[發(fā)明專利]一種長(zhǎng)續(xù)航車輛追蹤定位裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011215792.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN112147654A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘睿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 潘睿
• 主分類號(hào): G01S19/39
• 分類號(hào): G01S19/39;G01S19/42;G01S19/14;G01S19/34;H04W4/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種長(zhǎng)續(xù)航車輛追蹤定位裝置，其特征在于，包括具有定位和通信功能的第一追蹤定位器和第二追蹤定位器，所述第二追蹤定位器通過低功耗藍(lán)牙與所述第一追蹤定位器連接，當(dāng)檢測(cè)到所述第一追蹤定位器工作正常時(shí)，所述第二追蹤定位器進(jìn)入省電模式，當(dāng)檢測(cè)到所述第一追蹤定位器工作不正常時(shí)，所述第二追蹤定位器進(jìn)入工作模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)續(xù)航車輛追蹤定位裝置，其特征還在于，所述第一追蹤定位器采用車載電源供電，所述第二追蹤定位器采用自帶電池供電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)續(xù)航車輛追蹤定位裝置，其特征還在于，所述第一追蹤定位器和所述第二追蹤定位器均采用自帶電池供電。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的長(zhǎng)續(xù)航車輛追蹤定位裝置，其特征還在于，當(dāng)所述第二追蹤定位器檢測(cè)到與所述第一追蹤定位器藍(lán)牙連接斷開，檢測(cè)為所述第一追蹤定位器工作不正常。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的長(zhǎng)續(xù)航車輛追蹤定位裝置，其特征還在于，當(dāng)所述第二追蹤定位器收到所述第一追蹤定位器發(fā)出的異常指令時(shí)，檢測(cè)為所述第一追蹤定位器工作不正常。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的長(zhǎng)續(xù)航車輛追蹤定位裝置，其特征還在于，所述第二追蹤定位器的工作模式為喚醒與省電模式交替進(jìn)行。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的長(zhǎng)續(xù)航車輛追蹤定位裝置，其特征還在于，所述第二追蹤定位器進(jìn)入工作模式后接到回復(fù)指令或到預(yù)定時(shí)間后進(jìn)入低頻喚醒模式，在接到尋車指令時(shí)進(jìn)入持續(xù)喚醒模式。