[發明專利]車輛控制方法、裝置、計算機設備、存儲介質和系統

有效

• 申請號: 202011215468.4
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112477547B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 陳少吉;魏琳娜;甘浩;付鵬鵬;梁兆俊
• 申請（專利權）人: 合創汽車科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R16/023;B60R16/037
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 樊倩

本申請涉及一種車輛控制方法、裝置、計算機設備、存儲介質和系統。采用本申請能夠節約用戶出行時間成本，提高出行用車效率。該方法包括：通過移動終端接收用戶輸入的用車出行指令，將該用車出行指令生成用車出行請求發送至服務器，服務器響應于該用車出行請求，向用戶的車輛上的車載終端發送信息獲取指令，以使該車載終端獲取并反饋該車輛的車載設備狀態信息和車內環境信息；服務器判斷上述車載設備狀態信息表征的車輛的車載設備狀態正常時，根據車內環境信息通過上述車載終端將車輛的車內環境調節至用戶出行所需的車內環境，同時，在啟動對車輛的車內環境調節后，服務器向移動終端反饋車內環境調節狀態信息。

技術領域

本申請涉及智能駕駛技術領域，特別是涉及一種車輛控制方法、裝置、計算機設備、存儲介質和系統。

背景技術

隨著車輛駕駛技術的發展，出現了車輛智能控制技術，目前大部分的車輛智能控制技術主要集中于車輛無人駕駛控制技術上，很少有針對車輛智能出行的全套解決方案，例如，出行前，如果汽車存在饋電、電機故障、輪胎異常等情況，會導致車主無法及時開車，車主也不能及時、有效地解決問題，另外，現在的車輛車內溫控提醒還無法實現提前開啟控制車內溫度，導致用戶進入車內后要么感覺特別悶熱，要么感覺特別冷，這時用戶打開車內溫控系統后需要經過一段時間后才能使得車內達到合適的溫度狀態，導致對車內環境的調節占用了車主出行時間，影響車主出行體驗。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種車輛控制方法、裝置、計算機設備、存儲介質和系統。

一種車輛控制方法，應用于服務器，所述方法包括：

獲取移動終端發送的用車出行請求；所述用車出行請求由所述移動終端根據用戶輸入的用車出行指令生成；

響應于所述用車出行請求，向所述用戶的車輛上的車載終端發送信息獲取指令，以使所述車載終端獲取并反饋所述車輛的車載設備狀態信息和車內環境信息；

在所述車載設備狀態信息表征的所述車輛的車載設備狀態正常時，根據所述車內環境信息通過所述車載終端將所述車輛的車內環境調節至所述用戶出行所需的車內環境；

在啟動對所述車輛的車內環境調節后，向所述移動終端反饋車內環境調節狀態信息。

在其中一個實施例中，所述方法還包括：

根據所述車載設備狀態信息，確定所述車輛的多個車載設備是否均處于正常狀態；

若所述車輛的多個車載設備均處于正常狀態，則判斷所述車載設備狀態信息表征的所述車輛的車載設備狀態正常。

在其中一個實施例中，所述方法還包括：

若所述車輛的多個車載設備中至少一個車載設備處于異常狀態，則判斷所述車載設備狀態信息表征的所述車輛的車載設備狀態異常，將調節異常通知消息發送至所述移動終端；其中，

所述調節異常通知消息包括用于表征所述車輛的車載設備狀態異常的信息和用于表征當前無法對所述車內環境調節進行調節的信息。

在其中一個實施例中，所述車內環境信息包括車內溫度；所述根據所述車內環境信息通過所述車載終端將所述車輛的車內環境調節至所述用戶出行所需的車內環境，包括：

根據所述車內溫度所處溫度范圍，從預先設定的多個溫度調節模式中確定與所述車內溫度所處溫度范圍對應的溫度調節模式；

向所述車載終端發送溫度調節指令，以指示所述車載終端控制車載溫度調節設備按照所述溫度調節模式調節所述車輛的車內溫度。

在其中一個實施例中，所述用戶出行所需的車內環境包括攜帶在所述用車出行請求中由所述用戶預先設置的車內環境信息，或者由所述服務器預先設置的車內環境信息。

一種車輛控制方法，應用于移動終端，所述方法包括：