊點球體按照序號依次逐一取出并進行焊點標注；

S6.將經焊點標注的焊點球體放入目標文件。

本發明通過將產品部門提供的多個焊點球體，通過相關程序進行有序的存儲，并尋找并標注焊點，并將經標注焊點后的焊點球體放入目標文件，從而避免手動創建焊點，極大地提高了工作效率。

進一步地，所述步驟S5中焊點標注包括以下子步驟：

S501.將組成單個焊點球體的多根曲線逐一提取，并將提取出的曲線依次進行排序并存入臨時文件；

S502.提取臨時文件中序列號為01的曲線，找出曲線的兩個端點，并求得兩個端點的中點，將所述中點標注為焊點。

一種基于車身焊點處理終端，包括

存儲器，用于存儲計算機程序；

處理器，用于執行所述計算機程序時實現所述的車身焊點處理方法的步驟。

一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現車身焊點處理方法的步驟。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

本發明一種車身焊點處理方法，通過將產品部門提供的多個焊點球體，通過相關程序進行有序的存儲，并尋找并標注焊點，并將經標注焊點后的焊點球體放入目標文件，從而避免手動創建焊點，極大地提高了工作效率。

具體實施方式